提出日
2025-03-31
2026-03-30
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2024年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-03-31 | 2026-03-30 |
| docID | S100VJ3L | S100XVG3 |
| リスク開示の整理 | 同社はドローンおよびAGVを統合管理するソフトウェアプラットフォーム「BEP」を基軸に、点検、教育、物流の各分野でソリューションを提供。インフラ老朽化という社会課題に対し、独自の技術と強固なパートナーシップ(JUIDA等)を武器に成長を目指す。一方で、先行投資や研究開発に伴う継続的な営業赤字およびマイナスの営業キャッシュフローが財務上の主要なリスク要因である。 | ドローンおよびAGVを活用したプラットフォーム「BEP」を展開し、インフラ点検等の社会課題解決を目指す成長企業。しかし、現在は先行投資による継続的な営業赤字(2025年12月期はさらに拡大)とマイナスの営業キャッシュフローが発生しており、財務基盤の脆弱性が課題。2026年度に向けた「ストック型」への構造転換が事業継続の鍵となる。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 独自のプラットフォーム「BEP」を核に、ドローンやAGVを用いた点検・教育・物流の自動化ソリューションを展開。特に非GPS環境でのセンサフュージョン技術や、ブロックチェーン等を活用した次世代の自律分散型移動システムへの投資が積極的であり、先行投資フェーズからストック型ビジネスによる収益拡大を目指す成長志向の企業。 | 同社はドローンおよびAGVを統合管理するプラットフォーム「BEP」を核とし、インフラ点検や防災分野における自動化ソリューションを提供。現在は先行投資による赤字局面にあるものの、技術開発(センサーフュージョン等)と国際標準化への関与を通じて強固な参入障壁を構築中。今後は個別対応からパッケージ型・ストック型モデルへ移行することで、スケールメリットと収益性の向上を目指す成長戦略を描いている。 |
| 経営方針・課題の整理 | ドローン・AGVを統合管理するBEPプラットフォームを核に、点検・教育・物流の3軸で展開。技術革新と法規制対応をリードしながら、ストック型収益への転換とインフラ課題解決による成長を目指す。 | ドローン・AGV統合管理プラットフォーム『BEP』を核に、インフラ点検や防災分野で強固なポジションを確立。現在は個別カスタマイズによる高コスト構造から、標準化されたパッケージとサブスクリプション型モデルへの転換を最優先課題として推進しており、2026年を目処に収益性の向上と事業のスケールを目指す成長戦略を描いている。 |
2025-03-31
2026-03-30
S100VJ3L
S100XVG3
同社はドローンおよびAGVを統合管理するソフトウェアプラットフォーム「BEP」を基軸に、点検、教育、物流の各分野でソリューションを提供。インフラ老朽化という社会課題に対し、独自の技術と強固なパートナーシップ(JUIDA等)を武器に成長を目指す。一方で、先行投資や研究開発に伴う継続的な営業赤字およびマイナスの営業キャッシュフローが財務上の主要なリスク要因である。
ドローンおよびAGVを活用したプラットフォーム「BEP」を展開し、インフラ点検等の社会課題解決を目指す成長企業。しかし、現在は先行投資による継続的な営業赤字(2025年12月期はさらに拡大)とマイナスの営業キャッシュフローが発生しており、財務基盤の脆弱性が課題。2026年度に向けた「ストック型」への構造転換が事業継続の鍵となる。
独自のプラットフォーム「BEP」を核に、ドローンやAGVを用いた点検・教育・物流の自動化ソリューションを展開。特に非GPS環境でのセンサフュージョン技術や、ブロックチェーン等を活用した次世代の自律分散型移動システムへの投資が積極的であり、先行投資フェーズからストック型ビジネスによる収益拡大を目指す成長志向の企業。
同社はドローンおよびAGVを統合管理するプラットフォーム「BEP」を核とし、インフラ点検や防災分野における自動化ソリューションを提供。現在は先行投資による赤字局面にあるものの、技術開発(センサーフュージョン等)と国際標準化への関与を通じて強固な参入障壁を構築中。今後は個別対応からパッケージ型・ストック型モデルへ移行することで、スケールメリットと収益性の向上を目指す成長戦略を描いている。
ドローン・AGVを統合管理するBEPプラットフォームを核に、点検・教育・物流の3軸で展開。技術革新と法規制対応をリードしながら、ストック型収益への転換とインフラ課題解決による成長を目指す。
ドローン・AGV統合管理プラットフォーム『BEP』を核に、インフラ点検や防災分野で強固なポジションを確立。現在は個別カスタマイズによる高コスト構造から、標準化されたパッケージとサブスクリプション型モデルへの転換を最優先課題として推進しており、2026年を目処に収益性の向上と事業のスケールを目指す成長戦略を描いている。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2024年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
1 / 5
計算
|
1 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
unknown
抽出条件
|
unknown
抽出条件
|
| 連結/単体 |
単体
抽出条件
|
単体
抽出条件
|
| 売上高 |
12.2億円
抽出
|
10.5億円
抽出
|
| 営業利益 |
-4.0億円
抽出
|
-5.5億円
抽出
|
| 経常利益 |
-3.9億円
抽出
|
-5.6億円
抽出
|
| 当期純利益 |
-3.9億円
抽出
|
-6.4億円
抽出
|
| 営業CF |
-4.9億円
抽出
|
-3.3億円
抽出
|
| 投資CF |
-3,747万円
抽出
|
-2,790万円
抽出
|
| 財務CF |
-2,186万円
抽出
|
6.8億円
抽出
|
| 総資産 |
13.4億円
抽出
|
14.0億円
抽出
|
| 純資産 |
6.3億円
抽出
|
2.1億円
抽出
|
| 自己資本 |
6.3億円
抽出
|
2.0億円
抽出
|
| 現金等 |
6.7億円
抽出
|
9.9億円
抽出
|
| 有利子負債 |
-
計算
|
-
計算
|
| 自己資本比率 |
47.2%
抽出(有報掲載値優先)
|
14.4%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
47.2%
計算
|
14.6%
計算
|
| 営業利益率 |
-32.6%
計算
|
-52.1%
計算
|
| 純利益率 |
-32.3%
計算
|
-60.4%
計算
|
| ROE |
-62.3%
計算
|
-315.6%
計算
|
| ROA |
-29.4%
計算
|
-45.3%
計算
|
| 営業CFマージン |
-40.4%
計算
|
-31.2%
計算
|
| 有利子負債比率 |
-
計算
|
-
計算
|
| 現金等比率 |
49.8%
計算
|
70.5%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|