提出日
2025-06-24
2026-06-25
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-24 | 2026-06-25 |
| docID | S100W39V | S100YFXP |
| リスク開示の整理 | 自動車部品メーカーとして安定した経営基盤を有しており、特にユニット事業が牽引する構造。EVシフトや原材料高騰といった業界特有の課題に対し、中期経営戦略を通じて対応を進めている。財務面では極めて高い流動性を確保しており、環境汚染問題に関する特別損失も過去に計上済みで、現在のキャッシュフローへの深刻な影響は限定的と判断される。 | 自動車部品および産業機械用変速機を主力とし、売上・営業利益ともに堅調な推移を見せています。一部の特別損失(環境対策や資産減損)により純利益は減少していますが、非常に強固な財務基盤(豊富なキャッシュと低い負債比率)を有しており、EVシフト等の構造的な変化に対しても明確な戦略を持って取り組んでいることから、投資リスクは低いと判断されます。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 自動車部品メーカーとして、EVシフトを見据えたe-Axleや高度制御技術への投資を積極的に進めています。カーボンニュートラル対応とデータドリブン経営(AI活用)の推進により、既存事業の競争力強化と新規領域への展開を目指す成長志向の企業体質を有しています。 | 自動車部品メーカーとして、電動化シフトを見据えたe-Axle等の高度な技術開発に積極的な投資を行っている。DXを含む企業基盤の強化やカーボンニュートラルへの対応を経営戦略の柱に据えており、既存事業の深化と新領域への展開の両立を目指す成長志向の強い姿勢が見られる。 |
| 経営方針・課題の整理 | 同社は自動車部品・産業機械用変速機メーカーとして、電動化やカーボンニュートラルといった業界の構造変化に対し、明確な中期経営戦略「Vision2030」を掲げて対応している。既存事業の深化と新規事業の創出、DX推進による基盤強化を柱としており、技術開発への積極的な投資と環境・人的資本への配慮が評価できる。一方で、原材料高騰や子会社の環境問題といった課題に対し、具体的な対策(拠点移転や契約締結等)を講じており、持続可能な成長に向けた体制構築を進めている。 | 自動車部品メーカーとして強固な基盤を持ち、電動化シフトを見据えたR&D投資と「Vision2030」を通じた成長戦略が明確。土壌汚染問題による一時的な特別損失はあるものの、営業利益は伸長しており、カーボンニュートラルへの対応などESG経営にも積極的である。 |
2025-06-24
2026-06-25
S100W39V
S100YFXP
自動車部品メーカーとして安定した経営基盤を有しており、特にユニット事業が牽引する構造。EVシフトや原材料高騰といった業界特有の課題に対し、中期経営戦略を通じて対応を進めている。財務面では極めて高い流動性を確保しており、環境汚染問題に関する特別損失も過去に計上済みで、現在のキャッシュフローへの深刻な影響は限定的と判断される。
自動車部品および産業機械用変速機を主力とし、売上・営業利益ともに堅調な推移を見せています。一部の特別損失(環境対策や資産減損)により純利益は減少していますが、非常に強固な財務基盤(豊富なキャッシュと低い負債比率)を有しており、EVシフト等の構造的な変化に対しても明確な戦略を持って取り組んでいることから、投資リスクは低いと判断されます。
自動車部品メーカーとして、EVシフトを見据えたe-Axleや高度制御技術への投資を積極的に進めています。カーボンニュートラル対応とデータドリブン経営(AI活用)の推進により、既存事業の競争力強化と新規領域への展開を目指す成長志向の企業体質を有しています。
自動車部品メーカーとして、電動化シフトを見据えたe-Axle等の高度な技術開発に積極的な投資を行っている。DXを含む企業基盤の強化やカーボンニュートラルへの対応を経営戦略の柱に据えており、既存事業の深化と新領域への展開の両立を目指す成長志向の強い姿勢が見られる。
同社は自動車部品・産業機械用変速機メーカーとして、電動化やカーボンニュートラルといった業界の構造変化に対し、明確な中期経営戦略「Vision2030」を掲げて対応している。既存事業の深化と新規事業の創出、DX推進による基盤強化を柱としており、技術開発への積極的な投資と環境・人的資本への配慮が評価できる。一方で、原材料高騰や子会社の環境問題といった課題に対し、具体的な対策(拠点移転や契約締結等)を講じており、持続可能な成長に向けた体制構築を進めている。
自動車部品メーカーとして強固な基盤を持ち、電動化シフトを見据えたR&D投資と「Vision2030」を通じた成長戦略が明確。土壌汚染問題による一時的な特別損失はあるものの、営業利益は伸長しており、カーボンニュートラルへの対応などESG経営にも積極的である。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
5 / 5
計算
|
5 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
|
| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
|
| 売上高 |
539.2億円
抽出
|
565.4億円
抽出
|
| 営業利益 |
40.3億円
抽出
|
50.1億円
抽出
|
| 経常利益 |
43.9億円
抽出
|
52.6億円
抽出
|
| 当期純利益 |
29.5億円
抽出
|
9.2億円
抽出
|
| 営業CF |
71.8億円
抽出
|
64.4億円
抽出
|
| 投資CF |
-22.9億円
抽出
|
-26.9億円
抽出
|
| 財務CF |
-21.0億円
抽出
|
-6.3億円
抽出
|
| 総資産 |
448.9億円
抽出
|
488.0億円
抽出
|
| 純資産 |
266.4億円
抽出
|
293.0億円
抽出
|
| 自己資本 |
216.6億円
抽出
|
222.9億円
抽出
|
| 現金等 |
79.8億円
抽出
|
113.1億円
抽出
|
| 有利子負債 |
5.2億円
計算
|
2.5億円
計算
|
| 自己資本比率 |
59.3%
抽出(有報掲載値優先)
|
59.9%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
59.4%
計算
|
60.0%
計算
|
| 営業利益率 |
7.5%
計算
|
8.9%
計算
|
| 純利益率 |
5.5%
計算
|
1.6%
計算
|
| ROE |
13.6%
計算
|
4.1%
計算
|
| ROA |
6.6%
計算
|
1.9%
計算
|
| 営業CFマージン |
13.3%
計算
|
11.4%
計算
|
| 有利子負債比率 |
1.2%
計算
|
0.5%
計算
|
| 現金等比率 |
17.8%
計算
|
23.2%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|