東亜道路工業株式会社

証券コード: 1882 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-26
業種 建設業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

建設事業を中核とし、舗装工事を中心とした土木工事や造園・緑化工事などの建設工事と、アスファルト製品の製造販売、環境事業(廃棄物処理等)を展開する企業です。公共投資が続くインフラ整備分野で強みを持ち、2030年の創立100周年を見据えた「CSR経営へのシフト」と「持続可能な成長基盤の確立」を掲げています。

主な事業領域

建設事業(舗装・土木工事等)および建設材料の製造販売・環境事業を展開。公共インフラ整備に関連する幅広いサービスを提供。

主な製品・サービス

  • 舗装工事
  • 土木工事
  • 造園・緑化工事
  • スポーツ施設工事
  • 地盤改良工事
  • 河川改修工事
  • 特殊浚渫工事
  • 建設物の解体
  • コンサルタント業務
  • アスファルト乳剤
  • 改質アスファルト
  • アスファルト合材
  • リサイクル骨材
  • 土木・生コンクリート用砕石
  • 建設機械の製造販売
  • 建設廃棄物の中間処理
  • 汚染土壌の調査・浄化処理

ビジネスモデル

建設事業における請負および、建設資材の製造・販売、環境関連サービスの提供による収益。

セグメント・事業構成

1. 建設事業(舗装、土木、造園など)、2. 製造販売・環境事業等(アスファルト製品、リサイクル骨材、廃棄物処理など)

戦略・方向性

中期経営計画「TOA ROAD Sustainable Plan 2026」に基づき、CSR経営へのシフトと持続可能な成長基盤の確立を推進。DXによる生産性向上、環境配慮型技術の開発、若手・女性の活躍支援、および事業領域の拡大(海外、鉄道等)を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 公共工事を中心とした強固な受注基盤
  • 舗装工事における独自の維持修繕・長寿命化技術
  • アスファルト製品の幅広いラインナップと環境対応への取り組み

課題として読み取れる点

  • 建設資材価格や人件費の高騰による経営環境の厳しさ
  • 2024年問題に伴う担い手確保と生産性向上
  • 地政学的要因による原材料(ストレートアスファルト)の価格変動リスク

確認ポイント

  • DX推進による現場の効率化進捗
  • カーボンニュートラル対応に向けた製品開発の成果
  • 若手・女性の活躍を促すための働き方改革の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が本文中に具体的に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

官公庁工事への依存による公共事業削減の影響、原油・為替変動に伴う資材価格の高騰と転嫁困難、施工不備や製品不良による信用失墜、人手不足および労務費高騰による受注機会の喪失やコスト増、取引先の経営悪化に伴う回収不能リスク、資産価値の変動、自然災害による設備損害、法令違反による行政処分が主なリスク要因です。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

建設と道路資材製造を主軸とし、2030年の創立100周年を見据えた「TOA ROAD Sustainable Plan 2026」を推進。DXによる省人化、カーボンニュートラルへの対応、高度なメンテナンス技術の提供を通じて、持続可能な成長基盤の構築と企業価値の向上を目指す。

成長方針

「TOA ROAD Sustainable Plan 2026」に基づき、建設分野ではDX推進による生産性向上と人手不足への対応、製造販売ではカーボンニュートラル対応や新素材開発、コンサルティングでは高度な維持管理ソリューションの提供を通じた事業領域の拡大を推進。

資本政策

設備投資は原則として内部調達を前提とし、将来のキャッシュフローや資本コストを勘案しながら、アスファルト合材・乳剤工場の更新・拡張や事業所整備など、企業収益の向上に寄与する投資を着実に実施する方針。

リスク対応方針

公共工事依存や資材価格・為替変動リスクに対し、DXによる業務効率化、サプライチェーンの再構築、BCP対策の強化、および独自技術を用いた高付加価値なソリューション提案により対応する。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

建設事業と材料製造の両面で強固な基盤を持ち、カーボンニュートラルやDXを成長の柱に据える。特に高度な舗装技術とデジタル技術の融合による高付加価値化が競争力の源泉であり、次世代インフラへの挑戦も積極的に進めている。

設備投資の方向性

主要工場の設備更新、バックアップ体制の構築、および生産効率向上に向けた投資。特にアスファルト合材・乳剤工場の高度化と、建設現場でのDX推進のための設備導入に重点を置く。

研究開発・商品開発

道路舗装の長寿命化、環境負荷低減(カーボンニュートラル)、施工の省人化・効率化に向けた研究開発。具体的には高耐久アスファルト乳剤、橋梁床版防水技術、自動計測システム(MWD)、常温/中温混合物、太陽光発電路面などの高度な技術開発を推進。

投資・変化テーマ

  • カーボンニュートラル対応(常温・中温化技術)
  • DXによる施工現場およびバックオフィスの効率化
  • 道路インフラの長寿命化・メンテナンス技術
  • 次世代エネルギー(路面太陽光発電等)への挑戦

関連キーワード

  • アスファルト乳剤
  • 中温化技術
  • 常温混合物
  • バイオバインダー
  • ICT施工
  • MWD Plus
  • 太陽光発電舗装

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-26

財務情報

業績

売上高

1,265.75億円
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41.27億円
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財政状態・流動性

総資産

907.21億円
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569.31億円
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株主資本

524.1億円
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現金及び現金同等物

123.08億円
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キャッシュフロー

3区分

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-17.54億円
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+10.57億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2024-04-01 〜 2025-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約497文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社及び関係会社26社(子会社24社、関連会社2社)で構成されており、建設事業を中核に、関連する建設資材の製造販売事業、環境事業等を主たる事業内容としております。 当社グループ各社の主な事業に係わる位置付け及びセグメント情報との関連は、以下のとおりであります。 建設事業 舗装工事を中心として、土木工事、造園・緑化工事、スポーツ施設工事、地盤改良工事、河川改修工事、特殊浚渫工事等の建設工事、建設物の解体、コンサルタント業務等を行っております。 主な関係会社 姶建産業株式会社、株式会社敷島組、コクド株式会社等14社 建設材料等の製造販売・環境事業等 アスファルト乳剤、改質アスファルト、アスファルト合材、リサイクル骨材、土木・生コンクリート用砕石等の製造・販売、建設機械の製造販売、舗装工事等に関連する商品販売、建設廃棄物の中間処理、汚染土壌の調査・浄化処理等を行う環境事業等を行っております。 主な関係会社 札幌共同アスコン株式会社、株式会社東亜利根ボーリング、株式会社トーア物流等12社 2025年3月31日現在での事業の系統図は次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3992文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、「自らの意思と成長をもって、人々の生活を足元から支える」を企業理念に掲げ、社会資本の整備にかかわる事業を展開しています。この理念のもと、コンプライアンスの実践や透明性の高い経営を行い、更には、時代の変化に適合した技術開発を推し進め、新しい価値を提供していくことにより、社会との良好な関係を築き健全で効率的な経営と企業価値の向上を目指しております。 (2)経営環境 当社グループのセグメントごとの経営環境の認識は、以下のとおりであります。 (建設事業) 建設事業におきましては、インフラの老朽化が顕在化するなど、防災・減災・国土強靭化の施策を背景に、公共投資に関しては堅調に推移する見込みです。 一方、民需に関しては米国の関税政策などの不確定要素から慎重な対応が必要と考えています。また、労働環境問題や原材料価格、人件費の高騰や為替変動などを引き続き経営リスクとして注視しています。将来的には、次世代の人材確保や育成、省力化・効率化、施工の標準化などを課題として認識しております。 (製造販売・環境事業等) 製造販売事業におきましては、環境負荷の低減に寄与する製品の開発・提供など、カーボンニュートラルへの対応を引き続き重要課題と捉えています。また、LCC最適化に向けたインフラの予防的保全に資する製品の開発・提供も要請されています。 一方 、地政学的な問題が主材料(特にストレートアスファルト)の価格に大きく影響するため、その動向を注視するとともに、柔軟な販売戦略を行う必要があると認識しております。 (3)中長期的な経営戦略 当社グループは創立100周年を迎える2030年を目標とした長期ビジョン「TOA STYLEをさらに磨き、社会から選ばれ続けるオンリーワン企業へ」の実現に向けて、昨年5月に前中期経営計画に掲げた6つの戦略(確固たる収益基盤の確立、事業領域の拡大、技術開発の推進、DXの推進、エンゲージメントの向上、ガバナンスの強化)を継続するとともに、「CSR経営へのシフト」と「持続可能な成長基盤の確立」を二つの柱とした中期経営計画「TOA ROAD Sustainable Plan 2026」を策定し、推進しております。 当社は本中期経営計画の2年目を迎えました。策定以来、外部環境は多様に変化しておりますが、持続可能な成長基盤の確立と社会から選ばれ続ける企業であり続けるために、残された課題に対して取り組み、創立100周年ビジョンの達成を目指してまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3992文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、「自らの意思と成長をもって、人々の生活を足元から支える」を企業理念に掲げ、社会資本の整備にかかわる事業を展開しています。この理念のもと、コンプライアンスの実践や透明性の高い経営を行い、更には、時代の変化に適合した技術開発を推し進め、新しい価値を提供していくことにより、社会との良好な関係を築き健全で効率的な経営と企業価値の向上を目指しております。 (2)経営環境 当社グループのセグメントごとの経営環境の認識は、以下のとおりであります。 (建設事業) 建設事業におきましては、インフラの老朽化が顕在化するなど、防災・減災・国土強靭化の施策を背景に、公共投資に関しては堅調に推移する見込みです。 一方、民需に関しては米国の関税政策などの不確定要素から慎重な対応が必要と考えています。また、労働環境問題や原材料価格、人件費の高騰や為替変動などを引き続き経営リスクとして注視しています。将来的には、次世代の人材確保や育成、省力化・効率化、施工の標準化などを課題として認識しております。 (製造販売・環境事業等) 製造販売事業におきましては、環境負荷の低減に寄与する製品の開発・提供など、カーボンニュートラルへの対応を引き続き重要課題と捉えています。また、LCC最適化に向けたインフラの予防的保全に資する製品の開発・提供も要請されています。 一方 、地政学的な問題が主材料(特にストレートアスファルト)の価格に大きく影響するため、その動向を注視するとともに、柔軟な販売戦略を行う必要があると認識しております。 (3)中長期的な経営戦略 当社グループは創立100周年を迎える2030年を目標とした長期ビジョン「TOA STYLEをさらに磨き、社会から選ばれ続けるオンリーワン企業へ」の実現に向けて、昨年5月に前中期経営計画に掲げた6つの戦略(確固たる収益基盤の確立、事業領域の拡大、技術開発の推進、DXの推進、エンゲージメントの向上、ガバナンスの強化)を継続するとともに、「CSR経営へのシフト」と「持続可能な成長基盤の確立」を二つの柱とした中期経営計画「TOA ROAD Sustainable Plan 2026」を策定し、推進しております。 当社は本中期経営計画の2年目を迎えました。策定以来、外部環境は多様に変化しておりますが、持続可能な成長基盤の確立と社会から選ばれ続ける企業であり続けるために、残された課題に対して取り組み、創立100周年ビジョンの達成を目指してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3689文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経営成績 当連結会計年度におけるわが国の経済は、雇用・所得環境の改善が進む中、インバウンド需要の増加もあり、緩やかな回復基調で推移したものの、継続する物価上昇や米国の関税政策による影響が懸念されることもあり、景気の先行きは依然として不透明な状況にあります。 当社グループの主要事業であります道路建設業界におきましては、防災・減災、国土強靭化を目的とした公共投資が継続される一方、受注競争は一段と激化しており、建設資材価格や人件費の上昇も続いており、依然として厳しい経営環境となっております。 このような状況の中、当社グループは中期経営計画(2024年度~2026年度)の取組を推進し、当社グループ全体の総合力の強化に取組んでまいりました。 この結果、当連結会計年度の受注高は 119,642百万円 (前連結会計年度比 3.5%減少 )、 売上高は126,575百万円 (同比 7.2%増加 )となりました。 一方、損益につきましては、 営業利益は5,015百万円 (同比 8.4%減少 )、 経常利益は5,206百万円 (同比 8.8%減少 )となりました。また、 親会社株主に帰属する当期純利益は4,127百万円 (同比 8.8%増加 )となりました。 セグメント別の業績は次のとおりであります。 ①建設事業 当連結会計年度の受注高は 70,468百万円 (前連結会計年度比 7.5%減少 )となりました。また、完成工事高は 77,401百万円 (同比 10.2%増加 )となり、次期繰越高は 28,057百万円 (同比 19.8%減少 )となりました。利益面におきましては セグメント利益は3,816百万円 (同比 10.1%増加 )となりました。 ②建設材料等の製造販売・環境事業等 当連結会計年度の 売上高は49,173百万円 (前連結会計年度比 2.8%増加 )となり、利益面におきましては、 セグメント利益は3,464百万円 (同比 16.8%減少 )となりました。 (生産、受注及び販売の状況) (1) 受注実績 セグメントの名称 前連結会計年度 自 2023年4月1日 至 2024年3月31日 (百万円) 当連結会計年度 自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 (百万円) 建設事業 76,178 (11.4%) 70,468 ( △7.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約690文字

4 報告セグメント合計額と連結財務諸表計上額との差額及び当該差額の主な内容(差異調整に関する事項) (単位:百万円) 売上高 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 119,029 127,475 セグメント間取引消去 △968 △900 連結財務諸表の売上高 118,060 126,575 (単位:百万円) 利益 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 7,631 7,281 セグメント間取引消去 38 42 全社費用(注) △2,195 △2,308 連結財務諸表の営業利益 5,473 5,015 (注)全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。 (単位:百万円) 資産 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 90,792 90,333 セグメント間の債権の相殺消去 △8,653 △8,955 全社資産(注) 10,756 9,343 連結財務諸表の資産合計 92,895 90,721 (注)全社資産は、主に報告セグメントに帰属しない親会社管理部門の資産であります。 (単位:百万円) 報告セグメント計 調整額 連結財務諸表計上額 前連結 会計年度 当連結 会計年度 前連結 会計年度 当連結 会計年度 前連結 会計年度 当連結 会計年度 減価償却費 1,952 2,125 241 162 2,194 2,287 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 3,887 2,912 108 133 3,996 3,046 (注)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額は、親会社管理部門の設備投資額であります。

主要な顧客・販売先

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2 製品販売実績は外部顧客に対するものであり、製造販売事業売上高総額に対する割合が100分の10以上の相手先はありません。 (2)財政状態 ① 資産 流動資産は、前連結会計年度末に比べ 2.5%減少 し、 60,001百万円 となりました。これは主として、現金預金が1,919百万円、電子記録債権が720百万円、未成工事支出金が937百万円減少し、受取手形・完成工事未収入金等が1,297百万円増加したことなどによるものです。 固定資産は、前連結会計年度末に比べ 1.9%減少 し、 30,720百万円 となりました。これは主として、投資有価証券が1,349百万円減少し、有形固定資産が622百万円増加したことなどによるものです。 この結果、総資産は、前連結会計年度末に比べて 2.3%減少 し、 90,721百万円 となりました。 ② 負債 流動負債は、前連結会計年度末に比べ 6.4%減少 し、 30,401百万円 となりました。これは主として、支払手形・工事未払金等が7,187百万円減少し、短期借入金が4,850百万円増加したことなどによるものです。 固定負債は、前連結会計年度末に比べ 19.2%減少 し、 3,389百万円 となりました。これは主として、長期借入金が450百万円減少したことなどによるものです。 この結果、負債合計は、前連結会計年度末に比べて 7.9%減少 し、 33,790百万円 となりました。 ③ 純資産 純資産合計は、前連結会計年度末に比べ 1.3%増加 し、 56,931百万円 となりました。これは主として、親会社株主に帰属する当期純利益により利益剰余金が2,181百万円増加したことなどによるものです。 (3) キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度末における現金及び現金同等物(以下「資金」という)は、前連結会計年度末に比べ1,919百万円減少し、12,308百万円となりました。 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。 ① 営業活動によるキャッシュ・フロー 営業活動の結果、 使用した資金は1,754百万円の支出 (前連結会計年度 10,911百万円の収入 )となりました。主な内訳は、税金等調整前当期純利益6,256百万円、減価償却費2,287百万円、法人税等の支払額1,851百万円、投資有価証券売却益673百万円、仕入債務の減少額7,275百万円などであります。 ② 投資活動によるキャッシュ・フロー 投資活動の結果、 使用した資金は1,222百万円の支出 (前連結会計年度 3,995百万円の支出 )となりました。主な内訳は、有形固定資産の取得による支出2,615百万円、投資有価証券の売却による収入1,056百万円などであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 ①官公庁工事の減少 当社グループは売上を建設市場に依存しており、建設事業は道路舗装工事を主体とし、建設材料等の製造販売においてもその需要先は公共事業関連が大半であるため、予想を上回る公共事業の削減が行われた場合には、業績に影響を及ぼす可能性があります。 ②資材価格の変動(ストレートアスファルト) 当社グループの建設材料等の製造販売事業に関わる主要資材、特にストレートアスファルトの価格は、原油価格の変動に連動するため、為替の変動や世界情勢に影響されやすく、その価格の高騰を販売価格に転嫁できない場合、また建設事業において請負金額に転嫁できない場合、業績に影響を及ぼす可能性があります。 ③施工上の不具合および製商品の不良発生によるリスク 施工、並びに製商品の品質管理には万全を期しておりますが、施工、製商品などで重大な契約不適合があった場合には、その修補、代替物の引渡しおよび信用失墜により業績に影響を及ぼす可能性があります。 ④施工技術者・施工労務者不足や労務費高騰のリスク 施工技術者・施工労務者の人員確保を計画的に実施しておりますが、今後、施工技術者・施工労務者の需給関係が急速に逼迫し、必要人員の確保が困難となった場合には、受注機会の喪失や工事遅延等の問題が発生する恐れがあり、また急激に労務費が高騰した場合には、業績に影響を及ぼす可能性があります。 ⑤取引先の信用リスク 得意先が建設事業関連業種であるため取引金額が大きく、また工事引渡し後の回収は手形によるものが多く、経営規模、経営内容も多種多様となっているため、取引に際しては事前に信用調査等により慎重かつ入念な検討を行っております。しかし経営環境の悪化により回収不能が生じた場合、業績に影響を及ぼす可能性があります。 ⑥資産保有リスク 全国各地に多数の事業用資産を保有しているため、営業活動の成果や不動産の時価の変動等により、業績に影響を及ぼす可能性があります。 ⑦自然災害について 地震等の自然災害のような当社グループによる予測不可能な事由により、工事の中止や生産工場又は事務所等が壊滅的な損害を被った場合、売上高の低下や設備の復旧費用の発生により、業績に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものです。 (1)サステナビリティを巡る課題への対応に関する基本的な考え 企業理念としての「自らの意思と成長をもって、人々の生活を足元から支える」企業として、持続可能な社会の発展に貢献するために、事業活動を通じて社会的課題の解決と企業価値の向上を推進することです。企業に重要な環境(E)・社会(S)・ガバナンス(G)の3つの視点から中長期的な持続可能性を推進していきます。 (2)ガバナンス サステナビリティに関する取り組みは経営計画にも関わることであり、代表取締役社長が委員長となり「サステナビリティ委員会」を設置し、経営企画室が事務局となりサステナビリティ全般の経営計画の立案、展開、進捗管理を行い随時、取締役会に報告がなされ、監督する体制を構築しています。 中期経営計画(TOA ROAD Sustainable Plan 2026)でも具体的な施策を掲げその達成に向けて推進していきます。 (3)リスク管理 代表取締役社長が委員長となり内部統制委員会において当社グループのリスク対策を平時より実施し、適切なリスクコントロールを行うことにより、事業の推進及び企業価値の維持・向上を図るとともに、株主をはじめとするステークホルダーの強い信頼を得る企業を目指すことを目的とし、リスクマネジメント基本計画書を毎年更新して策定しております。 内容は、法令違反、ハラスメント、長時間労働、人権と働く環境、製品・サービス、取引先の信用、安全衛生、環境の8つのリスク対策を立て、その実行を推進しております。 (4)戦略 当社グループの事業の特徴は、公共工事を柱とした受注産業であり、社会からの要請やニーズに依存し、その原材料の多くは国内外の天然資源です。よって、そのマテリアリティは社会情勢や環境問題と深く関わっています。これらの観点から、下記の事項を持続可能な成長基盤を構築するためのマテリアリティとして抽出しました。 〇 2024年問題・担い手の確保 〇 不確実性(国内外の社会情勢、気候)の時代 〇 膨大にストックされた社会資本のマネージメント 〇 地球環境問題 〇 持続可能な資材の調達 上記の持続可能な成長基盤を構築するためのマテリアリティの具体的な重要課題と取り組むテーマ及び目指す姿はつぎのとおりです。 1.従業員へのコミット(人的資本) 〇 客観的なエンゲージメントスコアの導入と改善 〇 一貫的な教育・育成体系に基づいた教育・育成 〇 安全・安心で快適な職場の提供 〇 福利厚生、各種手当の充実 (目指す姿) ・エンゲージメントスコア 2024年度(実績) 51.…

研究開発活動

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6 【研究開発活動】 当社は技術力の充実を企業戦略上の重要施策の一つと認識し、SDGs及びESGの視点から、道路舗装の耐久性向上、コスト縮減、安全性向上、環境負荷低減、並びに社会的要請に応える技術の研究開発に努めています。 研究開発テーマは、道路舗装の新材料・新工法や舗装の総合的な調査・評価システムなど、道路分野が中心ですが、他業種への活用についても検討しています。また、大学、官公庁、民間企業の研究機関との共同研究も行っており、その成果は新材料・新工法の普及や特許取得に反映され、さらに国内外の学術会議で発表するなど、情報発信に努めています。 当連結会計年度中の研究開発費の総額は 275 百万円ですが、 当社の研究開発は、建設事業と建設材料等の製造販売事業の両部門に密接に関連させて実施しているため、その内容をセグメント別に分類することは困難です。 研究開発活動の主な内容及び取り組み状況は以下のとおりです。 (1)開発技術の普及・改良 ①道路舗装の路盤を高耐久化するアスファルト乳剤「プライムファイン」 近年の舗装維持管理におけるライフサイクルコスト(LCC)低減と耐久性向上のニーズを背景に、より高付加価値な材料として「プライムファイン」を開発しました。プライムファインは、アスファルト舗装の路盤上に散布して使用する高浸透性改質アスファルト乳剤であり、従来のプライムコート用アスファルト乳剤(PK-3)に比べて浸透性と被膜形成力が高く、強固な含浸層を形成します。これにより、養生砂の使用量を軽減しつつ、重交通路線や薄層舗装でも長寿命な舗装構造の実現に寄与します。 ②道路橋床版を延命化する床版防水技術 近年、全国の道路橋の老朽化が懸念される中、当社では各種の床版防水技術を開発してきました。その一つである樹脂防水一体型アスファルト舗装「タフシャットRA工法」は、環境に配慮した植物系樹脂を原料とした防水材を用いて、床版・防水層・アスファルト混合物を強固に一体化する工法であり、従来のグースアスファルト舗装の課題を克服した“床版防水性能を有する舗装”です。また、従来のグースアスファルトの性能を向上させた改質グースアスファルトも開発しております。今後、これらの技術の普及に努め、老朽化した橋梁床版の延命化に貢献してまいります。 ③道路舗装の構造的強度(たわみ量)を迅速かつ安価に計測する技術 近年、道路舗装マネジメントの効率化・合理化が求められる中、当社は国立研究開発法人土木研究所を中心とした大学・企業と共同で「移動式たわみ測定装置(MWD)」を研究開発し、さらに路面性状測定機能を付与した新型車両(MWD plus)を開発・運用しています。 MWDは、走行中の車両荷重によって発生する舗装表面のたわみを連続的に計測する装置で、交通規制なしで広範囲の調査が可能です。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1368文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2025年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 本社 (東京都港区) 全社 建設事業 本社 技術研究所等 1,268 342 1,457 (918,644) [―] 123 3,191 179 北海道支社 (札幌市東区) 建設事業 製造販売・環境事業等 建設事業所・ 施工設備 製造販売設備 240 343 1,684 (104,625) [―] 69 2,337 71 東北支社 (仙台市青葉区) 建設事業 製造販売・環境事業等 建設事業所・ 施工設備 製造販売設備 444 299 888 (70,821) [21,409] 14 1,647 118 北陸支店 (新潟市秋葉区) 建設事業 製造販売・環境事業等 建設事業所・ 施工設備 製造販売設備 52 104 265 (18,663) [―] 425 29 関東支社 (東京都港区) 建設事業 製造販売・環境事業等 建設事業所・ 施工設備 製造販売設備 818 683 3,579 (84,264) [20,592] 126 5,206 273 中部支社 (名古屋市緑区) 建設事業 製造販売・環境事業等 建設事業所・ 施工設備 製造販売設備 522 407 1,477 (53,308) [8,285] 46 2,453 137 関西支社 (大阪市西区) 建設事業 製造販売・環境事業等 建設事業所・ 施工設備 製造販売設備 288 270 1,032 (10,332) [5,689] 43 1,635 80 中四国支社 (広島市東区) 建設事業 製造販売・環境事業等 建設事業所・ 施工設備 製造販売設備 335 58 1,123 (40,995) [15,098] 22 1,539 82 九州支社 (福岡市博多区) 建設事業 製造販売・環境事業等 建設事業所・ 施工設備 製造販売設備 268 265 675 (68,597) [22,388] 35 1,246 95 (注) 1 帳簿価額に建設仮勘定は含んでおりません。 2 提出会社の設備は、全社設備、建設事業設備、製造販売事業等設備、共用設備に使用されているので、セグメントに分類せず、主要な事業所ごとに一括して記載しております。全社設備の内訳を示すと次のとおりであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約345文字

3 【配当政策】 当社は、剰余金の配当等の決定に関する基本方針を「配当性向100%を基準とし、DOE8%を目指す」こととしております。 当社の剰余金の配当は、期末配当の年1回を基本的な方針としております。また、配当の決定機関は株主総会であります。 当事業年度の剰余金の配当につきましては、1株当たり90円を2025年6月27日開催予定の定時株主総会で決議して実施する予定であります。 内部保留金の使途につきましては、今後の事業展開に必要な設備投資及び研究開発等に充当していくこととしております。 (注)基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下の通りです。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2025年6月27日 定時株主総会決議(予定) 4,165 90

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約242文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 ( 2025年3月31日 現在) セグメントの名称 従業員数(名) 建設事業 935 ( 239 ) 製造販売・環境事業等 555 ( 157 ) 全社(共通) 180 ( 6 ) 合計 1,670 ( 402 ) (注)1 従業員数は就業人員であり、臨時従業員の数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2 全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5566文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに対する基本的な考え方 当社は、上場会社コーポレート・ガバナンス原則に則り、公正かつ透明な企業活動を遂行し、ステークホルダー(利害関係者)から信頼される社内体制を整備構築することが重要であると認識しております。 そのため、迅速かつ的確な経営の意思決定がなされ、それに基づき業務の遂行がなされる経営体制を構築するとともに、適正な監督・監視の機能及び各種経営情報の適時開示により透明性を確保し、総合的にコーポレート・ガバナンスの充実を図っております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社における企業統治の体制は、提出日現在、取締役6名(うち社外取締役3名)による取締役会、監査役3名(うち社外監査役2名)による監査役会となっており、業務執行者である執行役員24名の業務の監督を図っております。なお当社は2025年6月27日開催予定の定時株主総会の議案(決議事項)として、「取締役6名選任の件」を上程いたしますが、当該議案が原案どおり承認可決された後も、企業統治の体制に変更はございません。 取締役会により決定した経営の基本方針のもと、経営の監督機能と執行機能を分離することで意思決定の迅速化をはかるとともに、経営の透明性、効率性を向上させております。 意思決定及び業務執行に対する監督機能については、社外監査役2名が法律・経営等の専門的見地から、他の監査役は財務・経理に関する専門的見地からその機能を充分に果たしております。 また、監査役と会計監査人及び監査室との間で相互の連携をはかる体制を整備することで、監査の実効性を確保する体制を整備しております。 コーポレート・ガバナンスにおいて、客観的・中立的な立場から経営を監視する機能が重要と考えており、社外取締役3名の独立した立場からの監督、社外監査役2名による監査が実施されることにより、外部からの経営監視機能が十分に機能する体制が整っております。 (会社の機関及び本社役員会・執行役員会等の内容) イ 取締役会 取締役及び監査役にて、原則として毎月1回開催するほか、必要に応じて臨時開催し、経営方針及び重要事項の決定並びに執行役員の業務執行の監督を行っております。 ロ 本社役員会 業務執行取締役、本社執行役員及び監査役にて、毎月1回開催し、取締役会に付議される事項、その他重要な業務執行に関する事項について審議しております。 ハ 執行役員会 業務執行取締役、執行役員及び監査役にて、年4回以上開催し、経営計画の執行状況に関する本社及び支社相互間の報告若しくは協議を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約22文字

5 【重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1142文字

(6) 【大株主の状況】 2025年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) INTERTRUST TRUSTEES(CAYMAN)LIMITED SOLEL Y IN ITSCAPACITY AS TRUSTEE OF JAPAN-UP (常任代理人 株式会社みずほ銀行決裁営業部) ONE NEXUS WAY,CAMANA BAY GRAND CAYMAN KY1-9005,CAYMAN ISLANDS (港区港南2-15-1) 6,828 14.76 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 港区赤坂1-8-1 5,067 10.95 株式会社横浜銀行 横浜市西区みなとみらい3-1-1 2,288 4.95 株式会社三井住友銀行 千代田区丸の内1-1-2 2,072 4.48 東亜道路従業員持株会 港区六本木7-3-7 2,045 4.42 東亜道路取引先持株会 港区六本木7-3-7 1,782 3.85 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 中央区晴海1-8-12 1,266 2.74 株式会社りそな銀行 大阪市中央区備後町2-2-1 1,200 2.59 損害保険ジャパン株式会社 新宿区西新宿1-26-1 1,200 2.59 株式会社佐藤渡辺 港区南麻布1-18-4 1,000 2.16 24,751 53.48 (注)1 当社は自己株式を4,116,599株所有し、その発行済株式総数に対する割合は8.17%であります。 2 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社5,067千株 株式会社日本カストディ銀行1,266千株 3 株式会社ストラデジックキャピタルより2023年6月7日付及び2023年6月16日付、2023年7月14日付、2023年8月18日付、2023年10月3日付、2023年11月1日付、2023年11月17日付、2023年11月28日付、2024年2月7日付、2024年3月25日付、2024年4月19日付、2024年5月21日付、2024年7月8日付、2024年7月17日付、2024年8月14日付、2024年10月8日付、2024年10月18日付、2024年12月3日付、2024年12月24日付、2025年1月9日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書及び変更報告書において、8,033,500株を保有している旨が記載されておりますが当社として2025年3月31日現在における、実質所有株式数の確認が出来ないため、上記大株主の状況には含めておりません。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W59L 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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