提出日
2025-06-30
2026-06-25
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-30 | 2026-06-25 |
| docID | S100W9P7 | S100YK9A |
| リスク開示の整理 | 同社は車載、OA、産業機器向けのEMS事業を展開しており、特に参入障壁の高い車載分野での強みを有しています。当期はメキシコ子会社の税務調査による多額の追徴課税により最終赤字を計上していますが、営業利益および経常利益は増加しており、本業の収益性は維持されています。主なリスク要因は、海外拠点の多さに伴う地政学的・為替リスク、および特定顧客への高い依存度です。 | 同社は自動車、産業機器向けEMS事業を主軸としており、トヨタグループとの強固な関係性を背景に安定した基盤を有しています。直近の決算では黒字転換を果たしており、事業の継続性は高いと判断されます。一方で、売上高の約30%が特定の主要顧客(トヨタ自動織機)に依存していること、および営業利益率が1.1%と低く、原材料費や為替変動の影響を受けやすい構造的な脆弱性が存在します。また、みずほ銀行に対する優先株式による将来的な希薄化リスクも記載されています。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 同社は、自動車や産業機器向けの高信頼性電子部品を扱うEMS大手として、高度な「ものづくり」技術を強みとする。EV化や自動運転といった成長分野への注力と、安定した顧客基盤(トヨタグループ等)との長期的な関係構築が競争力の源泉。設備投資は生産能力の維持・向上に充てられ、技術革新への対応を現場レベルで遂行する体制をとっている。 | 同社は高度な「ものづくり力」を武器とするEMS企業であり、特に高い信頼性が求められる車載分野において強みを持つ。EV化や自動運転といった成長分野への対応に向けた生産設備の更新・強化に投資を行っており、技術革新のスピードに対応するための現場での技術向上と品質管理体制の維持を競争力の源泉としている。 |
| 経営方針・課題の整理 | 高度な技術力を要する車載・産業機器向けのEMS事業を主軸とし、強固な「ものづくり」の文化を基盤に成長する企業。メキシコでの税務問題による一時的な純損失はあったものの、営業利益は増加傾向にあり、QCDSの追求とグローバル展開を通じた持続的成長を目指す方針が明確である。 | EMS事業を主軸とし、特に成長が見込まれる車載・産業機器分野に強みを持つ。中国拠点の再編を通じて地政学的リスクに対応しつつ、電動化や自動運転といった技術革新への対応により持続的な成長を目指す方針。 |
2025-06-30
2026-06-25
S100W9P7
S100YK9A
同社は車載、OA、産業機器向けのEMS事業を展開しており、特に参入障壁の高い車載分野での強みを有しています。当期はメキシコ子会社の税務調査による多額の追徴課税により最終赤字を計上していますが、営業利益および経常利益は増加しており、本業の収益性は維持されています。主なリスク要因は、海外拠点の多さに伴う地政学的・為替リスク、および特定顧客への高い依存度です。
同社は自動車、産業機器向けEMS事業を主軸としており、トヨタグループとの強固な関係性を背景に安定した基盤を有しています。直近の決算では黒字転換を果たしており、事業の継続性は高いと判断されます。一方で、売上高の約30%が特定の主要顧客(トヨタ自動織機)に依存していること、および営業利益率が1.1%と低く、原材料費や為替変動の影響を受けやすい構造的な脆弱性が存在します。また、みずほ銀行に対する優先株式による将来的な希薄化リスクも記載されています。
同社は、自動車や産業機器向けの高信頼性電子部品を扱うEMS大手として、高度な「ものづくり」技術を強みとする。EV化や自動運転といった成長分野への注力と、安定した顧客基盤(トヨタグループ等)との長期的な関係構築が競争力の源泉。設備投資は生産能力の維持・向上に充てられ、技術革新への対応を現場レベルで遂行する体制をとっている。
同社は高度な「ものづくり力」を武器とするEMS企業であり、特に高い信頼性が求められる車載分野において強みを持つ。EV化や自動運転といった成長分野への対応に向けた生産設備の更新・強化に投資を行っており、技術革新のスピードに対応するための現場での技術向上と品質管理体制の維持を競争力の源泉としている。
高度な技術力を要する車載・産業機器向けのEMS事業を主軸とし、強固な「ものづくり」の文化を基盤に成長する企業。メキシコでの税務問題による一時的な純損失はあったものの、営業利益は増加傾向にあり、QCDSの追求とグローバル展開を通じた持続的成長を目指す方針が明確である。
EMS事業を主軸とし、特に成長が見込まれる車載・産業機器分野に強みを持つ。中国拠点の再編を通じて地政学的リスクに対応しつつ、電動化や自動運転といった技術革新への対応により持続的な成長を目指す方針。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
2 / 5
計算
|
4 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
|
| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
|
| 売上高 |
1,319.4億円
抽出
|
1,127.3億円
抽出
|
| 営業利益 |
21.5億円
抽出
|
12.1億円
抽出
|
| 経常利益 |
16.5億円
抽出
|
11.1億円
抽出
|
| 当期純利益 |
-25.1億円
抽出
|
2.8億円
抽出
|
| 営業CF |
103.5億円
抽出
|
25.9億円
抽出
|
| 投資CF |
-36.5億円
抽出
|
-43.3億円
抽出
|
| 財務CF |
-55.7億円
抽出
|
5.8億円
抽出
|
| 総資産 |
736.3億円
抽出
|
759.0億円
抽出
|
| 純資産 |
153.2億円
抽出
|
171.4億円
抽出
|
| 自己資本 |
143.1億円
抽出
|
142.6億円
抽出
|
| 現金等 |
115.6億円
抽出
|
106.0億円
抽出
|
| 有利子負債 |
312.6億円
計算
|
335.6億円
計算
|
| 自己資本比率 |
20.7%
抽出(有報掲載値優先)
|
22.5%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
20.8%
計算
|
22.6%
計算
|
| 営業利益率 |
1.6%
計算
|
1.1%
計算
|
| 純利益率 |
-1.9%
計算
|
0.2%
計算
|
| ROE |
-17.5%
計算
|
2.0%
計算
|
| ROA |
-3.4%
計算
|
0.4%
計算
|
| 営業CFマージン |
7.8%
計算
|
2.3%
計算
|
| 有利子負債比率 |
42.5%
計算
|
44.2%
計算
|
| 現金等比率 |
15.7%
計算
|
14.0%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|