南総通運株式会社

証券コード: 9034 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-27
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

貨物自動車運送、倉庫、付帯事業を柱とする総合物流企業です。自社保有・賃貸の倉庫を活用したトータルロジスティクスを展開し、不動産、建設、タクシー、保険代理店などの多角的な事業を展開しています。2024年問題への対応やDX推進、脱炭素社会への取り組みなど、持続可能な物流基盤の構築を目指しています。

主な事業領域

貨物自動車運送、倉庫、付帯事業を核としたトータルロジスティクス事業、および不動産、建設、タクシー、保険代理店などの多角的な事業を展開。

主な製品・サービス

  • 貨物自動車運送
  • 倉庫管理・賃貸
  • 荷受け・仕分け・梱包等の付帯業務
  • 不動産賃貸
  • 建築・修繕(建設)
  • タクシー・一般貸切旅客運送
  • 保険代理店業

ビジネスモデル

貨物輸送、倉庫運営、付帯業務を組み合わせたトータルロジスティクスによる安定収益の確保と経営体質の強化。

セグメント・事業構成

貨物自動車運送事業、倉庫事業、附帯事業、不動産事業、建設事業、その他(旅客自動車運送、保険代理店業)に区分される。

戦略・方向性

トータルロジスティクスによるワンストップサービスの拡販、DX推進、人材育成、脱炭素社会への対応、および「NANSO100年プロジェクト」を通じた持続可能な経営基盤の構築。

強みとして読み取れる点

  • 倉庫を核としたトータルロジスティクス体制
  • 多角的な事業ポートフォリオ(不動産・建設等)
  • 安定した収益基盤

課題として読み取れる点

  • 物流2024年問題への対応
  • 燃料費・電気料金の高騰によるコスト上昇
  • 人件費の上昇

確認ポイント

  • トータルロジスティクス事業の拡大状況
  • DX推進による効率化の成果
  • 脱炭素社会に向けた取り組みの進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営課題(物流2024年問題等)、戦略方針が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

金利変動:総資産に占める借入金の比率が高く、金利上昇が業績に影響する可能性がある(固定金理での対応)。法的規制:物流・倉庫関連の法令遵守や排ガス規制強化によるコスト増のリスク。受注先の変動:特定顧客の動向により投資回収に支障が出るリスク(取引割合の分散で対応)。原油価格の高騰:燃料費の上昇を運送料金へ転嫁しにくいことによるコスト上昇。重大な事故:交通事故による社会的信用低下や営業停止のリスク(「事故0会議」「安全会議」等で対策)。自然災害・情報漏洩:物流停滞や賠償請求への影響(BCP策、教育徹底)。不動産価格の下落:一部の重要資産において減損損失の兆候が発生している。人材確保と育成:「物流2024年問題」に伴う人手不足に対し、DX推進や採用チャネル拡大で対応。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流2024年問題やエネルギー価格高騰といった厳しい環境に対し、DX推進と業務効率化で対応する姿勢が明確。特に「NANSO100年プロジェクト」において具体的な数値目標(女性管理職比率やCO2削減等)を掲げており、持続可能な成長に向けた戦略の具体性が高い。

成長方針

トータルロジスティクスにおけるワンストップサービスの拡販、DX推進による新サービス開発、グループ各社とのシナジー創出、および若年層・女性の活躍を含む人的資本の強化。

資本政策

内部資金および借入による調達。金利上昇リスクに対し、長期借入金の固定金利化等により影響を最小限に抑える方針。

リスク対応方針

物流2024年問題へのDX/効率化対応、燃料・電力コストの管理、安全会議による事故防止、BCP策定による感染症対策、特定顧客への依存度低減。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

物流・倉庫を主軸とする総合物流企業として、既存インフラの維持(拠点確保・車両更新)と、DXを通じた業務効率化および「物流2024年問題」への対応に向けた人的資本投資に注力。技術革新そのものよりも、オペレーションの高度化と持続可能な経営基盤の構築を優先する傾向にある。

設備投資の方向性

東金市の倉庫取得および老朽化した車両の更新など、物流拠点の確保と輸送能力の維持・強化に向けた設備投資を優先。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし。研究開発よりもDXによる現場のオペレーション改善や生産性向上に注力する方針。

投資・変化テーマ

  • 物流DX
  • 倉庫インフラ拡充
  • 車両更新
  • 人的資本投資
  • 脱炭素・環境対応

関連キーワード

  • DX
  • 業務効率化
  • リトレッドタイヤ
  • 自動化
  • カーボンニュートラル

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況一部項目に確認事項あり

提出日: 2025-06-27

財務情報

業績

営業収益

要確認
161.06億円
根拠・定義
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営業収益
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営業利益

20.18億円
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経常利益

20.26億円
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税引前利益

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親会社帰属利益

13.71億円
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財政状態・流動性

総資産

334.66億円
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純資産

219.75億円
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株主資本

217.34億円
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現金及び現金同等物

31.85億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+20.27億円
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-13.39億円
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-26.01億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
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確認事項

開示上の確認事項

  • 営業収益 — 利用可能な番号付き営業収益タグを採用しています
文書情報を確認
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連結 / consolidated
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2024-04-01 〜 2025-03-31
表示状況
一部項目に確認事項あり
選定状況
一部項目に確認事項あり
raw presentation state
needs_review
raw selection status
needs_review

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約777文字

3 【事業の内容】 当社のグループは、南総通運株式会社(当社)並びに子会社の南総総業株式会社、南総建設株式会社及び南総タクシー株式会社の4社で構成されており、貨物自動車運送事業、倉庫事業、附帯事業を主な事業の内容とし、その他に不動産事業、建設事業、その他事業(旅客自動車運送事業及び保険代理店業)を行っております。 (1) 当社グループの事業に係わる位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 なお、以下に示す区分は、セグメントと同一区分であります。 区分 事業内容 会社 貨物自動車運送事業 顧客の工場等から製品や宅配便の荷物をトラックを利用して運送する事業であります。 南総通運株式会社 倉庫事業 自社が所有又は賃借する倉庫を得意先に対して賃貸及び貨物の保管をする事業であります。 南総通運株式会社 南総総業株式会社 附帯事業 得意先から委託を受け、得意先の工場で作業の請負、もしくは当社が賃貸している倉庫、物流センター等での商品の受け入れ、仕分け、梱包等を行う事業であります。 南総通運株式会社 南総総業株式会社 不動産事業 自社所有の土地、建物等の不動産の賃貸を行っております。 南総通運株式会社 南総総業株式会社 南総建設株式会社 建設事業 当社グループ内の倉庫、配送センター、事務所等の建築及び修繕、当社グループ外の建物等の建築及び修繕を行っております。 南総建設株式会社 その他事業 旅客自動車運送事業 タクシー業、一般貸切旅客運送(貸切バス)等の事業であります。 南総通運株式会社 南総タクシー株式会社 保険代理店業 損害保険代理店及び生命保険の募集を行っております。 南総通運株式会社 (2) 事業の系統図は次のとおりであります。 (注) 1 子会社3社は、すべて連結しております。 2 矢印は役務の提供を示しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約175文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 当社グループの認識 今後の経済情勢につきましては、資源・エネルギー価格の高止まりに加え、アメリカの貿易政策の見直し、企業の設備投資意欲の減退などにより、先行きの不透明感は継続されるものと思われます。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約940文字

(2) 当面の対処すべき課題 当社グループは、これらの経済状況に加え、「物流2024年問題」と人的な問題を抱えての厳しい経営環境となりますが、業務の効率化、コスト上昇分の価格転嫁に取り組むとともに、経営成績に大きな影響を及ぼす軽油価格の動向に注視するとともに、エネルギー資源の動静に起因する電気料金の高騰などに対する省エネルギー対策にも取り組みながら、コスト抑制を実施してまいります。 (3) 対処方針 当社グループは、徹底した経営の効率化を図りながら、お客様のニーズに応えるべくより良い物流サービスを提案・提供し、既存顧客との密なる情報の提供を積極的に行い、取引拡大と新規顧客の開拓を推進すると同時に、コスト抑制のため、輸送の効率化と経費節減を図るよう努力してまいります。さらに、環境問題を始めとする様々な社会問題に取り組む総合物流企業として、安定収益を確保できる企業体質を構築するために、次の課題に取り組んでまいります。 ①事業拡大 トータルロジスティクス事業におけるワンストップサービスの拡販、輸出入貨物物流事業の開発、オートモーティブ事業及び警備事業の拡大、営業開発体制の強化、DXによる新物流サービスの開発・提供、グループ各社とのシナジー効果の発揮に取り組んでまいります。 ②収益化構造の構築 社有資産及び協力会社の有効且つ効果的な利用、高品質・低コスト・安全を実現するサービスの提供、デジタル化推進による顧客満足度の向上、コンプライアンスを念頭に業務運営力(現場力)の向上、生産性・稼働率の向上と変動費の徹底管理に取り組んでまいります。 ③人材育成と採用 自ら主体的に考え、行動する自立型社員ならびに利益に直結した行動の出来る社員の採用と育成に取り組んでまいります。 ④働き方改革の実現 ワークライフバランスを実現し、働き甲斐のある・働きやすい職場づくりに取り組んでまいります。 ⑤安全・衛生の推進強化 自動車事故・荷物事故・労働災害の撲滅、生活習慣病予防に向けた健康生活習慣の増進に取り組んでまいります。 ⑥社会貢献 ISO14001規格による業務運営をベースに、SDGs(持続可能な開発目標)への取り組みと脱炭素社会の実現に向けたCO2削減に取り組んでまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3728文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度のわが国の経済は、雇用・賃金の改善から個人消費の回復の兆しが見られたものの、地政学的なリスクが続き、資源・エネルギー価格の高騰による物価上昇のため、景気の先行きは不透明な状況で推移いたしました。 こうした経済情勢の下、物流業界においては、国内貨物輸送量が減少するとともに、高止まりする燃料費、「物流2024年問題」への対応としての人件費などのコスト上昇により、企業経営を取り巻く環境は厳しい状況で推移いたしました。 このような経営環境の下で当社グループは、軽油燃料費や電気料金の高騰が顕著であった経営環境のもと、物流拠点を核としたトータルロジスティクスを中心にお客様にご満足のいただける物流サービスをご提案、ご提供し、新規のお客様開拓、既存のお客様との取引拡大に積極的に取り組むと同時に、お客様の物流最適化にご協力させていただくべく、高い品質を伴う輸送や倉庫内オペレーションの効率化と経費節減にも積極的に取り組んでまいりました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 ①財政状態 流動資産 流動資産は、前連結会計年度末に比べて△23.5%減少し、 6,058 百万円となりました。これは、現金及び預金が △1,932 百万円減少したことなどが要因であります。 固定資産 固定資産は、前連結会計年度末に比べて0.6%増加し、 27,407 百万円となりました。これは、建設仮勘定の増加及び資産減価償却による減少などが主な要因であります。 流動負債 流動負債は、前連結会計年度末に比べて△22.0%減少し、 4,334 百万円となりました。これは、短期借入金が △779 百万円、その他流動負債の中の未払消費税等が △208 百万円それぞれ減少したことなどが要因であります。 固定負債 固定負債は、前連結会計年度末に比べて△10.1%減少し、 7,156 百万円となりました。これは、長期借入金が △712 百万円減少したことなどが要因であります。 純資産 純資産は、前連結会計年度末に比べて 311 百万円増加し、 21,975 百万円となりました。主に自己株式の取得による減少と親会社株主に帰属する当期純利益が剰余金に計上されたことが要因であります。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約761文字

2 当社グループは事業セグメントに資産を配分していないため、報告セグメントごとの金額を記載しておりません。 当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注) 合計 貨物自動車運送事業 倉庫事業 附帯事業 不動産事業 建設事業 営業収入 顧客との契約から生じる営業収入 6,570,368 4,396,282 3,733,623 172,296 14,872,570 350,054 15,222,624 その他の営業収入 883,661 883,661 883,661 外部顧客への 営業収入 6,570,368 4,396,282 3,733,623 883,661 172,296 15,756,231 350,054 16,106,285 セグメント間の内部営業収入 又は振替高 13,763 333 5,339 246,502 265,938 2,116 268,054 6,584,132 4,396,282 3,733,956 889,000 418,799 16,022,170 352,170 16,374,340 セグメント利益又は損失 554,817 1,397,086 209,912 636,747 △ 12,743 2,785,820 △ 11,747 2,774,073 その他の項目 減価償却費 270,045 690,211 3,877 122,848 1,149 1,088,131 7,682 1,095,814 減損損失 27,733 54,028 81,761 6,203 87,965 (注)1 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、旅客自動車運送事業、保険代理店業を含んでおります。

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約486文字

3 当連結会計年度において、建設事業の販売実績に著しい変動がありました。これは、外部受注工事が増加したことによるものであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2023年4月1日 至 2024年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) 販売高(千円) 割合(%) 販売高(千円) 割合(%) ジャパンフーズ株式会社 1,705,841 11.0 1,751,415 10.9 (4) 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成しております。この連結財務諸表を作成するにあたって、資産、負債、収益及び費用の報告額に影響を及ぼす見積り及び仮定を用いておりますが、これらの見積り及び仮定に基づく数値は実際の結果と異なる可能性があります。 連結財務諸表の作成にあたって用いた会計上の見積り及び仮定のうち、重要なものは「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項 (重要な会計上の見積り)」に記載しております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2351文字

3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 金利変動の影響 当社グループは、顧客ニーズに応じて、倉庫や配送センター等を建設し、顧客に賃貸しております。土地取得や建物建設等に係る資金は、金融機関からの長期・短期の借入金によっているため、総資産に占める借入金の比率が高くなっており、設備投資の回収は長期を要することから、金利の上昇によっては業績に影響を与える可能性があります。 金利上昇による業績への影響を最小限に抑えるために、長期借入金については固定金利による借入を行うよう努めております。 (2) 法的規制 当社グループは、総合物流企業として、貨物自動車運送事業、倉庫業等の各種法令の規制の適用を受けております。当社グループでは当該法規制の厳守を基本にし、グループ一丸となって推進しておりますが、当該規制に抵触するような事態になった場合には、事業の停止、登録の取消し等により事業の継続が困難になる可能性があります。また、ディーゼルトラックの排ガス等の環境関連規制が一段と強化された場合には、車両の代替等に係る経費負担が増大する可能性があります。 法的規制に関しては、常に最新の情報取得を行っており、変更事項に対して早急に対応できる体制を整えております。 (3) 受注先の変動 当社グループは、総合物流企業として、お客様から業務を受託する際に、土地、建物、設備機器等について、先行して設備投資を実施することがあります。投資に際しては、綿密な事業収支計画を策定し、慎重に投資判断を行っておりますが、お客様の業績の急変や取引停止などが生じれば、投資資金の回収に支障が生じたり、将来の成長と収益力を低下させ、業績に影響を与える可能性があります。 当社としては、一部のお客様の業績変化に対する影響を最小限に抑えるため、取引割合が一部のお客様に偏らないようにしております。 (4) 原油価格の高騰 当社グループは、物流事業を主としており、原油価格の高騰はそのまま燃料費の値上がりに繋がり、原油価格の値上がりを運送料金に転嫁することが困難な状況であります。今後、原油価格が大幅に高騰した場合には、輸送コストが上昇し、業績に影響を与える可能性があります。 原油価格相場情報を常に取り入れ、今後の動向を予想して燃料の調達を行っております。 (5) 重大な事故発生 当社グループは、トラック等の車両を使用し、輸送を行っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約2440文字

2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取り組みは、次のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)サステナビリティに関する基本的な考え方 当社グループは、創業以来地域社会とともに「共存共栄」し、「物流を通じ社会を豊かにする」ことを目指し、事業を行ってまいりました。 当社グループの主要事業である物流は、社会の動脈をなすものであり、止まることの許されないものであるとともに、社会基盤を活用し、地球環境の中で展開されることを深く理解し、未来の地域・世代にこれらの資産をつなぐために、環境保全や安全・健全な運用に努めてまいりました。 また、「物流2024年問題」などの新しい経営環境においては、人的資本、物流網の維持、持続可能性の向上のため、お客様の物流の最適化、業務効率の最大化、災害時対応、コンプライアンスの徹底に取り組んでまいります。 ① ガバナンス 当社グループのサステナビリティの基本方針及び取組は、取締役会及びグループ経営戦略会議において基本方針が決定され、その基本方針に従い、管理部において具体的取り組みを検討、実施を行っております。 管理部では、人的資本、その他のサスティナビリティに関する事項を検討し、リスクの洗い出しを行い、施策を立案、実行するとともに、重要案件については取締役会へ報告し、承認を得ることとしております。 また、本取組においては、取締役会での方針決定、重要案件の承認に際しては、各実施事項に対し、社外取締役、社外監査役より、助言、監督いただくことで、妥当性、公正性を担保しております。 ② 戦略及び方針 当社グループでは、2022年の創立80周年を機に、20年後の当社グループのあるべき姿を創造し、実現 するため取締役、執行役員、管理部を中心とした「NANSO100年プロジェクト」を発足し、A.社内外での次世代の育成、B. 環境保全への貢献、C.事業を通じた地域社会活性化に取り組んでおります。 また、当社グループでは「ちばSDGsパートナー」へ登録し、次の項目を経営方針として掲げておりま す。 イ.安定的なオペレーションを行い、物資の安定供給により物流で社会を豊かにしてまいりま す。 ロ.業務、配送の効率化、脱炭素化により、環境に配慮した経営を推進してまいります。 ハ.女性の職域拡大、障がい者の法定雇用率の達成により、公平な社会の実現に貢献してまいり ます。 ③ リスク管理 管理部の各担当部署において、NANSO100年プロジェクトを進めていく上での業務遂行、事業継続に対するリスクの洗い出しを行っております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約58文字

6 【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 0103010_honbun_0550900103704.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1287文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2025年3月31日 現在 事業所名 所在地 設備の内容 設備の種類別の帳簿価額(千円) 従業 員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 その他 合計 面積 (㎡) 金額 千葉支店 千葉市中央区 事務所 11,182 87,904 (2,766) 2,329 300,110 916 400,113 45 千葉市若葉区 倉庫 106,084 16,887 925,633 1,269 1,032,987 東金支店 千葉県東金市 事務所 倉庫 路線ターミナル 1,612,951 179,238 80,133 1,071,719 14,625 2,878,535 129 千葉県東金市 駐車場 138,734 149,778 749,162 2,288 890,186 千葉県山武市 事務所 倉庫 379,304 35,108 216,407 4,941 600,653 125 千葉県山武市 事務所 駐車場 26,270 (10,936) 30,723 [39,580] 656,013 472 682,755 茂原支店 千葉県山武郡 芝山町 倉庫 531,119 29,939 452,295 6,642 990,056 千葉県長生郡 長柄町 事務所 倉庫 184,344 102,434 (18,548) 82,252 655,420 5,840 948,039 152 千葉県茂原市 事務所 倉庫 666,855 14,213 8,416 35,432 893 717,393 19 千葉県市原市 路線荷扱所 19,806 (661) 4,334 216,695 236,502 佐倉支店 千葉県佐倉市 事務所 倉庫 1,409,890 43,797 (16,990) 133,309 5,851,980 7,979 7,313,647 134 茨城支店 茨城県稲敷市 事務所 倉庫 222,722 26,156 490,966 5,125 718,814 茨城県龍ケ崎市 倉庫 1,386,246 46,820 29,726 508,332 2,227 1,943,626 52 埼玉 営業所 埼玉県本庄市 事務所 倉庫 60,422 56,096 5,358 75,760 1,486 193,765 22 本社 千葉県東金市 事務所 社宅 62,543 4,675 107,061 686,177 30,931 784,328 31 千葉県東金市 事務所 住宅 167,761 24,111 309,424 477,185 千葉県茂原市 店舗 175,863 (3,554) 25,742 431,597 607,460 その他 店舗 事務所 駐車場 439,458 (17) 84,309 1,145,653 253 1…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約388文字

3 【配当政策】 当社は、創業以来一貫して株主への利益還元を重要な課題のひとつとして考え、長期的な安定配当を実現すべく、事業の経営に当たってまいりました。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。 配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の剰余金の配当は、中間配当として1株あたり普通配当25円、期末配当として1株当たり25円としております。 なお、内部留保資金は経営体質の一層の充実並びに将来の事業展開に役立てたいと考えております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2024年11月7日 取締役会決議 248,962 25.0 2025年6月27日 定時株主総会決議 235,712 25.0

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約262文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況( 2025年3月31日 現在) セグメントの 名称 貨物自動車 運送事業 倉庫事業 附帯事業 不動産 事業 建設事業 その他 事業 管理部門 合計 従業員数(名) 316 ( 158 ) 104 ( 43 ) 378 ( 420 ) ( 0 ) ( 1 ) 69 ( 9 ) 23 ( 5 ) 894 ( 636 ) (注) 1 管理部門の従業員数は、当社本社の従業員数であります。 2 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2531文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、経営の効率性、透明性を高め、安全かつ健全なる企業活動を通じ、社会からの信頼を高め社会的使命 を適切に果たし、企業価値を高めていくためには、コーポレート・ガバナンスの充実が経営の重点課題と認識し ております。 この基本的な考え方のもと、コーポレート・ガバナンスの充実のため、「内部統制基本方針」を定め、「情報 開示」及び「リスクマネジメント及びコンプライアンス体制」の強化を図っております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は監査役会設置会社であり、具体的内容としては社外監査役を含めた監査役による監査体制が経営監視機能として有効であると認識し、監査役会を設置しております。監査役は髙橋久美、大坪照康、菊地豊、御子柴顯の4名であり、そのうち、大坪照康、菊地豊、御子柴顯の3名は社外監査役であります。 第116期事業年度におきましても、社外監査役3名を含む4名の監査役が取締役会に出席し、取締役会の意思決定に際し、適宜必要な発言を行っております。 取締役会は、原則月1回開催されており、経営に関する重要事項の報告及び決議を行うことと併せ、必要に応じて取締役会への執行役員及びグループ子会社の取締役の出席により取締役間の意思疎通と業務の執行に対する監督を行っております。 また、当社は2023年6月29日より任意の諮問機関である「指名・報酬委員会」を設置し、今後、役付取締役、取締役、執行役員の任免及び報酬、またそれに係る基本方針等につき取締役会が決定を行う際、「指名・報酬委員会」にて審議を行い取締役会に答申を行うことで、取締役会の決定、その手続き等の公正性、透明性を高めることで取締役会への監督強化、コーポレート・ガバナンスの強化を図ってまいります。 なお、当社の機関・内部統制の関係図表は、以下のとおりであります。 ③ 企業統治に関するその他の事項 当社の内部統制システムは、当社にグループ会社全体の内部統制に関する内部統制監査室を設置しており、 当社及びグループ会社間での内部統制に関する協議、情報の共有、指示・要請の伝達が効率的に行える体制を構 築しております。 当社のリスク管理体制は、「リスク管理規程」を制定し監査部は各部署ごとのリスク管理の状況を監査し、そ の結果を取締役会に報告しております。また、災害、環境、事故、コンプライアンス等、リスク管理に基づき想 定されるリスクに対応するため、有事の際の迅速かつ適切な緊急連絡体制と緊急事態に対処する体制を構築して おります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

5 【重要な契約等】 特記すべき事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約424文字

(6) 【大株主の状況】 2025年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式(自己株式を 除く。)の総数に対する 所有株式数の割合(%) 総和商事株式会社 千葉県東金市田間2260 582,000 6.17 今 井 利 彦 千葉県東金市 562,680 5.96 南総通運従業員持株会 千葉県東金市東金582 534,218 5.66 宮 田 修 千葉県茂原市 299,470 3.17 土 屋 任 千葉県東金市 298,500 3.16 今 井 貴美子 東京都品川区 286,930 3.04 株式会社エルマックス 東京都新宿区西新宿8丁目17―1 234,000 2.48 SBSアセットマネジメント株式会社 東京都新宿区西新宿8丁目17―1 232,000 2.46 中 村 隆 則 千葉県いすみ市 229,950 2.43 松 崎 知 人 千葉県いすみ市 160,000 1.69 3,419,748 36.22

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W6AR 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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