提出日
2025-06-25
2025-06-25
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-25 | 2025-06-25 |
| docID | S100W5K2 | S100W5K2 |
| リスク開示の整理 | 航空機向け動力供給や空港インフラのメンテナンスを主軸とする事業基盤が強固であり、財務体質も非常に健全です。脱炭素社会への対応に向けた技術開発(Be power.GPU等)や、成長分野への投資、資本効率の向上に向けた経営体制の刷新など、中長期的な成長戦略も明確に打ち出されています。労働力不足や設備の老朽化といったリスクは認識されていますが、それらに対する対策も講じられています。 | 航空機向け動力供給や空港インフラのメンテナンスを主軸とする事業基盤が強固であり、財務体質も非常に健全です。脱炭素社会への対応に向けた技術開発(Be power.GPU等)や、成長分野への投資、資本効率の向上に向けた経営体制の刷新など、中長期的な成長戦略も明確に打ち出されています。労働力不足や設備の老朽化といったリスクは認識されていますが、それらに対する対策も講じられています。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 同社は航空機用動力供給を基盤としつつ、脱炭素(GX)への対応を成長戦略の中核に据えています。2025年度よりR&D部門を新設し、EMSや大型蓄電池、独自のバッテリー駆動式GPUなどの技術開発を通じて、インフラ提供から高度なエネルギーマネジメントへのシフトを図っています。DXによる省人化の推進と、物流・海外を含む事業領域の拡大により、持続的な成長を目指す体制を構築しています。 | 同社は航空機用動力供給を基盤としつつ、脱炭素(GX)への対応を成長戦略の中核に据えています。2025年度よりR&D部門を新設し、EMSや大型蓄電池、独自のバッテリー駆動式GPUなどの技術開発を通じて、インフラ提供から高度なエネルギーマネジメントへのシフトを図っています。DXによる省人化の推進と、物流・海外を含む事業領域の拡大により、持続的な成長を目指す体制を構築しています。 |
| 経営方針・課題の整理 | 航空機動力供給を主軸としつつ、脱炭素・DX推進による事業領域の拡大と海外展開を目指す成長戦略が明確。強固な財務基盤を背景に、戦略投資と株主還元の両立を図る方針であり、ESG経営への移行に向けた具体的な施策(R&D強化やガバナンス刷新)も進んでおり、持続的な企業価値向上に向けた体制が整っている。 | 航空機動力供給を主軸としつつ、脱炭素・DX推進による事業領域の拡大と海外展開を目指す成長戦略が明確。強固な財務基盤を背景に、戦略投資と株主還元の両立を図る方針であり、ESG経営への移行に向けた具体的な施策(R&D強化やガバナンス刷新)も進んでおり、持続的な企業価値向上に向けた体制が整っている。 |
2025-06-25
2025-06-25
S100W5K2
S100W5K2
航空機向け動力供給や空港インフラのメンテナンスを主軸とする事業基盤が強固であり、財務体質も非常に健全です。脱炭素社会への対応に向けた技術開発(Be power.GPU等)や、成長分野への投資、資本効率の向上に向けた経営体制の刷新など、中長期的な成長戦略も明確に打ち出されています。労働力不足や設備の老朽化といったリスクは認識されていますが、それらに対する対策も講じられています。
航空機向け動力供給や空港インフラのメンテナンスを主軸とする事業基盤が強固であり、財務体質も非常に健全です。脱炭素社会への対応に向けた技術開発(Be power.GPU等)や、成長分野への投資、資本効率の向上に向けた経営体制の刷新など、中長期的な成長戦略も明確に打ち出されています。労働力不足や設備の老朽化といったリスクは認識されていますが、それらに対する対策も講じられています。
同社は航空機用動力供給を基盤としつつ、脱炭素(GX)への対応を成長戦略の中核に据えています。2025年度よりR&D部門を新設し、EMSや大型蓄電池、独自のバッテリー駆動式GPUなどの技術開発を通じて、インフラ提供から高度なエネルギーマネジメントへのシフトを図っています。DXによる省人化の推進と、物流・海外を含む事業領域の拡大により、持続的な成長を目指す体制を構築しています。
同社は航空機用動力供給を基盤としつつ、脱炭素(GX)への対応を成長戦略の中核に据えています。2025年度よりR&D部門を新設し、EMSや大型蓄電池、独自のバッテリー駆動式GPUなどの技術開発を通じて、インフラ提供から高度なエネルギーマネジメントへのシフトを図っています。DXによる省人化の推進と、物流・海外を含む事業領域の拡大により、持続的な成長を目指す体制を構築しています。
航空機動力供給を主軸としつつ、脱炭素・DX推進による事業領域の拡大と海外展開を目指す成長戦略が明確。強固な財務基盤を背景に、戦略投資と株主還元の両立を図る方針であり、ESG経営への移行に向けた具体的な施策(R&D強化やガバナンス刷新)も進んでおり、持続的な企業価値向上に向けた体制が整っている。
航空機動力供給を主軸としつつ、脱炭素・DX推進による事業領域の拡大と海外展開を目指す成長戦略が明確。強固な財務基盤を背景に、戦略投資と株主還元の両立を図る方針であり、ESG経営への移行に向けた具体的な施策(R&D強化やガバナンス刷新)も進んでおり、持続的な企業価値向上に向けた体制が整っている。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
5 / 5
計算
|
5 / 5
計算
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| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
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| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
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| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
|
| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
|
| 売上高 |
144.4億円
抽出
|
144.4億円
抽出
|
| 営業利益 |
13.4億円
抽出
|
13.4億円
抽出
|
| 経常利益 |
13.9億円
抽出
|
13.9億円
抽出
|
| 当期純利益 |
9.7億円
抽出
|
9.7億円
抽出
|
| 営業CF |
14.0億円
抽出
|
14.0億円
抽出
|
| 投資CF |
-9.6億円
抽出
|
-9.6億円
抽出
|
| 財務CF |
-9.1億円
抽出
|
-9.1億円
抽出
|
| 総資産 |
140.1億円
抽出
|
140.1億円
抽出
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| 純資産 |
98.3億円
抽出
|
98.3億円
抽出
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| 自己資本 |
94.9億円
抽出
|
94.9億円
抽出
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| 現金等 |
33.6億円
抽出
|
33.6億円
抽出
|
| 有利子負債 |
3.8億円
計算
|
3.8億円
計算
|
| 自己資本比率 |
70.2%
抽出(有報掲載値優先)
|
70.2%
抽出(有報掲載値優先)
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| 純資産比率 |
70.2%
計算
|
70.2%
計算
|
| 営業利益率 |
9.3%
計算
|
9.3%
計算
|
| 純利益率 |
6.7%
計算
|
6.7%
計算
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| ROE |
10.3%
計算
|
10.3%
計算
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| ROA |
7.0%
計算
|
7.0%
計算
|
| 営業CFマージン |
9.7%
計算
|
9.7%
計算
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| 有利子負債比率 |
2.7%
計算
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2.7%
計算
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| 現金等比率 |
24.0%
計算
|
24.0%
計算
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| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
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