日本車輌製造株式会社

証券コード: 7102.T / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-25
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は鉄道車両や建設機械などの製造・販売を行う企業であり、JR東海グループの一員として強固な経営基盤を有しています。過去の大型案件による損失を親会社との連携により克服しており、現在は財務基盤の強化と事業の多角化を進めています。原材料価格の高騰や供給網の制約といった製造業特有のリスクは存在するものの、親会社の支援と安定した受注構造により、投資リスクは比較的低いと判断されます。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「インフラストラクチャー創造企業」として、鉄道車両や建設機械等の製造・販売を展開。中期経営計画「日車変革2030」において、収益力の強化と事業基盤の改革を掲げ、特に自動化・省人化技術の導入や海外市場の開拓に注力する方針が明確である。財務面では過去の損失に対する借入金の返済を進めつつ経営体力の強化を図っており、安定した成長を目指す姿勢が見られる。

成長方針

中期経営計画「日車変革2030」に基づき、「収益力強化」「事業基盤改革」「ビジネスモデル変革」の3本柱で推進。具体的には、鉄道車両のデジタル化・省人化技術、建設機械の海外展開(米国・台湾)と自動化、輸送機器の自動運転技術導入、橋梁補修・保全への注力など、労働力不足や環境変化に対応した高付加価値な製品・サービスの提供を目指す。

資本政策

親会社(東海旅客鉄道)からの長期借入金の返済を通じた財務基盤の強化、および内部資金による設備投資の継続。安定的な資金調達体制を確保しつつ、経営体力の向上を図る方針。

リスク対応方針

受注審査体制の強化による採算管理、コンプライアンス委員会の設置、サプライヤーの多様化による調達リスク低減、品質第一の徹底、脱炭素に向けた環境対応策の推進、情報セキュリティ対策の強化など多角的なリスク管理を実施。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 3 / 5

有報ナビによる整理

鉄道、建設機械、輸送機器の3本柱で事業を展開。中期経営計画「日車変革2030」に基づき、労働力不足や脱炭素といった社会課題に対し、自動化・電動化技術への投資を強化している。特にN-SEMACなどの独自技術の実用化や生産プロセスの効率化を通じた競争力の向上を目指しており、安定した基盤と先端技術の融合を図る方針である。

設備投資の方向性

生産能力の維持・向上のための設備更新、および鉄道車両事業におけるFSW装置や散水試験装置などの基盤強化への投資。

研究開発・商品開発

鉄道車両の高度化(先頭形状等)、建設機械の電動化・ICT活用による省人化、輸送機器における自動搬送システム(N-SEMAC)の実用化、エンジニアリング分野の自動化など、社会課題に対応した技術開発を推進。

投資・変化テーマ

  • 電動化
  • 自動化
  • 省人化
  • 脱炭素
  • デジタル技術の活用
  • 生産プロセスの効率化

関連キーワード

  • N-SEMAC
  • 自動搬送システム
  • 電動杭打機
  • ICT活用
  • FSW装置
  • 空力性能向上
  • 設計の標準化

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 5 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: IFRSまたはIFRS類似

損益

項目 区分
売上高 999.7 億円 抽出
営業利益 116.2 億円 抽出
経常利益 119.9 億円 抽出
税引前利益 113.3 億円 抽出
当期純利益 116.6 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 1,525.6 億円 抽出
純資産 822.5 億円 抽出
自己資本 668.2 億円 抽出
現金等 137.1 億円 抽出
有利子負債 305.2 億円 計算 / 複数XBRLタグの合算値

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF 80.0 億円 抽出
投資CF -12.1 億円 抽出
財務CF -46.1 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 53.90% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 53.91% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 11.62% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 11.66% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 17.45% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 7.64% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン 8.00% 計算 / 営業CF / 売上高
有利子負債比率 20.00% 計算 / 有利子負債 / 総資産
現金等比率 8.99% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 53.90% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 43.80% 計算
純資産比率(計算参考) 53.91% 計算

この企業の分析履歴

分析タイムラインを見る

この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

年度 提出日 docID 表示
2026 表示中 2026-06-25 S100YK10 この年度を見る
2025 2025-06-27 S100W8ID この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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