東亜道路工業株式会社 年度比較

2025年度

官公庁工事への依存による公共事業削減の影響、原油・為替変動に伴う資材価格の高騰と転嫁困難、施工不備や製品不良による信用失墜、人手不足および労務費高騰による受注機会の喪失やコスト増、取引先の経営悪化に伴う回収不能リスク、資産価値の変動、自然災害による設備損害、法令違反による行政処分が主なリスク要因です。

2026年度

公共事業の削減による売上への影響、原油・為替変動に伴う資材（ストレートアスファルト）価格の高騰と転嫁困難による業績悪化、施工不備や製品不良による信用失墜、人手不足（2024年問題）および労務費高騰による受注機会の喪失やコスト増、取引先の経営悪化に伴う代金回収不能リスク、自然災害による事業中断や設備損害、法令違反等による行政処分。

2025年度

建設と道路資材製造を主軸とし、2030年の創立100周年を見据えた「TOA ROAD Sustainable Plan 2026」を推進。DXによる省人化、カーボンニュートラルへの対応、高度なメンテナンス技術の提供を通じて、持続可能な成長基盤の構築と企業価値の向上を目指す。

2026年度

同社は2030年の創業100周年を見据えた長期ビジョンに基づき、建設および製品の両輪で持続可能な成長を目指す。特にDXの活用による労働力不足への対応や、脱炭素・環境配慮型技術の開発に注力しており、社会課題への対応と事業成長を両立させる戦略が明確である。

2025年度

建設事業と材料製造の両面で強固な基盤を持ち、カーボンニュートラルやDXを成長の柱に据える。特に高度な舗装技術とデジタル技術の融合による高付加価値化が競争力の源泉であり、次世代インフラへの挑戦も積極的に進めている。

2026年度

建設および道路資材の製造販売を主軸とし、DXと脱炭素の両面で積極的な投資を行う。特に「2024年問題」への対応として現場の自動化・省人化を進めるとともに、カーボンニュートラルに向けた中温アスファルトや太陽光発電路面など、次世代インフラ技術への研究開発を強化する方針である。