株式会社上組

証券コード: 9364 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-25
業種 倉庫・運輸関連
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

物流サービスを中核とする企業。港湾荷役、コンテナターミナル運営、倉庫業、貨物自動車運送などを含む「物流事業」と、建設機工、不動産賃貸、酒類製造販売などの「その他事業」を展開。国内基盤の強化とグローバル展開の両面で成長を目指す総合物流カンパニー。

主な事業領域

物流サービスを中核とした多角的な事業展開(港湾運送、倉庫業、貨物自動車運送等)および関連する付随事業。

主な製品・サービス

  • 港湾荷役
  • コンテナターミナル運営
  • 上屋保管
  • 倉庫業
  • 貨物自動車運送
  • 国際複合一貫輸送

ビジネスモデル

物流サービスの提供による収益。主要な事業は「物流事業」と「その他事業」に区分される。

セグメント・事業構成

1. 物流事業:港湾運送、倉庫業、貨物自動車運送等。 2. その他事業:建設機工、不動産賃貸、酒類製造販売、太陽光発電など。

戦略・方向性

「長期ビジョン2035」に基づき、国内基盤の強化とグローバル事業の確立を推進。中期経営計画2030ではDXによる効率化や人材マネジメントの強化も重視。

強みとして読み取れる点

  • 港湾領域での強固なポジション
  • 充実したアセット(現場力)
  • 国内外のハード・ソフトの拡充

課題として読み取れる点

  • 物価高によるコスト増への対応
  • 人口減少社会を見据えた事業活動の備え
  • 成長性の向上

確認ポイント

  • グローバル事業の拡大状況
  • 中期経営計画2030の進捗(特に営業収益目標)
  • DX推進による業務効率化の効果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

(1)輸出入貨物の取扱いにおける影響:天候不順、感染症の発生、法律・規制の変更、テロや戦争等の社会的混乱により、貨物取扱量が減少し業績に影響を及ぼす可能性がある。(2)環境問題の影響:自動車運送事業における排出ガス規制の強化等への対応に伴う費用負担の増大。(3)事故及び自然災害などによる影響:地震、感染症などの予期せぬ事象により、主要な事業拠点において業績に影響を及ぼす可能性がある。(4)固定資産の減損:経営環境の変化による収益性の低下等に伴う、倉庫や土地等の固定資産の減損損失。(5)投資有価証券の減損:市場動向や投資先の財政状態悪化による評価損の計上。(6)退職給付債務の影響:数理計算上の前提条件(割引率等)の変化に伴う、将来的な費用および債務への影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

「長期ビジョン2035」を掲げ、国内・海外での物流シェア拡大とDX推進により成長を目指す。明確な数値目標に基づき、構造改革と投資を通じて資本効率の向上を図る方針。

成長方針

「長期ビジョン2035」に基づき、2035年までに連結営業収益4,500億円を目指す。国内基盤の強靭化、グローバル事業(インド等)の確立、DXによる効率化、人材育成を柱とする。

資本政策

資本効率の向上に向け、積極的な株主還元と負債活用を継続する方針。中期経営計画2030において成長性と資本収益性の向上を目指す。

リスク対応方針

環境規制への対応、物流網の安定確保、自然災害・事故対策、および固定資産や投資有価証券の減損リスクに対する管理体制の整備。特にCO2排出量等の規制強化への適応を重視。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社は伝統的な物流企業ながら、中期経営計画において「DX」と「グローバル展開」を成長の柱に据えています。R&D項目は空欄ですが、設備投資を通じて自動化・省力化を進め、競争力の維持と高度化を図る戦略をとっています。

設備投資の方向性

競争力の維持向上、差別化、合理化・省力化を主眼とした設備投資を実施。特に物流事業における効率化に向けた投資に重点を置いている。

研究開発・商品開発

報告書上は「該当事項なし」とされており、独自の技術開発よりも既存の物流オペレーションの高度化やDXによる業務改善にリソースを割く方針。

投資・変化テーマ

  • DX(デジタルトランスフォーメーション)
  • グローバル事業の拡大
  • 自動化・省力化への設備投資
  • 物流インフラの高度化

関連キーワード

  • デジタルトランスフォーメーション
  • 自動化
  • 省力化
  • 港湾荷役システム
  • 国際物流ネットワーク

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-25

財務情報

業績

外部顧客売上高

2,947.58億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

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経常利益

406.85億円
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税引前利益

444.42億円
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親会社帰属利益

312.62億円
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財政状態・流動性

総資産

5,384.07億円
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純資産

3,978.59億円
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株主資本

3,612.97億円
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現金及び現金同等物

691.89億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+357.17億円
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-16.13億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約958文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社及び子会社33社、関連会社18社により構成されており、物流サービス事業を中核として各種の事業を行っております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 なお、次の2事業は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1)物流事業 港湾荷役、コンテナターミナル運営、上屋保管等を行う港湾運送、貨物の保管及び保管貨物の入出庫作業を行う倉庫業、貨物自動車運送及び貨物自動車運送の委託、取次ぎを行う自動車運送業、その他国内における運輸関連の事業、国際複合一貫輸送などの国際輸送業及び海外における輸送及びそれに付随する事業を行っております。この事業に係る子会社は上組陸運㈱他26社及び関連会社はKLKGホールディングス㈱他13社であります。 (2)その他事業 重量建設機工事業、不動産賃貸事業、酒類の製造販売、物品等の販売・リース、金融業、農産物生産販売業、太陽光発電事業、ソフトウエアの開発・設計及びメンテナンス等を行う事業であります。この事業に係る子会社は㈱カミックス他5社及び関連会社は㈱神戸港国際流通センター他3社であります。 当社グループが営んでいる事業の関連を図示すると次のとおりであります。 (注)1.★は連結子会社であり、※は持分法適用会社であります。 2.上記以外に連結子会社が3社ありますが重要性が乏しいため記載を省略しております。 3.上組国際貨運代理(上海)有限公司、上組国際貨運代理(深圳)有限公司、台湾上組股份有限公司及びKAMIGUMI(VIETNAM)CO.,LTD.は、上組(香港)有限公司の子会社であります。 4.THILAWA GLOBAL LOGISTICS CO.,LTD.は、上組(香港)有限公司の関連会社であります。 5.岩川醸造㈱は、㈱カミックスの子会社であります。 6.KAMIGUMI KSL TUNNELLING JV PTE.LTD.は、KAMIGUMI SINGAPORE PTE.LTD.の関連会社であります。 7.矢印は役務の流れを示しております。 有価証券報告書(通常方式)_20260625093700

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1874文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2026年6月25日)現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、物流を総合的にマネジメントできる企業として、国内外のハード、ソフトの増強、人材の育成に努め、グローバル企業としての価値を高めるとともに、企業の社会的責任(CSR)を果たし、企業価値の更なる向上を図ってまいります。 (2)経営環境 当連結会計年度におけるわが国経済は、緩やかに回復しているものの、米国の通商政策や中東情勢の影響による不透明感がみられ、今後の物価動向と合わせて景気を下押しするリスクとなっております。 物流業界におきましては、輸出入貨物取扱量はおおむね横ばいとなった一方で、物価高によるコストの増加など、依然として厳しい経営環境が継続いたしました。 当社グループを取り巻く環境は、原油をはじめとした資源価格の高騰によるコスト上昇の常態化や人口減少社会を見据えた事業活動への備えなど、経営環境は依然として多くの課題を抱え、長期的な変化を想定した経営戦略が求められております。 (3)経営戦略、優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループは存在意義(パーパス)を設定するとともに、10年後のありたい姿「長期ビジョン2035」を定め、そしてこの達成に向け、直近5年間で構造改革と成長事業への積極投資を進め、成長性と資本収益性の向上を図るべく「中期経営計画2030」を策定いたしました。 ※詳細は当社ホームページを参照ください。 1.前中期経営計画(2021年3月期~2025年3月期)の振返り 2025年3月期に最終年度を迎えた前中期経営計画では、いっそうの企業価値向上を図るため、5つの重点戦略(①基幹事業の強化、②海外事業の収益性強化、③新規事業の開拓、④人材確保・育成強化、⑤DXによる事業の強化)を掲げ、業績目標の達成に加え、資本効率を意識した経営を推進してまいりました。 その結果、計数目標は概ね目標を達成したものの、営業収益目標は未達に終わり、成長性に課題を残す結果となりました。 2.「長期ビジョン2035」について 当社は創業以来、「現場力」と「充実したアセット」を武器に、港湾領域で確固たるポジションを築き、社会を支えてきました。 事業継続性を確保するためにも、長期の視点で変革に取り組むことが不可欠との認識から、今回、「存在意義(パーパス)」に基づき「長期ビジョン2035」を策定しました。 2035年にありたい姿を「日本と世界で物流の未来をデザインする総合物流カンパニー」と置き、財務目標を「連結営業収益4,500億円」としました。 イ.…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1874文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2026年6月25日)現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、物流を総合的にマネジメントできる企業として、国内外のハード、ソフトの増強、人材の育成に努め、グローバル企業としての価値を高めるとともに、企業の社会的責任(CSR)を果たし、企業価値の更なる向上を図ってまいります。 (2)経営環境 当連結会計年度におけるわが国経済は、緩やかに回復しているものの、米国の通商政策や中東情勢の影響による不透明感がみられ、今後の物価動向と合わせて景気を下押しするリスクとなっております。 物流業界におきましては、輸出入貨物取扱量はおおむね横ばいとなった一方で、物価高によるコストの増加など、依然として厳しい経営環境が継続いたしました。 当社グループを取り巻く環境は、原油をはじめとした資源価格の高騰によるコスト上昇の常態化や人口減少社会を見据えた事業活動への備えなど、経営環境は依然として多くの課題を抱え、長期的な変化を想定した経営戦略が求められております。 (3)経営戦略、優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループは存在意義(パーパス)を設定するとともに、10年後のありたい姿「長期ビジョン2035」を定め、そしてこの達成に向け、直近5年間で構造改革と成長事業への積極投資を進め、成長性と資本収益性の向上を図るべく「中期経営計画2030」を策定いたしました。 ※詳細は当社ホームページを参照ください。 1.前中期経営計画(2021年3月期~2025年3月期)の振返り 2025年3月期に最終年度を迎えた前中期経営計画では、いっそうの企業価値向上を図るため、5つの重点戦略(①基幹事業の強化、②海外事業の収益性強化、③新規事業の開拓、④人材確保・育成強化、⑤DXによる事業の強化)を掲げ、業績目標の達成に加え、資本効率を意識した経営を推進してまいりました。 その結果、計数目標は概ね目標を達成したものの、営業収益目標は未達に終わり、成長性に課題を残す結果となりました。 2.「長期ビジョン2035」について 当社は創業以来、「現場力」と「充実したアセット」を武器に、港湾領域で確固たるポジションを築き、社会を支えてきました。 事業継続性を確保するためにも、長期の視点で変革に取り組むことが不可欠との認識から、今回、「存在意義(パーパス)」に基づき「長期ビジョン2035」を策定しました。 2035年にありたい姿を「日本と世界で物流の未来をデザインする総合物流カンパニー」と置き、財務目標を「連結営業収益4,500億円」としました。 イ.…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5214文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、緩やかに回復しているものの、米国の通商政策や中東情勢の影響による不透明感がみられ、今後の物価動向と合わせて景気を下押しするリスクとなっております。 物流業界におきましては、輸出入貨物取扱量はおおむね横ばいとなった一方で、物価高によるコストの増加など、依然として厳しい経営環境が継続いたしました。 当社グループは、今期を初年度とする中期経営計画に掲げた「収益基盤としてのグローバル事業の確立」として、インド・ムンドラ港でコンテナ貨物の取扱・保管事業及びNVOCC事業を展開するSAURASHTRA FREIGHT PVT.LTD.の株式を取得し、連結子会社化しました。また、「国内基盤事業のシェア拡大・強靭化」として、日本ポート産業株式会社を完全子会社化しました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a.財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ473億14百万円増加し、5,384億7百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ339億73百万円増加し、1,405億47百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ133億41百万円増加し、3,978億59百万円となりました。 b.経営成績 当連結会計年度の経営成績は、営業収益2,947億58百万円(前年同期比5.6%増)、営業利益365億44百万円(同10.4%増)、経常利益406億85百万円(同11.0%増)、親会社株主に帰属する当期純利益312億62百万円(同16.1%増)となりました。 セグメント別の経営成績は次のとおりであります。 物流事業は、営業収益2,610億97百万円(同7.4%増)、セグメント利益315億36百万円(同9.9%増)となりました。 その他事業は、営業収益374億51百万円(同4.5%減)、セグメント利益49億78百万円(同13.6%増)となりました。 ②キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度における連結キャッシュ・フローは、営業活動によるキャッシュ・フローが純収入となり、投資活動によるキャッシュ・フロー及び財務活動によるキャッシュ・フローがそれぞれ純支出となりました結果、現金及び現金同等物の期末残高は前連結会計年度末に比べて、263億20百万円減少の691億89百万円となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1129文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額(注)1 連結財務諸表計上額(注)2 物流事業 その他事業 営業収益 外部顧客への営業収益 242,944 36,238 279,182 279,182 セグメント間の内部営業収益又は振替高 160 2,991 3,151 △ 3,151 243,104 39,229 282,334 △ 3,151 279,182 セグメント利益 28,688 4,383 33,071 23 33,095 セグメント資産 253,553 48,219 301,772 189,319 491,092 その他の項目 減価償却費 10,971 2,219 13,191 13,191 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 5,056 650 5,706 5,706 (注)1 調整額の内容は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額23百万円は、連結消去に係る決算調整額であります。 (2)セグメント資産の調整額189,319百万円は、各報告セグメントに配分していない全社資産であります。 2 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度(自 2025年4月1日 至 2026年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額(注)1 連結財務諸表計上額(注)2 物流事業 その他事業 営業収益 外部顧客への営業収益 260,849 33,908 294,758 294,758 セグメント間の内部営業収益又は振替高 248 3,542 3,790 △ 3,790 261,097 37,451 298,549 △ 3,790 294,758 セグメント利益 31,536 4,978 36,514 29 36,544 セグメント資産 270,064 61,003 331,068 207,339 538,407 その他の項目 減価償却費 11,886 1,953 13,839 13,839 のれんの償却額 417 417 417 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 13,958 893 14,852 14,852 (注)1 調整額の内容は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額29百万円は、連結消去に係る決算調整額であります。 (2)セグメント資産の調整額207,339百万円は、各報告セグメントに配分していない全社資産であります。 2 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1426文字

3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2026年6月25日)現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)輸出入貨物の取扱いにおける影響について 当社グループは世界中の多種多様な輸出入貨物を取扱っていることから、特定の貨物の取扱量の増減によって、経営成績に多大な影響を受けることは少ないと考えられますが、以下のような種々の要因により、貨物取扱量が減少し業績に影響を及ぼす可能性があります。 ①青果物や穀物など食料品の産地における天候不順による生産量の減少 ②新型感染症などの新たな病原菌の発生による食材や飼料の輸入禁止措置 ③緊急輸入制限措置(セーフガード)などの法律又は規制の変更 ④テロ、戦争などの要因による社会的混乱 (2)環境問題の影響について 現在、当社グループの主要な事業の一つである自動車運送事業は、CO 2 や窒素酸化物及び粒子状物質の排出量、安全性など課せられる規制は広範囲にわたっており、今後、これらの規制は変更されることがあり、より厳しくなることが考えられます。 これまで、当社グループはこれらの規制に迅速に対応し遵守してきましたが、今後、新たに追加される規制に対応するために、費用の支出を余儀なくされる可能性があり業績に影響を及ぼすことがあります。 (3)事故及び自然災害などによる影響について 当社グループは、過去の経験などをもとに、事故や自然災害が業績に与える影響を最小限にするため日々対策や研究を重ねております。しかし、作業工程や設備等で発生する事故、大地震などの自然災害、生命・健康に重大な影響を与える新型コロナウイルスのような感染症等が流行した場合による影響を完全に防止又は軽減できる保証はないため、当社グループの主要な事業拠点において、重要な影響を及ぼす災害等が発生した場合、業績に影響を及ぼすことがあります。 (4)固定資産の減損による影響について 当社グループは倉庫・土地等の事業用の固定資産を多く保有しておりますが、経営環境の変化等で、その収益性の低下により投資額の回収が見込めなくなった場合などには、減損会計の適用による減損損失が発生し、当社グループの財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 (5)投資有価証券の減損による影響について 当社グループでは取引関係の維持強化等を目的とした投資有価証券を多数保有しておりますが、証券市場での相場の下落や、投資先の財政状態の悪化により減損処理を行うこととなった場合、評価損の計上により当社グループの財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約2726文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2026年6月25日)現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)ガバナンス 当社グループでは、ガバナンス体制の強化を通じて、サステナビリティ経営への取組みを加速させるべく、2023年11月に「サステナビリティ委員会」を設置しました。当委員会は代表取締役社長を委員長とし、サステナビリティに関する方針や施策の検討の他、マテリアリティ関連目標の進捗を管理し、年に2回以上取締役会へ付議または報告します。 また、取締役会は当委員会に対し、意見や検討指示を行うことで、サステナビリティに関する執行体制を監督しています。 ・サステナビリティ推進体制 ・サステナビリティ委員会 2025年度 審議事項/報告事項 (2)戦略 当社は2022年にマテリアリティを特定し推進してまいりましたが、外部環境の変化やステークホルダーの要請、及び「パーパス」「長期ビジョン2035」「中期経営計画2030」の検討にあたり目指す姿や経営戦略の実現に向けた取組みとして、マテリアリティを再定義しました。 当社の事業成長と同時に、ステークホルダーの期待に応え続け、持続的な価値創造を行っていくための重要な取組事項として、経営戦略と一体的に推進してまいります。 ・マテリアリティの特定プロセス ・マテリアリティと具体的な取組み 当社の存在意義(パーパス)、長期ビジョン2035、並びに中期経営計画2030の実現に向けた取組みの一環として、継続的な推進・進捗管理、及び開示・対話を行ってまいります。 (3)リスク管理 当社では、グループ全体における横断的なリスク管理を行う主管部署として、代表取締役社長を委員長とする「コンプライアンス・リスク管理委員会」を、その下部組織として子会社を含めた各事業所に「ローカル委員会」を設置し、「リスク管理規程」に基づくリスク管理体制を確立しています。また、各部署が抱えるリスクに対してPDCAサイクルを回し、内部監査部による定期的なモニタリングも併せて実施することにより、リスク管理体制の実効性を確保、さらなる企業価値の向上に取り組んでいます。 コンプライアンス・リスク管理体制 (4)指標及び目標 当社は、サステナビリティに関する指標及び目標として、以下を設定しております。 (5)気候関連 ①ガバナンス 当社では気候変動にかかる課題を審議・決定する機関として、代表取締役社長を委員長とする「サステナビリティ委員会」を設置しており、方針や施策について審議・決定を行い取締役会へ報告または付議します。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20260625093700

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1604文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は以下のとおりであります。 (1)提出会社 2026年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) 工具、器具及び備品 (百万円) 合計 (百万円) 本店 (神戸市中央区) その他事業 全社 本店ビル及び賃貸事業用設備 9,217 76 4,699 (58,793) [50,354] 42 14,036 118 港運事業本部 (神戸市中央区) 物流事業 港湾運送事業用設備 5,327 3,218 3,086 (29,344) [434,141] 127 11,760 146 国際物流事業本部 (東京都港区) 倉庫事業用設備 5,714 224 8,600 (86,674) [5,603] 19 14,560 214 苫小牧支店 (北海道苫小牧市) 5,959 1,011 1,503 (65,280) [3,327] 43 8,517 45 鹿島支店 (茨城県神栖市) 港湾運送及び倉庫事業用設備 2,566 932 2,745 (127,277) [5,626] 10 6,255 90 東京支店 (東京都港区) 7,541 1,490 1,280 (20,731) [194,110] 74 10,386 122 横浜支店 (横浜市中区) 6,496 1,426 5,492 (38,951) [214,282] 14 13,430 167 豊川支店 (愛知県豊川市) 物流事業 その他事業 港湾運送及び倉庫事業用設備 自動車整備用設備 1,719 42 8,258 (258,300) [141,369] 18 10,040 51 名古屋支店 (名古屋市港区) 物流事業 港湾運送及び倉庫事業用設備 7,439 1,033 15,290 (370,820) [353,585] 31 23,795 421 大阪支店 (大阪市港区) 6,401 1,173 12,677 (148,236) [191,734] 23 20,276 237 神戸支店 (神戸市中央区) 7,021 2,345 7,783 (146,308) [96,046] 17,153 275 福岡支店 (福岡市中央区) 3,830 495 14,985 (188,470) [136,082] 19,314 222 志布志支店 (鹿児島県志布志市) 倉庫事業用設備 3,463 961 2,478 (95,005) [17,588] 6,906 124 (注)1.各事業所の所在地は主要設備の所在地であり、建物及び構築物等の設備については、各事業所が所轄する全てのものを記載しております。 2.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約729文字

3【配当政策】 利益配分について当社は、企業体質の強化と今後の積極的な事業展開に備えた内部留保の充実を図るとともに、株主還元の強化を重要施策と位置付け、業績推移や内部留保とのバランスなどに配慮しつつ、2026年3月期より安定的かつ持続的な増額を追求し、連結配当性向70%を目安に株式配当を実施することとしております。 また、自己株式の取得についても継続実施を基本方針とし、総還元の充実と資本効率の向上を目指して機動的に判断してまいります。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本方針としております。配当の決定機関は期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の期末配当については、上記方針に基づき、1株につき115円を実施することを予定しております。 中間配当額は90円であるため、期末配当額115円を加えた年間配当額は1株当たり205円を予定しております。 内部留保資金については、主に新規事業の開拓や成長事業分野への設備投資及び情報化投資などの原資として活用させていただく所存であります。 また、当社は会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。期末配当金に関する配当金の総額113億52百万円および1株当たり配当額115円につきましては、2026年6月26日開催予定の定時株主総会の決議事項となっております。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2025年11月13日 9,103 90 取締役会決議 2026年6月26日 11,352 115 定時株主総会決議(予定)

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1724文字

(2)【従業員の状況】 ①連結会社の状況 2026年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 物流事業 3,823 ( 1,015 ) その他事業 336 ( 46 ) 報告セグメント計 4,159 ( 1,061 ) 全社(共通) 230 ( -) 合 計 4,389 ( 1,061 ) (注)1.従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員数(日雇労働者及びパートタイマーを含み、派遣社員を除く。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 ②提出会社の状況 2026年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 (%) 3,633 41.6 16.9 7,038,681 6.4 セグメントの名称 従業員数(人) 物流事業 3,286 その他事業 230 報告セグメント計 3,516 全社(共通) 117 合 計 3,633 (注)1.従業員数は就業人員数(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であります。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 ③労働組合の状況 大部分が当社グループの企業内組合員で、一部が全日本海員組合、全日本港湾運輸労働組合同盟及び全日本港湾労働組合に加入しております。なお、労使関係については円満に推移しており、特記事項はありません。 ④管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の額の差異 イ 提出会社 当事業年度 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合(%) (注)1. 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)2. 労働者の男女の賃金の額の差異(%) (注)1. 全労働者 正規雇用労働者 パート・有期労働者 1.7 53.2 63.1 66.6 61.1 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の6第1号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 ロ 連結子会社 当事業年度 補足説明 名称 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合 (%) (注)1.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6447文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、株主の皆様をはじめとする様々なステークホルダーの利益を損なうことのない、迅速かつ適正な意思決定と業務執行を確保し、長期安定的な成長を実現するための効率的な経営体制の確立を基本方針として、コーポレート・ガバナンスの充実・強化に努めております。 また、連結経営のもとでグループ会社を含めた適法経営を確保するため、事業運営上の様々なリスク管理を根幹とする内部統制システムを構築し、企業としての社会的責任を忠実に果たしてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 当社は、監査役会設置会社であります。 取締役会は、代表取締役会長 深井義博が議長を務めており、その他の構成員は、代表取締役社長 田原典人、代表取締役 平松宏一、代表取締役 長田行弘、代表取締役 椎野和久、取締役 保坂收、取締役 松村はるみ、取締役 柚木和代の8名(うち社外取締役3名)で構成しております。法令上取締役会の専決事項とされている事項以外の業務執行の決定について、事案の軽重に応じて全執行役員で構成される執行役員会、または社長以下の執行役員に委任することで、意思決定の迅速化と機動的な業務執行の実現に努めております。 監査役会は、常任監査役 堀内敏弘、監査役 黒田愛、監査役 秀島友和、監査役 佐々木聖子の4名(うち社外監査役3名)で構成しております。監査の方針、監査計画、監査の方法、監査業務の分担等の監査役の職務執行に関する事項について策定し決議するとともに、監査に関する重要な事項について報告を受け、協議を行い、又は決議を行っております。 経営会議は、代表取締役会長 深井義博が議長を務めております。その他の構成員は、代表取締役社長 田原典人、代表取締役 平松宏一、代表取締役 長田行弘、代表取締役 椎野和久、取締役 保坂收、取締役 松村はるみ、取締役 柚木和代で構成しており、経営事項に係る取締役会の諮問機関として設置しております。 指名・報酬委員会は、代表取締役会長 深井義博が委員長を務めております。その他の構成員は、代表取締役社長 田原典人、取締役 保坂收、取締役 松村はるみ、取締役 柚木和代で構成しており、取締役会からの諮問に応じ、指名・報酬等に関する事項について審議のうえ、取締役会に答申を行います。 執行役員会は、社長執行役員 田原典人が議長を務め、全執行役員で構成しております。執行役員への権限委譲による迅速な意思決定と業務執行を志向した体制としております。 サステナビリティ委員会は、代表取締役社長 田原典人が委員長を務め、構成員は社内取締役、執行役員、関連部長で構成しております。環境、社会及びガバナンスに関する課題に取り組んでおります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約21文字

5【重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約789文字

(6)【大株主の状況】 2026年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号 13,503 13.68 かみぐみ共栄会 神戸市中央区浜辺通4丁目1番11号 7,378 7.47 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 5,034 5.10 上組社員持株会 神戸市中央区浜辺通4丁目1番11号 3,609 3.66 一般財団法人村尾育英会 神戸市中央区明石町30番地 2,456 2.49 JPモルガン証券株式会社 東京都千代田区丸の内2丁目7番3号 2,438 2.47 日本生命保険相互会社 (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 (東京都港区赤坂1丁目8番1号) 2,271 2.30 住友生命保険相互会社 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都中央区八重洲2丁目2番1号 (東京都中央区晴海1丁目8番12号) 2,250 2.28 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都港区港南2丁目15番1号) 2,206 2.24 GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL (常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社) PLUMTREE COURT, 25 SHOE LANE, LONDON EC4A 4AU, U.K. (東京都港区虎ノ門2丁目6番1号) 1,761 1.78 42,911 43.47

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100YG9D 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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