日産車体株式会社

証券コード: 7222.T / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-25

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

本企業は日産自動車の主要な製造パートナーとして安定した事業基盤を有していますが、売上高の97.7%を親会社に依存しているという構造的な集中リスクがあります。一方で、近年の業績は新型車の投入や供給体制の改善により大幅な増益を達成しており、財務面での安全性は高いと判断されます。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

日産自動車の主要な生産パートナーとして、高度なモノづくり体制を強みとする企業。中期経営計画においてカーボンニュートラルやCASEへの対応を明確に位置づけており、技術革新と品質向上を通じて持続的な成長を目指す。親会社への高い依存度はリスク要因であるが、独自の特装車分野での強みと安定した財務基盤により、堅実な経営体制を構築している。

成長方針

2023-2027中期経営計画に基づき、「持続可能な企業基盤」「魅力ある商品の創出」「独自性の進化と深化」の3軸で推進。カーボンニュートラル対応、CASEへの技術適応、特装車・商用車の強み活用による製品力強化を重点項目とする。

資本政策

成長投資(新車開発、生産性向上)の確保と株主への安定的な配当を両立する方針。自己資金による運営を基本としつつ、財務体質の強化を進める。

リスク対応方針

親会社との密接な連携による経営方針の同期、サプライチェーンの多重化とBCP策定、サイバーセキュリティ対策の強化、品質管理体制の徹底、および次世代技術への対応に向けた技術ノウハウのマップ化等を実施。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 3 / 5

有報ナビによる整理

親会社への高い依存度という構造的リスクを抱えつつも、CASEやカーボンニュートラルといった自動車業界の変革期に向けた設備投資・研究開発を計画的に進めており、特に高付加価値車両の展開により収益性が大幅に向上している。生産技術の高度化と効率化の両立を目指す安定した成長路線にある。

設備投資の方向性

新モデルの導入に伴う生産設備の拡充、製造工程の合理化、および環境対応に向けた設備投資を積極的に推進。

研究開発・商品開発

年間約84億円の研究開発費を投じ、商用車・プレミアムカー向けの先進安全装備(衝突防止支援等)や次世代技術への対応、品質向上に注力。

投資・変化テーマ

  • CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応
  • カーボンニュートラルに向けたグリーン電力の活用
  • 先進安全装備の高度化
  • 生産工程の最適化と効率化
  • サイバーセキュリティ対策の強化

関連キーワード

  • 電動化(EV)
  • 自動運転支援
  • 衝突防止支援
  • 先進ITS技術
  • 高度な生産管理システム

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 5 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: IFRSまたはIFRS類似

損益

項目 区分
売上高 3,505.1 億円 抽出
営業利益 51.5 億円 抽出
経常利益 58.5 億円 抽出
税引前利益 40.9 億円 抽出
当期純利益 30.3 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 2,699.1 億円 抽出
純資産 1,765.6 億円 抽出
自己資本 1,693.4 億円 抽出
現金等 930.6 億円 抽出

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF 90.0 億円 抽出
投資CF 591.0 億円 抽出
財務CF -164.6 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 65.41% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 65.41% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 1.47% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 0.87% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 1.79% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 1.12% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン 2.57% 計算 / 営業CF / 売上高
現金等比率 34.48% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 65.41% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 62.74% 計算
純資産比率(計算参考) 65.41% 計算

この企業の分析履歴

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年度 提出日 docID 表示
2026 2026-06-23 S100YGCO この年度を見る
2025 表示中 2025-06-25 S100W3HU この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W3HU 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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