提出日
2025-06-24
2026-06-25
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-24 | 2026-06-25 |
| docID | S100W1AL | S100YJTF |
| リスク開示の整理 | 同社は自動車部品、セラミック、新規事業の3本柱で構成される強固な事業基盤を持ち、高い技術力を背景に安定した収益を確保しています。EVシフトや地政学的リスクといった外部要因への懸念はあるものの、半導体や水素など次世代技術への積極的な投資によりリスク分散を図っており、財務面も極めて健全です。 | 自動車関連事業とコンポーネント・ソリューション事業の二本柱で構成。内燃機関からEV、半導体、環境エネルギー分野への戦略的な転換を推進しており、高い営業利益率(約19%)と強固な財務基盤を維持している。海外売上比率が高いため為替変動や地政学リスクの影響を受けるものの、事業ポートフォリオの多角化により一定の耐性を備えている。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 同社は、伝統的な自動車部品メーカーから、高度なセラミック技術を核とした「エネルギー・半導体・モビリティ」の先端材料企業への変革を鮮明に打ち出している。特に水素関連(SOFC/SOEC)やカーボンニュートラル分野への投資は非常に積極的であり、既存事業の収益を次世代成長領域へ再配分する戦略的なポートフォリオ転換を進めている。 | 同社は伝統的な自動車部品メーカーから、高度なセラミック技術を核とした「先端素材・ソリューション企業」への変革を鮮明にしています。内燃機関の衰退を見据え、半導体製造装置や水素エネルギーといった成長分野へ戦略的に投資しており、M&A(Niterra Materials等)とR&Dの両面から競争力の源泉となる新領域での地歩を固める動きが顕著です。 |
| 経営方針・課題の整理 | 同社は独自のセラミック技術を核とした強固な技術基盤を持ち、自動車関連から半導体・環境エネルギーへと戦略的に事業ポートフォリオを転換している。2030年および2040年を見据えた明確なロードマップに基づき、ROIC経営による効率的な資本配分と積極的なR&D投資を行うことで、持続可能な成長を目指す姿勢が非常に明確である。 | 同社は、強固なセラミックス技術を核とした「モビリティ」「半導体」「環境・エネルギー」の3大ドメインにリソースを集中させる明確な成長戦略を有しています。既存の自動車事業で培った技術と収益を次世代の成長分野へ再投資する構造が確立されており、中長期的な視点での事業転換と経営基盤の強化を両立させています。 |
2025-06-24
2026-06-25
S100W1AL
S100YJTF
同社は自動車部品、セラミック、新規事業の3本柱で構成される強固な事業基盤を持ち、高い技術力を背景に安定した収益を確保しています。EVシフトや地政学的リスクといった外部要因への懸念はあるものの、半導体や水素など次世代技術への積極的な投資によりリスク分散を図っており、財務面も極めて健全です。
自動車関連事業とコンポーネント・ソリューション事業の二本柱で構成。内燃機関からEV、半導体、環境エネルギー分野への戦略的な転換を推進しており、高い営業利益率(約19%)と強固な財務基盤を維持している。海外売上比率が高いため為替変動や地政学リスクの影響を受けるものの、事業ポートフォリオの多角化により一定の耐性を備えている。
同社は、伝統的な自動車部品メーカーから、高度なセラミック技術を核とした「エネルギー・半導体・モビリティ」の先端材料企業への変革を鮮明に打ち出している。特に水素関連(SOFC/SOEC)やカーボンニュートラル分野への投資は非常に積極的であり、既存事業の収益を次世代成長領域へ再配分する戦略的なポートフォリオ転換を進めている。
同社は伝統的な自動車部品メーカーから、高度なセラミック技術を核とした「先端素材・ソリューション企業」への変革を鮮明にしています。内燃機関の衰退を見据え、半導体製造装置や水素エネルギーといった成長分野へ戦略的に投資しており、M&A(Niterra Materials等)とR&Dの両面から競争力の源泉となる新領域での地歩を固める動きが顕著です。
同社は独自のセラミック技術を核とした強固な技術基盤を持ち、自動車関連から半導体・環境エネルギーへと戦略的に事業ポートフォリオを転換している。2030年および2040年を見据えた明確なロードマップに基づき、ROIC経営による効率的な資本配分と積極的なR&D投資を行うことで、持続可能な成長を目指す姿勢が非常に明確である。
同社は、強固なセラミックス技術を核とした「モビリティ」「半導体」「環境・エネルギー」の3大ドメインにリソースを集中させる明確な成長戦略を有しています。既存の自動車事業で培った技術と収益を次世代の成長分野へ再投資する構造が確立されており、中長期的な視点での事業転換と経営基盤の強化を両立させています。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
4 / 5
計算
|
4 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
unknown
抽出条件
|
unknown
抽出条件
|
| 連結/単体 |
単体
抽出条件
|
単体
抽出条件
|
| 売上高 |
3,580.0億円
抽出
|
3,828.1億円
抽出
|
| 営業利益 |
720.8億円
抽出
|
700.2億円
抽出
|
| 経常利益 |
1,135.2億円
抽出
|
1,219.9億円
抽出
|
| 当期純利益 |
849.2億円
抽出
|
949.1億円
抽出
|
| 営業CF |
-
抽出
|
-
抽出
|
| 投資CF |
-
抽出
|
-
抽出
|
| 財務CF |
-
抽出
|
-
抽出
|
| 総資産 |
6,670.1億円
抽出
|
7,931.9億円
抽出
|
| 純資産 |
3,975.6億円
抽出
|
4,374.2億円
抽出
|
| 自己資本 |
3,840.1億円
抽出
|
4,262.9億円
抽出
|
| 現金等 |
222.6億円
抽出
|
207.0億円
抽出
|
| 有利子負債 |
-
計算
|
-
計算
|
| 自己資本比率 |
59.6%
抽出(有報掲載値優先)
|
55.1%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
59.6%
計算
|
55.1%
計算
|
| 営業利益率 |
20.1%
計算
|
18.3%
計算
|
| 純利益率 |
23.7%
計算
|
24.8%
計算
|
| ROE |
22.1%
計算
|
22.3%
計算
|
| ROA |
12.7%
計算
|
12.0%
計算
|
| 営業CFマージン |
-
計算
|
-
計算
|
| 有利子負債比率 |
-
計算
|
-
計算
|
| 現金等比率 |
3.3%
計算
|
2.6%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|