株式会社ミクニ

証券コード: 7247 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-26
業種 輸送用機器
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品の製造・販売を主軸とする企業です。吸気・燃料制御関連品やポンプ類、ガス制御機器などの多岐にわたる製品群を展開し、モビリティ事業を中心に、航空機部品や芝管理機械、福祉介護機器など幅広い分野で事業を展開しています。グローバルな展開とカーボンニュートラルへの対応を重視する経営姿勢が特徴です。

主な事業領域

自動車関連の吸気・燃料制御システム、ポンプ類、ガス制御機器などの製造販売(モビリティ事業)、航空機部品や芝管理機械等の輸入販売(商社事業)、および福祉介護機器等の提供。

主な製品・サービス

  • 吸気・燃料制御関連品
  • ポンプ類
  • 補器類
  • 気化器類
  • 車輛用暖房機器類
  • ガス制御機器類
  • 航空機部品
  • 芝管理機械
  • 福祉介護機器

ビジネスモデル

製造販売および輸入販売を通じて収益を得ており、特にモビリティ事業において高いシェアと技術力を背景に、グローバルな供給体制を構築しています。

セグメント・事業構成

モビリティ事業(自動車部品)、ガステクノ事業(ガス・水制御機器)、商社事業(航空機・芝管理機械等)、その他事業(福祉介護機器等)。

戦略・方向性

「VISION 2033」のもと、財務基盤の強化、独自ビジネスモデルの再構築、人的資本の充実、環境対応(カーボンニュートラル)の推進を重点課題としています。

強みとして読み取れる点

  • 多岐にわたる製品ラインナップ
  • グローバルな展開力
  • 電動化・脱炭素への技術対応

課題として読み取れる点

  • 地政学的リスクや原材料価格の高騰
  • 国内労働市場の変化と人材確保
  • ガバナンス体制の強化(過去の不祥事を受けた再発防止)

確認ポイント

  • カーボンニュートラルに向けた電動車向け製品の比率向上
  • 非モビリティ事業の成長寄与度
  • グローバルなガバナンス体制の整備状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント構成、経営戦略、および具体的な課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:経済状況によるモビリティ需要の変動、為替・金利変動の影響、排出ガス規制や脱炭素化に伴う法令変更、地政学リスク等に起因する原材料調達の不安定化(対応策:複数調達先の確保)、製品品質不備による信頼低下(対応策:品質管理体制の構築)、EV化等の技術革新に伴う競合激化、災害や感染症によるサプライチェーンへの影響(対応策:耐震性強化、防災マニュアル整備)。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「VISION 2033」および中期経営計画において、ROICを重視した資本効率の向上と、モビリティ・非モビリティ両面での事業ポートフォリオ強化を明確に打ち出しています。電動化への対応やガバナンス体制の強化など、構造変化に対する具体的な戦略を有しており、持続的な成長に向けた強固な経営基盤の構築を目指す姿勢が鮮明です。

成長方針

「VISION 2033」のもと、モビリティ事業における電動化・脱炭素対応への技術投資、およびガステクノや商社といった非モビリティ事業の強化によるポートフォリオの多角化を推進。開発・生産・販売を一体的に連動させる「総合商品計画」により競争力を強化する。

資本政策

「金利ある世界」への移行を見据え、ROIC(投下資本利益率)を主要な成果指標に採用。2033年度までにROIC 7%の達成を目指すなど、資本効率の向上、有利子負債の削減、および成長投資と株主還元のバランスを最適化する方針。

リスク対応方針

為替・金利変動への対応、脱炭素規制への適応、サプライチェーンの安定確保(複数調達先の確保)、品質管理体制の徹底。また、子会社での不正事案を受け、グローバルガバナンス体制と内部統制の強化を最優先課題として取り組んでいる。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

モビリティ事業における電動化・脱炭素化への対応を軸とした技術革新に積極的な投資を行っている。特にBEV向けサーマルマネジメントや電動ポンプなど、次世代自動車の基幹技術へリソースを集中させており、成長に向けた明確な戦略(VISION 2033)と資本効率重視の経営姿勢が特徴。

設備投資の方向性

モビリティ事業を主軸とした新製品開発、生産性向上のための合理化、海外拠点への投資に重点。次期は約78億円の設備投資を見込む。

研究開発・商品開発

BEV向けバッテリー・モーターの温度管理技術(サーマルマネジメント)や電動ポンプ等の電動化対応を最優先。その他事業では自動走行やロボット化の研究も推進。

投資・変化テーマ

  • BEV(電気自動車)向けサーマルマネジメント
  • 電動化部品の開発
  • 脱炭素・カーボンニュートラル対応
  • 生産性向上と自動化
  • 海外拠点の拡大

関連キーワード

  • BEV
  • サーマルマネジメント
  • 電動ポンプ
  • 燃料効率向上
  • ロボット化
  • カーボンニュートラル

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-26

財務情報

業績

売上高

1,034.19億円
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売上高
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営業利益

41.81億円
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経常利益

33.4億円
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税引前利益

30.25億円
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親会社帰属利益

11.97億円
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財政状態・流動性

総資産

1,050.17億円
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407.83億円
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株主資本

212.41億円
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現金及び現金同等物

20.56億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+107.88億円
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-60.92億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1153文字

3【事業の内容】 当グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(㈱ミクニ)、子会社20社及び関連会社2社により構成されております。事業は、吸気・燃料制御関連品、ポンプ類、補器類、気化器類、車輛用暖房機器類、ガス制御機器類等の製造・販売、航空機部品の輸入販売、芝管理機械等の販売、福祉介護機器類の製造・販売、不動産賃貸業等のサービス業を営んでおります。 当社及び当社の関係会社の当該事業にかかる位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 セグメント区分 売上区分 主要取扱品目 主要な会社 モビリティ事業 吸気・燃料制御関連品 スロットルボデー、センサ類、樹脂インテークマニホールド 当社 ミクニ アメリカン コーポレーション ミクニパーテック㈱ 台湾三國股份有限公司 上海三国精密機械有限公司 浙江三国精密機電有限公司 天津三国有限公司 ミクニ(タイランド)カンパニー リミテッド ミクニ ヨーロッパ ゲーエムベーハー ミクニ メヒカーナ エス・エー・デ・シー・ブイ ピーティー ミクニ インドネシア ミクニ インディア プライベート リミテッド 三国(上海)企業管理有限公司 ポンプ類 オイルポンプ、バキュームポンプ、ウォーターポンプ、樹脂燃料ポンプ、燃料ポンプ、電動オイルポンプ、電動バキュームポンプ 補器類 電制排気バルブ、冷却水制御バルブ、可変バルブタイミングシステム 気化器類 二輪車用気化器、汎用気化器、気化器部品類、ダイカスト製品類 車輛用暖房 機器類 バス・建設機械・小型温気用ヒータ ガステクノ事業 ガス制御機器類 ガス用立ち消え安全装置、電磁弁、ガス用電動開閉弁、ガス用流量制御弁 当社 ミクニ アメリカン コーポレーション ミクニ ヨーロッパ ゲーエムベーハー 浙江三国精密機電有限公司 ミクニ・アール・ケイ精密㈱ 商社事業 航空機部品類 航空宇宙用機器・部品・材料・附属品、電装部品 ㈱ミクニエアロスペース ミクニ アメリカン コーポレーション 旭エアーサプライ㈱ 芝管理機械類 ゴルフ場向け芝刈機、芝管理機械、ゴルフカート、散水関連資材 ㈱ミクニグリーンサービス その他事業 加湿器類 業務用エアコンの加湿器、携帯用加湿器 ミクニ アメリカン コーポレーション ミクニ ヨーロッパ ゲーエムベーハー コービン プロパティーズ アイエヌシー ㈱ミクニライフ&オート サンライズメディカルジャパン㈱ 福祉介護機器類 介護・福祉機器、身障者用運転補助装置他関連製品、天井走行リフト、車椅子、車椅子リフト、教習車用補助ブレーキ他関連製品 その他 不動産管理等 令和8年3月31日時点の当グループ(当社及び当社の関係会社)の状況について事業系統図で示すと次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2283文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題は、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当グループは、「私たちは地球的視野にたち、人と技術を活かし豊かな社会づくりに貢献します」を企業理念とし、創業以来、豊かな社会づくりへの貢献を究極の目標としております。ブランドメッセージ「つくる まもる ひらく」は、企業理念の実現に向けた当グループの貢献のあり方を示すものであり、当グループの社会への約束として掲げております。 これらの企業理念及びブランドメッセージのもと、2023年度に10年ビジョン「VISION 2033」を策定いたしました。「VISION 2033」においては、「企業特性や組織能力を活かした事業展開を行い、すべてのステークホルダーから信頼され、安心して任せていただける企業となる」ことを目標に掲げるとともに、「競争力の強化」及び「企業特性を活かせる成長分野への挑戦」を基本方針として、当グループの企業価値の向上を図っております。 ステークホルダーからの信頼獲得と企業価値の向上の両立を図るため、ビジョン実現に向けた経営の重点事項を以下のとおり定めております。 (2)経営環境 当グループを取り巻く経営環境は、当グループが事業を展開する各国の政治・経済の動向に加えて、世界的な脱炭素化の推進に伴う規制や技術の動向の影響を受けるほか、自然災害や地政学リスクなどを背景に不確実性が高まっております。 足元の経営環境については、以下のとおり認識しております。 ① デフレからの脱却:「金利ある世界」への移行、物価上昇、賃金上昇 ② 日本企業における競争力回復への動き:成長投資の加速、事業ポートフォリオ改革、収益性改善 ③ 労働市場の構造変化:生産年齢人口の減少、人材獲得及び定着を巡る競争の激化 ④ 働き方・業務プロセスの変化:AI活用の加速 ⑤ 企業価値に対する考え方の変化:ステークホルダー全体を意識した経営への要請の高まり また、当グループが主要市場とする自動車業界においては、電動化の流れが進展するなか、電気自動車に偏らない多様な技術対応が進んでおります。さらに、コスト競争力や供給体制、開発スピードの優位性を有する新興国企業の台頭や、異業種からの参入による競争領域の拡大等により、グローバルな競争環境は一段と厳しさを増しております。 (3)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 上記の経営方針及び経営環境を踏まえ、2026年度を初年度とする「中期経営計画Ver.2」においては、成長基盤の確立に向けた取り組みを進めております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2283文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題は、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当グループは、「私たちは地球的視野にたち、人と技術を活かし豊かな社会づくりに貢献します」を企業理念とし、創業以来、豊かな社会づくりへの貢献を究極の目標としております。ブランドメッセージ「つくる まもる ひらく」は、企業理念の実現に向けた当グループの貢献のあり方を示すものであり、当グループの社会への約束として掲げております。 これらの企業理念及びブランドメッセージのもと、2023年度に10年ビジョン「VISION 2033」を策定いたしました。「VISION 2033」においては、「企業特性や組織能力を活かした事業展開を行い、すべてのステークホルダーから信頼され、安心して任せていただける企業となる」ことを目標に掲げるとともに、「競争力の強化」及び「企業特性を活かせる成長分野への挑戦」を基本方針として、当グループの企業価値の向上を図っております。 ステークホルダーからの信頼獲得と企業価値の向上の両立を図るため、ビジョン実現に向けた経営の重点事項を以下のとおり定めております。 (2)経営環境 当グループを取り巻く経営環境は、当グループが事業を展開する各国の政治・経済の動向に加えて、世界的な脱炭素化の推進に伴う規制や技術の動向の影響を受けるほか、自然災害や地政学リスクなどを背景に不確実性が高まっております。 足元の経営環境については、以下のとおり認識しております。 ① デフレからの脱却:「金利ある世界」への移行、物価上昇、賃金上昇 ② 日本企業における競争力回復への動き:成長投資の加速、事業ポートフォリオ改革、収益性改善 ③ 労働市場の構造変化:生産年齢人口の減少、人材獲得及び定着を巡る競争の激化 ④ 働き方・業務プロセスの変化:AI活用の加速 ⑤ 企業価値に対する考え方の変化:ステークホルダー全体を意識した経営への要請の高まり また、当グループが主要市場とする自動車業界においては、電動化の流れが進展するなか、電気自動車に偏らない多様な技術対応が進んでおります。さらに、コスト競争力や供給体制、開発スピードの優位性を有する新興国企業の台頭や、異業種からの参入による競争領域の拡大等により、グローバルな競争環境は一段と厳しさを増しております。 (3)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 上記の経営方針及び経営環境を踏まえ、2026年度を初年度とする「中期経営計画Ver.2」においては、成長基盤の確立に向けた取り組みを進めております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6975文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 経営成績等の状況の概況 当連結会計年度における当グループ(当社及び当社の関係会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次の通りであります。 (1)財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度(令和7年4月1日~令和8年3月31日)における国内経済は、物価上昇の影響や円安の進行、金融市場の変動等がみられたものの、雇用・所得環境の改善等を背景に、緩やかな回復基調で推移しました。 一方、海外経済につきましては、米国を中心に底堅く推移したものの、各国の通商政策の動向や金融市場の変動、中東情勢をはじめとする地政学的リスクの高まりを背景に、先行き不透明な状況が続きました。 当グループの中核事業であるモビリティ事業の主要市場である自動車業界におきましては、半導体供給制約の緩和や需要の持ち直しがみられた一方で、原材料価格の高止まりや電気自動車に対する需要の一部見直しの動きもみられました。また、年度末には中東情勢の緊張が高まるなど、事業環境は変化が続きました。 このような経営環境のもと、当連結会計年度の当グループの業績につきましては、連結売上高は1,034億1千9百万円(前期比2.0%増)、連結営業利益は41億8千1百万円(同38.3%増)、連結経常利益は33億4千万円(同17.7%増)となりました。 一方で、親会社株主に帰属する当期純利益は、前期に計上した投資有価証券売却益の剥落等により、11億9千7百万円(同38.6%減)となりました。 セグメントの業績は次のとおりであります。 [モビリティ事業] 四輪車・二輪車・汎用エンジン用燃料供給装置類及びエンジン関連機能品類の製造販売を行う当セグメントにおいては、客先の新モデル投入に伴う販売増加に加え、インド子会社の堅調な業績、継続的なコスト低減活動、中国拠点の再編効果及び取引価格の適正化が寄与して、売上高は857億2千5百万円(前期比1.9%増)、営業利益は27億3千4百万円(同16.2%増)となりました。 [ガステクノ事業] ガス機器用制御機器類及び水制御機器類等の製造販売を中心とする当セグメントにおいては、中国の不動産市場低迷の影響により販売量が減少し、売上高は49億8千1百万円(前期比15.7%減)となりました。一方で、営業損失は3億4千万円となりましたが、コスト削減や価格の適正化が進んだことにより、前期比では2億5千万円改善しました。 [商社事業] 航空機部品類、芝管理機械等の輸入販売事業を中心とする当セグメントにおいては、航空機部品類は民間航空機向け及び官公庁向けの需要が好調であり、また、芝管理機械等も更新需要が堅調であったことから、売上高は102億1千2百万円(前期比13.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1684文字

2.「その他」区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、福祉介護機器等の製造販売事業 等を含んでおります。 2.顧客との契約から生じる収益を理解するための基礎となる情報 当グループは、製品の納入時点において支配が顧客に移転して履行義務が充足されると判断していることから、当時点において収益を認識しております。また出荷時から当該製品の支配が顧客に移転されるときまでの期間が通常の期間であるため、重要性等に関する代替的な取扱いを適用し、出荷時に収益を認識しております。これらの履行義務に対する対価は、履行義務充足後、別途定める支払い条件により概ね1年以内に受領しており、重要な金融要素を含んでおりません。 主にモビリティ事業において、買戻し契約に該当する有償支給取引については、金融取引として有償支給先に残存する支給品について棚卸資産を引き続き認識するとともに、有償支給先に残存する支給品の期末棚卸高相当額について「有償支給取引に係る負債」を認識しております。有償受給取引については、加工代相当額のみを純額で収益として認識しております。 また、モビリティ事業の海外の関係会社等の間で行われる物流取引に、当グループが仲介として関わる取引において、当社の役割が代理人に該当するものについては、当該対価の総額から第三者に対する支払額を差し引いた純額で収益を認識しております。 主に商社事業において、顧客への製品の販売における当社の役割が代理人に該当する取引について、当該対価の総額から第三者に対する支払額を差し引いた純額で収益を認識しております。 なお、当グループは、一部の在外連結子会社との間で段階式ロイヤリティに関する契約を締結しており、当該連結子会社による対象製品の売上高にロイヤリティ料率を乗じた額を、知的財産の使用許諾の対価として収受することとしております。当該ロイヤリティ料率は、連結子会社のロイヤリティ支払前の売上高営業利益率に応じて段階的に決定される仕組みとなっており、期初に連結子会社の事業計画から暫定的に料率を算定して各四半期末のロイヤリティ額を計算し、期末時点における業績見込みから当該連結会計年度の最終的な料率を決定して精算する内容となっております。 当該ロイヤリティ収益は、収益認識会計基準(企業会計基準第29号)第50項に定める変動対価に該当します。 当グループは、ロイヤリティ料率の決定に関する不確実性が解消した時点で、又は対象売上高が発生した期間に対応して、収益を認識しております。 3.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載された事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、当グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性がある主要なリスクは、以下のとおりであります。当グループでは、これらのリスクが発生する可能性を十分認識してリスク管理を行うとともに、リスクが現実化した場合に備えて損失を最小限に抑える取り組みを進めております。なお、文中における将来に関する事項は、本有価証券報告書の提出日現在において当グループが判断したものであり、将来発生しうる全てのリスクを必ずしも網羅したものではありません。 ① 経済状況に関するリスク 当グループの連結売上高の80%以上を占めるモビリティ事業が製造販売する製品の需要は、販売先の国または地域における経済状況の影響を受けます。主要販売先である日本、北米、欧州、中国、アセアン、インドにおける景気後退とそれに伴う需要の減少は、当グループの財政状態や経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。 ② 為替・金利などの金融市場変動に関するリスク 当グループは日本に加えて北米、欧州、アジアにおいて事業を展開しております。そのため、各国・各地域における為替相場や金利の変動は、当地における当グループの製品に対する需要のほか、取引価格や仕入価格、金融費用などを通じて当グループの財政状態や経営成績に影響を及ぼす可能性があります。また、海外現地法人の損益計算書及び貸借対照表は現地通貨建てで作成されておりますが、連結財務諸表の作成に際して円換算されているため、現地通貨では変動がない場合でも換算時の為替相場によって円換算価額が影響を受ける可能性があります。 ③ 法令と規制に関するリスク 当グループの中核を担うモビリティ事業は、四輪車・二輪車・汎用エンジン用燃料供給装置類及びエンジン関連機能品類の製造販売を中心としております。そのため、日本国内のみならず事業を展開する海外各国において、自動車の排出ガス規制や燃費規制、工場から排出される汚染物質に係る規制などの様々な法令や規制の影響を受けます。こうした法令や規制の予期せぬ変更は、当グループの開発生産販売活動に影響を及ぼし、当グループの財政状態や経営成績に影響を及ぼす可能性があります。また、世界的な脱炭素化の流れに応じた内燃機関車に係る新車販売規制などにも影響される可能性があります。 ④ 原材料や部品などの調達や価格変動に関するリスク 当グループは製品製造に必要な原材料や部品を国内外から調達しております。安定的な調達のため、複数の調達先の確保や代替品の検討などを行っておりますが、地政学リスクの高まりや需給バランスの悪化などによって資材価格の高騰や調達難が生じた場合、当グループの財政状態や経営成績に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当グループは、「私たちは地球的視野にたち、人と技術を活かし豊かな社会づくりに貢献します」という企業理念のもと、企業活動を展開しております。企業理念には、地球環境に配慮しながら、地球規模で発生する様々なリスクと機会に対応していくとともに、地球と社会の持続可能性を高めながら自らの企業価値も向上させるという当グループの意思が込められております。当グループは企業理念に忠実に活動することで、自らの長期的な発展を実現するとともに、地球と社会の持続可能性の向上に貢献できるものと考えております。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当グループが判断したものであります。 (1)ガバナンス 当グループではより包括的なサステナビリティ推進のため、代表取締役社長を委員長とした「サステナビリティ委員会」を設け、取締役会を通じ適切な管理体制を整備しております。「サステナビリティ委員会」は4つの部会で構成され、それぞれ取締役・執行役員等を部会長とした推進体制で運営されております。 1) カーボンニュートラル部会 CO2排出・気候変動へのリスク・機会に対する活動 2) 災害対策部会 地震・風水害・感染症などの災害リスク・機会に対する活動 3) 海外危機管理部会 海外出向者や出張者のリスク・機会に対する活動 4) 情報セキュリティ部会 情報セキュリティのリスク・機会に対する活動 (2)戦略 当グループでは長期環境ビジョンに基づき、2050年までにカーボンニュートラルを実現することを宣言しております。中間目標として2030年までにScope1とScope2の排出量、及び当グループがコントロールできるScope3の排出量をそれぞれ2016年比50%削減する目標を取締役会にて決定しております。 Scope1及びScope2の排出量削減に関しては、使用するエネルギーの総量を削減するほか、化石燃料を再生可能エネルギーに置き換える、再生可能電力を自社で発電するなどの取組みを進めております。Scope3の削減に向けては、原材料、輸送等による温室効果ガス排出量の削減に努めるほか、販売した製品による温室効果ガスの排出量を削減するため、高効率でクリーンな最終製品への搭載を増やすことを目指し、販売・開発体制を強化し、カーボンニュートラル部会を中心に管理・運営しております。 また、燃費や排ガスなどの規制強化や四輪車・二輪車の電動化といったパワートレインの多様化を事業の機会ととらえ、より多くの顧客と密接にコミュニケーションをとりながら、製品開発を進めております。なかでも電動化を大きな機会として捉え、四輪車用製品の売上高のうちハイブリッド車、プラグインハイブリッド車を含む電動車向け製品の割合を2030年度に70%以上にするという目標を掲げております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約907文字

6【研究開発活動】 当グループでは、開発部門及び各事業部に所属する技術グループにおいて研究開発活動を行っております。 当連結会計年度における当グループ全体の既存製品の改良・応用等を含む研究開発費用総額は 6,166 百万円であります。また、このうち「研究開発費等に係る会計基準」に規定する「研究開発費」は1,843百万円であります。当連結会計年度における各セグメントの研究開発状況と成果及び費用は次のとおりであります。 (1)モビリティ事業 モビリティ事業では、CO2削減に向けて、燃費向上および電動化に寄与する電子制御燃料噴射システムとサーマルマネージメントの開発に取り組んでおります。サーマルマネージメント技術の強化として、完成車メーカーとの提携により、電気自動車(BEV)の先行開発業務を進め、特にバッテリーやモーターの温度管理技術を強化しております。 主要製品である二輪車向けエンジンコントロールユニット、冷却水制御バルブ、電動オイルポンプ、電動ウォーターポンプを主体に、これらの基礎となる制御技術、アクチュエータ技術、センシング技術、材料技術等の研究開発を行っております。さらに、シミュレーション技術を進化させ、開発スピードと精度の向上を図ります。 当事業に係る研究開発費用は 5,874 百万円であります。 (2)ガステクノ事業 ガステクノ事業では、人々の安全性を守り、地球温暖化対策や暮らしの更なる利便性や快適さ向上実現に向け、立ち消え安全装置、ガス制御ユニット、ガス開閉弁など家庭用ガス機器関連製品、家庭内の水回りを中心とした水制御製品、パッケージエアコン用自然蒸発式加湿器の開発を行っております。 当事業に係る研究開発費用は 262 百万円であります。 (3)商社事業 該当事項はありません。 (4)その他事業 その他事業では、大・中型車両などの自動走行実証実験における操作駆動装置の開発、自律遠隔フォークリフトソフトウェア開発及び天井走行式介護リフトのロボット化の開発を行っております。 当事業に係る研究開発費用は29百万円であります。 有価証券報告書(通常方式)_20260626093606

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1461文字

2【主要な設備の状況】 当グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 令和8年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 小田原事業所 (神奈川県小田原市) モビリティ事業 ガステクノ事業 基礎応用研究施設他 2,145 489 5,337 (86,156) 745 8,718 283 (116) 盛岡事業所 (岩手県滝沢市) モビリティ事業 ガステクノ事業 生産設備他 381 351 178 (53,233) 250 1,162 386 (171) 菊川事業所 (静岡県菊川市) モビリティ事業 生産設備他 858 938 2,075 (110,658) 225 4,097 553 (196) 本社 (東京都千代田区) 共通 統括業務施設他 571 1,180 (693) 1,759 83 (18) (2)国内子会社 令和8年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 ミクニ パーテック㈱ 本社工場 (静岡県牧之原市) モビリティ事業 生産設備他 127 680 35 (2,981) 75 920 196 (86) (3)在外子会社 令和8年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 ミクニ(タイランド)カンパニーリミテッド 本社工場 (タイ王国 アユタヤ県) モビリティ事業 生産設備他 279 814 332 (39,412) 618 2,046 701 (219) 上海三国精密機械有限公司 本社工場 (中華人民共和国 上海市) モビリティ事業 生産設備他 146 1,218 ( - ) <25,197> 301 1,666 229 (48) 浙江三国精密機電有限公司 本社工場 (中華人民共和国 浙江省) モビリティ事業ガステクノ事業 生産設備他 762 1,730 ( - ) <83,495> 186 2,679 478 ( - ) ピーティー ミクニ インドネシア 本社工場 (インドネシア共和国 ブカシ県) モビリティ事業 生産設備他 382 412 153 (30,000) 538 1,486 292 (578) ミクニ インディア プライベート リミテッド 本社工場 (インド共和国 ラジャスタン州) モビリティ事業 生産設備他 915 2,393 ( - ) <45,353> 653 3,962 608 (1,300) ミク…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約586文字

3【配当政策】 当社は中長期的な視点から安定的な利益配分を行うことを、剰余金の配当等に関する基本方針としております。 業績及び財政状況のほか将来的な事業展開を踏まえ、安定配当の継続を図り、企業価値の向上と株主の皆様への持続的な利益還元の両立に努めてまいります。 上記の方針に基づいて、総合的に検討した結果、当期の期末配当につきましては、当社普通株式1株につき8円とすることを決定いたしました。なお、当期の年間配当金は、中間配当金6円と合わせて1株につき14円となります。 内部留保資金につきましては、今後予想される環境規制などの制度やモビリティ(移動)そのものに対する市場の要求の変化に対応すべく開発、生産性向上等に投資してまいりたいと考えております。 次期(令和9年3月期)につきましては、当社普通株式1株につき、中間配当金7円、期末配当金8円とし、年間配当金は合計15円と予想しております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当をする場合は取締役会であります。 なお、当期に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 令和7年11月10日 204 取締役会決議 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 令和8年6月26日 272 定時株主総会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約2064文字

(2)【従業員の状況】 ① 連結会社の状況 令和8年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) モビリティ事業 3,611 ( 2,679 ) ガステクノ事業 331 ( 41 ) 商社事業 126 ( 41 ) 報告セグメント計 4,068 ( 2,761 ) その他 118 ( 23 ) 全社(共通) 564 ( 91 ) 合計 4,750 ( 2,875 ) (注)1.従業員数は就業人員(当グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員)は、年間の平均人員を ( )内に外数で記載しております。 2.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 ② 提出会社の状況 令和8年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 (%) 1,305 ( 492 ) 43.10 19.80 6,112,643 2.2 セグメントの名称 従業員数(人) モビリティ事業 1,013 ( 385 ) ガステクノ事業 85 ( 41 ) 報告セグメント計 1,098 ( 426 ) 全社(共通) 207 ( 66 ) 合計 1,305 ( 492 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除く。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員。)は、年間の平均人員を( )内に外数で記載しております。 2.平均年間給与は支払実績であり基準外賃金及び賞与を含んでおります。 3.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 ③ 労働組合の状況 当社労働組合は、ミクニ労働組合(結成年月昭和51年9月)と称し、全日本自動車産業労働組合総連合会(略称自動車総連)に加盟しており、労使関係は安定しております。 なお、令和8年3月末現在における組合員数は、1,166名であります。 ④ 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の額の差異 A 提出会社 当事業年度 補足説明 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合(%) (注)1. 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)2. 労働者の男女の賃金の額の差異(%) (注)1. 全労働者 正規雇用労働者 パート・有期労働者 2.6 100.0 72.6 73.5 78.1 正規雇用労働者、パート・有期労働者ともに、同じ職種において性別による賃金の額の差は設けておりません。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8393文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は豊かな社会づくりに貢献するという企業理念のもと、長期経営計画「VISION 2033」においては、株主、取引先、地域社会、従業員等のすべてのステークホルダーから信頼される企業になること、及び持続的な成長を実現することを目指しております。コーポレート・ガバナンスに関しましても、企業理念や長期経営計画で目指す姿を実現する体制を整え運用することが重要と考えております。 ② 企業統治の体制の概要とその体制を採用する理由 企業統治の体制につきましては、当社の事業に精通した取締役と独立性を有する社外取締役から構成される取締役会が業務執行の決定及び監督を行い、監査権を有する監査役が取締役の職務執行を公正に監査する体制が当社に適しているとの理由から、監査役会設置会社としております。 イ.取締役会 当社の取締役会は、当社の業務に精通した取締役5名と独立性を有する社外取締役4名によって構成され、原則月1回開催されるほか、必要に応じて臨時にも開催されております。取締役会は業務執行の決定及び監督を行い、中長期的な視点から経営環境の変化に適切に対応しております。取締役会の構成員は「(2)役員の状況」に記載のとおりであります。議長は代表取締役社長が務めております。 ロ.執行役員制度 当社は効率的な業務執行と責任の明確化のために執行役員制度を採用し、執行役員への権限委譲を進めております。執行役員会は代表取締役社長、取締役4名及び下記の12名で構成され、原則月1回開催されるほか、必要に応じて臨時にも開催されております。議長は代表取締役社長が務めております。 生田 滋、工藤 秀俊、唐澤 利夫、野田 純孝、東海林 敦、山田 新治、渡部 修、池上 宏、平塚 淳、 北島 英直、藤井 顕三、保科 孝好 ハ.監査役及び監査役会 当社の監査役4名(うち社外監査役3名)は、社内の独立した機関として取締役会、執行役員会、その他重要な会議等に出席し、取締役の業務執行の適法性や内部統制の整備及び運用状況等の監査を行うとともに会計監査人と連携を図っております。また、代表取締役との意見交換、情報交換の場として、「意見交換会」を定期的に開催するなど監査機能の向上を図っております。監査役会の構成員は「(2)役員の状況」に記載のとおりであります。議長は常勤監査役が務めております。 このほか、社外の深い見識を経営に活かすため、社外取締役、監査役と代表取締役による「意見交換会」を設けております。また、経営陣幹部・取締役及び執行役員の指名・報酬につきましては、過半数が独立社外取締役で構成される任意の指名・報酬諮問委員会が取締役会の諮問に応じて取締役会に助言、提言する仕組みとしております。 ③ 企業統治に関するその他の事項 イ.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

5【重要な契約等】 記載すべき重要な契約等はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約630文字

(6)【大株主の状況】 令和8年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 風の会持株会 東京都千代田区外神田6-13-11 2,055 6.04 あいおいニッセイ同和損害保険株式会社 (常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都渋谷区恵比寿1-28-1 (東京都港区赤坂1-8-1) 1,906 5.61 株式会社りそな銀行 大阪府大阪市中央区備後町2-2-1 1,678 4.93 株式会社横浜銀行 (常任代理人株式会社日本カストディ銀行) 神奈川県横浜市西区みなとみらい3-1-1 (東京都中央区晴海1-8-12) 1,678 4.93 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2-7-1 1,138 3.35 ミクニ総業株式会社 東京都港区六本木7-8-8 1,016 2.99 生田允紀 信託口 東京都港区 1,010 2.97 スズキ株式会社 静岡県浜松市中央区高塚町300 1,007 2.96 むつき持株会 東京都千代田区外神田6-13-11 979 2.88 ミクニ社員持株会 東京都千代田区外神田6-13-11 751 2.21 13,219 38.87 (注)1.「所有株式数」欄の千株未満の株式は、切り捨てて記載しております。 2.発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を四捨五入しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100YLLZ 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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