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株式会社サカイ引越センター

証券コード: 9039 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-06-19
業種 陸運業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 表示中 2022 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

一般貨物自動車運送事業のうち、引越運送事業、クリーンサービス事業、リユース事業を主軸とする企業です。国内主要都市に拠点を構え、個人および法人向けに高品質な引越・付随業務を提供しています。2024年問題への対応やDX推進、M&Aを通じたシナジー創出など、多角的な戦略で成長を目指す安定した事業基盤を持つ企業です。

主な事業領域

一般貨物自動車運送業における引越運送、クリーンサービス、リユース事業の展開

主な製品・サービス

  • 引越運送事業
  • クリーンサービス事業
  • リユース事業

ビジネスモデル

引越・付随業務の受託による収益。単価上昇と拠点展開、多角化により成長を追求。

セグメント・事業構成

引越事業、電気工事事業、クリーンサービス事業、リユース事業、その他（不動産賃貸等）

戦略・方向性

拠点の拡充、品質向上による差別化、DX推進、M&Aを通じたシナジー創出、2024年問題への対応。

強みとして読み取れる点

  • 広範な拠点ネットワーク
  • 高いサービス品質と技術力
  • リユース事業等の付随事業の成長
  • 強固なブランド認知

課題として読み取れる点

  • 「2024年問題」による労働規制の影響
  • 少子高齢化に伴う人材確保の難しさ
  • 新設住宅着工戸数の横ばいによる市場環境の厳しさ

確認ポイント

  • 2024年問題への具体的な対応策の進捗
  • M&Aを通じたシナジー創出の成果
  • DX（自動化・電子化）による生産性向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営課題、戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

「事業等のリスク」に基づき、以下のリスクがある。①法的規制（貨物自動車運送事業法等）への対応によるコスト増や営業制限。②引越需要の偏りに対し広告宣伝や法人営業強化で対応。③労働力不足に対し省力機械導入や作業形態の見直しで対応。④荷物の小口化に伴う単価下落。⑤個人情報の漏洩による信頼失墜。⑥引越事業への高い依存度（8割以上）による競争激化の影響。⑦自然災害等による拠点被害。⑧人材流出によるノウハウの社外流出。⑨サイバー攻撃等の脅威。⑩地価変動に伴う減損リスク。⑪労働災害や重大事故による賠償責任および信頼失墜。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

引越事業を主軸としつつ、関連子会社との連携によるサービス拡充とM&Aを含む成長戦略が明確。労働力不足や2024年問題といった業界特有の課題に対し、DX投資、人材育成、拠点強化を通じた多角的なアプローチで対応しており、安定した経営基盤と成長への意欲が見られる。

成長方針

関東圏を中心とした拠点展開とシェア拡大、販売チャネルの多極化（法人・ネット）、付随事業とのシナジー創出、およびM&Aを含むグループ戦略の推進。また、DXによる生産性向上や人材育成を通じた品質向上を追求。

資本政策

基本的にはフリーキャッシュ・フローの範囲内での投資を実行する方針。不足する場合は長期借入金や社債、または増資による資金調達を行う可能性がある。

リスク対応方針

「2024年問題」への対応として、効率的な運営体制の構築と適切な単価設定による収益力の強化。労働力不足に対し、省力機械導入、若手採用、女性活躍推進、DX活用による事務・現場の自動化・最適化を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

伝統的な引越運送を基盤としつつ、労働力不足や2024年問題への対応としてDX（事務自動工・見積書電子化）や省力機械の導入を進める。拠点拡大とM&Aによる事業多角化で成長を目指すが、技術革新よりもオペレーションの高度化と効率化に重点を置く構造。

設備投資の方向性

拠点展開に向けた土地、建物、車両の取得に重点を置いた投資。特に関東圏を含む主要拠点の拡充と既存拠点の充実が中心。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動は報告されていないが、現場での「引越技術」の向上と品質管理（ISO9001）を通じた差別化を図っている。

投資・変化テーマ

  • 拠点展開
  • 労働力確保に向けた省力化
  • DX推進（事務自動化・見積書電子化）
  • M&Aによる事業拡大

関連キーワード

  • 運行管理システム
  • デジタルソリューション
  • ISO9001
  • 高度な引越技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-04-01 〜 2023-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2023-06-19

財務情報

業績

売上高

1,095.56億円
根拠・定義
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売上高
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営業利益

118.45億円
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経常利益

120.8億円
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税引前利益

120.92億円
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親会社帰属利益

82.1億円
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財政状態・流動性

総資産

1,096.34億円
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823.64億円
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株主資本

827億円
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現金及び現金同等物

255.73億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+101.79億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2022-04-01 〜 2023-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約654文字

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社（株式会社サカイ引越センター）、子会社17社及び関連会社 1社により構成されており、事業は一般貨物自動車運送事業のうち引越運送事業、それに付随する業務、クリーンサービス事業並びにリユース事業を主とした事業活動を行っております。 当社が属する一般貨物自動車運送業界は、「貨物自動車運送事業法」（1989年12月施行）及び「貨物利用運送事業法」（1989年12月施行）上、それらの業務を行うためには国土交通大臣の許可が必要となっております。また、引越運賃料金の設定・改定（届出制）、事業計画の変更（認可制）等についても法定されております。 国内主要都市に支社を設置して、広く不特定多数の個人及び法人を対象として、委託を受けて作業を実施することにより、個人及び法人の利便を図ることを主業務としております。 当企業集団の取引を図示しますと次のとおりであります。 ［事業系統図］ （注）なお、セグメントと担当会社の関係は、以下のとおりであります。 セグメントの名称 会社名 引越事業 株式会社サカイ引越センター 電気工事事業 株式会社エレコン Blue Wash株式会社 クリーンサービス事業 株式会社SDホールディングス ダイカンサービス株式会社 株式会社ディ・アイ・ティー 株式会社クリーン・システム リユース事業 株式会社サカイ引越サンタ― 株式会社ジェイランド その他 （不動産賃貸事業等） 株式会社サカイ引越センター 株式会社クリーン・システム

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1972文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、経営の基本方針を「CSRの追求」において事業活動を進めておりますが、中でも「株主満足度の向上」は優先事項と受けとめ、その実現のため、高い成長力、高い収益力を備えた活力ある企業造りを目指しています。 特に営業拠点の展開が成長の鍵を握るものと考え、人口移動の多い地域である関東地区を中心に、人口密度が高く将来の市場性が見込める地区にも拠点を設置し引越需要の確保を目指しております。 引越サービスの向上、技術開発提供による他社との差別化により高品質のサービスを行いお客様の満足を得られるようにいたします。 このために、当社が認証取得しているISO9001を中心に、全従業員参加による改善活動を行い関連法規・法令遵守及び引越技術の向上を図ります。 また、ディスクロージャー体制の推進に努め、個人株主向けIR活動の強化を図り、一人でも多くの投資家から当社グループの理解を得られるよう、ひいては「地域社会から信頼される企業」となるよう努力いたします。 (2)経営戦略等 引越業は車両と運転手さえ確保できれば、比較的簡単に参入できます。そのため、常に同業他社との価格競争が絶えませんが、当社は受付から引越作業まであらゆるシーンで品質の向上を図ってまいりました。 現在、全都道府県に拠点展開をすることでネットワーク網を充実させ、法人企業及びインターネットからの受付を拡充し、販売チャネルの多極化を図るとともに、引越に付随する業務（家電販売、ハウスクリーニング、カタログによる通信販売、リサイクル品の取扱等）についても関連子会社とのシナジー効果により更なるサービスの拡充を図っております。また、車載の運行管理システムを用い、各運転手の運転技術を数値化することにより安全輸送の確立を図っております。 今後もこのような取り組みを継続して実行することにより、品質の向上に努め、売上、作業件数共に他社の追随を許さないオンリーワン企業を目指します。 (3)目標とする経営指標 当社グループは資本効率を高め収益性の高い事業展開を目指すという観点から、経営指標としては自己資本利益率（ROE）８％を超える水準を維持することを目標としております。 (4)経営環境 引越業界におきましては、新設住宅着工戸数と移動者数は横ばいで推移しており厳しい状況が続いております。 (5)会社の対処すべき課題 当社グループの主たる事業である引越業界においては、トラック運転手の労働時間の規制が強化されるいわゆる「2024年問題」を大きな課題と認識しております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1972文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、経営の基本方針を「CSRの追求」において事業活動を進めておりますが、中でも「株主満足度の向上」は優先事項と受けとめ、その実現のため、高い成長力、高い収益力を備えた活力ある企業造りを目指しています。 特に営業拠点の展開が成長の鍵を握るものと考え、人口移動の多い地域である関東地区を中心に、人口密度が高く将来の市場性が見込める地区にも拠点を設置し引越需要の確保を目指しております。 引越サービスの向上、技術開発提供による他社との差別化により高品質のサービスを行いお客様の満足を得られるようにいたします。 このために、当社が認証取得しているISO9001を中心に、全従業員参加による改善活動を行い関連法規・法令遵守及び引越技術の向上を図ります。 また、ディスクロージャー体制の推進に努め、個人株主向けIR活動の強化を図り、一人でも多くの投資家から当社グループの理解を得られるよう、ひいては「地域社会から信頼される企業」となるよう努力いたします。 (2)経営戦略等 引越業は車両と運転手さえ確保できれば、比較的簡単に参入できます。そのため、常に同業他社との価格競争が絶えませんが、当社は受付から引越作業まであらゆるシーンで品質の向上を図ってまいりました。 現在、全都道府県に拠点展開をすることでネットワーク網を充実させ、法人企業及びインターネットからの受付を拡充し、販売チャネルの多極化を図るとともに、引越に付随する業務（家電販売、ハウスクリーニング、カタログによる通信販売、リサイクル品の取扱等）についても関連子会社とのシナジー効果により更なるサービスの拡充を図っております。また、車載の運行管理システムを用い、各運転手の運転技術を数値化することにより安全輸送の確立を図っております。 今後もこのような取り組みを継続して実行することにより、品質の向上に努め、売上、作業件数共に他社の追随を許さないオンリーワン企業を目指します。 (3)目標とする経営指標 当社グループは資本効率を高め収益性の高い事業展開を目指すという観点から、経営指標としては自己資本利益率（ROE）８％を超える水準を維持することを目標としております。 (4)経営環境 引越業界におきましては、新設住宅着工戸数と移動者数は横ばいで推移しており厳しい状況が続いております。 (5)会社の対処すべき課題 当社グループの主たる事業である引越業界においては、トラック運転手の労働時間の規制が強化されるいわゆる「2024年問題」を大きな課題と認識しております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2301文字

４【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 経営成績等の概要 (1）経営成績の状況 当連結会計年度における我が国の経済は、ウィズコロナの下で各種政策の効果もあり、景気に持ち直しの動きがみられたものの世界的なエネルギー・食料価格の高騰や欧米各国の金融引締め等により我が国経済を取り巻く環境には厳しさが増しております。 引越業界においても、新設住宅着工戸数と移動者数は横ばいで推移しており厳しい状況が続いております。 この様な状況の下、従業員の労働時間に配慮し、受注を取り込んだことにより、作業件数は823,257件（前年同期比2.2％減）となりましたが、当社グループは着実な経営努力をいたしました結果、引越単価が前年同期比5.9％増と上昇したことにより引越事業は好調に推移しました。 その結果、売上高は109,556百万円（前年同期比5.5％増）、営業利益11,845百万円（前年同期比9.8％増）、経常利益12,080百万円（前年同期比7.0％増）、親会社株主に帰属する当期純利益は8,210百万円（前年同期比22.3％増）となりました。 セグメント別の経営成績は以下のとおりであります。 引越作業件数が好調に推移した影響で 、 各子会社で行っている引越付随事業も業績を伸ばしております 。 特にリユース事業においては貴金属の売買が順調に推移したことにより売上高、利益共に前年同期を大きく上回りました。 報告セグメント 売上高（百万円） 前期比（％） セグメント利益（百万円） 前期比（％） 引越事業 94,756 103.6 10,414 101.0 電気工事事業 4,298 114.0 587 117.2 クリーンサービス事業 5,303 115.6 610 141.9 リユース事業 4,593 129.7 138 127.2 その他 604 112.4 466 147.6 調整額 △136 合 計 109,556 105.5 12,080 107.0 （注１）その他の区分は、報告セグメントに含まれないセグメントであり、不動産賃貸業等であります。 （注２）セグメント利益の調整額△136百万円はセグメント間取引消去等であります。 （注３）セグメント利益の合計は、連結財務諸表の経常利益と調整しております。 (2）キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度末における現金及び現金同等物（以下「資金」という）は、前連結会計年度末に比べ2,767百万円増加し、25,573百万円となりました。 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。 （営業活動によるキャッシュ・フロー） 当連結会計年度の営業活動による資金は、10,179百万円の増加（前年同期の資金は7,916百万円の増加）となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2522文字

２．報告セグメントのうち、電気工事事業及びクリーンサービス事業並びにリユース事業は引越作業件数はありません。また、その他は、不動産賃貸事業等のため引越作業件数はありません。 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1）重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたって経営者は決算日における資産・負債の報告数値、偶発債務の開示、各連結会計年度における収益・費用の報告数値に影響を与える見積りについて、過去の実績等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は見積りの不確実性があるため、これらの見積りと異なる結果となる場合があります。 当社グループの連結財務諸表の作成にあたって用いた会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定のうち特に重要なものは以下の通りです。 固定資産の減損 固定資産の減損損失の認識に際して用いた会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定のうち、重要なものについては、「第５経理の状況 １連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項 重要な会計上の見積り」に記載のとおりであります。 (2）当連結会計年度の財政状態の分析 ①流動資産 当連結会計年度末の流動資産は、前連結会計年度末と比較し3,218百万円（9.8％）増加の36,070百万円となりました。 これは、主として現金及び預金の増加（前連結会計年度末と比較し2,746百万円の増加）によるものであります。 ②固定資産 当連結会計年度末の固定資産は、前連結会計年度末と比較し2,872百万円（4.1％）増加の73,563百万円となりました。 これは、主として土地の増加（前連結会計年度末と比較し1,996百万円の増加）、投資有価証券の増加（前連結会計年度末と比較し1,708百万円の増加）によるものであります。 ③流動負債 当連結会計年度末の流動負債は、前連結会計年度末と比較し802百万円（3.6％）増加の22,898百万円となりました。 これは、未払費用の増加（前連結会計年度末と比較し493百万円の増加） 、 前受金の増加（前連結会計年度末と比較し382百万円の増加） 、 流動負債その他に含まれる未払消費税等の増加（前連結会計年度末と比較し327百万円の増加）によるものであります 。 ④固定負債 当連結会計年度末の固定負債は、前連結会計年度末と比較し1,126百万円（20.5％）減少の4,370百万円となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2164文字

３【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1）業界に対する法的規制 当社グループの主たる事業である引越事業においては、「貨物自動車運送事業法」、「貨物利用運送事業法」及び「自動車NOx・PM法」等による法的規制を受けております。 そのため、社員教育の徹底、コンプライアンス体制の整備など管理体制の構築等を重要課題とし、法令遵守の体制を整備しておりますが、法令の改正や新たな法的規制、環境問題への関心の高まりによる環境規制等により、営業活動に制限が加わった場合、売上高の減少や規制対応費用が発生し、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (2）引越需要の変動 引越需要は季節により大幅な変動が見られますが、一方、月末や週末に集中するという傾向があります。この需要の偏在は、当社グループにとって人員や車両の配置を狂わせ、車両の稼働にも悪影響を及ぼすこととなっております。この需要の偏在を平準化させ仕事量を継続的、安定的に確保するため、当社グループでは従来から積極的に広告宣伝活動を行い、また法人営業活動の強化を行うことにより、閑散期及び閑散日の需要の喚起、顧客の発掘を行っております。 しかし、この引越需要の変動は、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (3）労働力の確保と支社の開設 労働集約産業である引越運送業務は多数の労働力を必要としておりますが、少子高齢化の社会的傾向から今後、若年層の人材確保が更に困難になる恐れがあります。 当社グループといたしましては、省力機械の導入や作業形態の見直し等、限られた労働力の有効活用を図っておりますが、絶対数の不足から有能な労働力が確保できない場合は、支社の開設に支障が生じ、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (4）家族構成の変化と引越荷物の小口化 引越業界においては、核家族化の進行とライフスタイルの変化により引越荷物が小口化する傾向があります。 引越単価は、サービス内容、運送距離、価格競争等により左右されますが、引越荷物の小口化が引越単価の下落に結びつき、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (5）顧客情報の保護 当社グループは、個人情報取扱事業者として、業務遂行上様々なタイミングで顧客情報に接しております。当社グループが取り扱う個人情報には、新たな生活をスタートさせる新居の情報等も含まれている為、細心の注意を払い情報管理を行っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約1988文字

２【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社のサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 (1）サステナビリティ全般に関する「ガバナンス」及び「リスク管理」 労働集約産業である引越運送業務では多数の労働力を必要としておりますが、少子高齢化の社会的傾向を要因とした若年層の人材確保や2024年４月から適用される自動車運転業務に従事する労働者の時間外労働時間の上限規制に向けた対応が求められております。また、我が国では2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする2050年カーボンニュートラル、脱炭素社会の実現を目指すことが宣言され、引越運送業務では運送車両から排出されるＣＯ２の削減が必要であることから脱炭素に向けた取組が必要であると認識しております。 このような状況の中、当社は社是であります「誠実を旨とし顧客への心のこもったサービスをもって地域社会に貢献し社業の発展にたゆまぬ努力をする」を経営理念として事業活動を行っております。従って、当社が社会的責任を果たし、継続的に成長、発展する為には当社の企業活動を律する枠組み、すなわちコーポレート・ガバナンス体制の構築が重要な経営課題であるとの認識に立ち、その実現に努めております。 それらの活動を継続的に実施するにあたり、当社事業の特性上、重要度の高いリスクに的確に対応すべく「安全衛生委員会」「品質向上委員会」「運輸安全マネジメント委員会」「技術向上委員会」「ＩＳＯ指導委員会」等の委員会から構成される「業務改善委員会」及びコンプライアンスの徹底を横断的に図る「コンプライアンス委員会」を設置し内部統制の強化を図っております。 取締役会においては、取締役会規程に基づき、当社のサステナビリティ等を含む事業に重要な影響を及ぼす事項について各部署から報告を受けるとともに、対応策の指示や執行状況についての監督をしております。 また、当社はサステナビリティの視点から当社の長期的な発展を見据えた議論を実施するため、サステナビリティに関するガバナンスの強化を目指し、取締役及び取締役会にサステナビリティに関する事項を報告・提言する機関として「サステナビリティ委員会」を新たに設置することを予定しております。 (2）人的資本、多様性に関する「戦略」及び「指標及び目標」 当社は、人的資本経営に向けた取り組みを重要なサステナビリティ項目と捉えております。人的資本経営に係る当社の考え及び取組は、次のとおりであります。 ・戦略 当社は「従業員の健康保持・増進」「従業員エンゲージメント」「多様性の確保」について重点的に取り組みを行っております。 まず、当社では従業員の健康を企業の成長力と捉え、従業員の健康保持・増進活動に取り組むことで、健康第一の健全な経営に努めております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

６【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20230619152250

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1413文字

２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1）提出会社 2023年３月31日現在 事業所名 （所在地） セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額（百万円） 従業員数 （人） 外[臨時雇用者] 建物 構築物 機械及 び装置 車両 運搬具 工具、 器具及 び備品 リース 資産 土地 (面積㎡) 合計 本社・西日本本部 (堺市堺区) 統括業務施設 342 18 29 1,781 (15,286) [1,140] 2,179 146 [81] 東日本本部 (東京都港区) 引越事業 統括業務施設他 875 24 26 2,349 (4,218) 3,280 17 [－] みずほマンション 他25カ所 その他 賃貸設備 1,670 34 7,090 (36,378) 8,797 [－] 仙台中央支社 (仙台市宮城野区) 他20支社 引越事業 営業設備 295 11 241 1,313 (22,361) [15,484] 1,872 559 [1,024] 横浜支社 (横浜市鶴見区) 他69支社 引越事業 営業設備 2,938 252 13 182 19,423 (104,212) [21,875] 22,824 1,945 [5,089] 中日本本部 (名古屋市名東区) 他33支社 引越事業 統括業務施設 営業設備 899 83 11 150 3,004 (34,430) [25,810] 4,161 821 [2,522] なにわ支社 (堺市堺区) 他36支社 引越事業 営業設備 1,886 91 13 40 267 10,054 (56,162) [8,552] 12,361 1,114 [2,847] 広島支社 (広島市南区) 他17支社 引越事業 営業設備 373 65 145 2,118 (26,104) [6,657] 2,708 561 [742] 九州本部 (福岡市博多区) 他27支社 引越事業 営業設備 616 61 11 11 212 4,867 (41,440) [15,876] 5,782 881 [1,874] リサイクル (大阪府吹田市) 他7か所カ所 リユース事業 営業設備 賃貸設備 43 20 196 (2,143) [4,773] 265 26 [90] （注）１．上記金額には、消費税等は含まれておりません。 ２．「土地」欄の面積は、（ ）内は自社物件の面積を、［ ］内は外書きで賃借物件の面積をそれぞれ表示しております。なお、保養所については共同所有でありますので、面積は当社持分のみを含めて表示しております。 ３．「従業員数」欄の［ ］内は、期末臨時雇用者数を表示しております。 ４．現在休止中の主要な設備はありません。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約637文字

３【配当政策】 当社は、将来の事業展開に必要な設備投資や経営環境の変化等に備え、企業体質を強化するための内部留保に留意するとともに、キャッシュ・フローに重点を置いた経営に努めております。また株主各位への適切な利益還元を図るため、安定した配当を継続的に行うことを基本方針としており、利益成長の実現を通じて一層、株主各位のご支援にお応えしたいと考えております。したがって業績の順調な伸長が見込まれる状況が確認できた場合には特別配当を行うこととしております。 当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うこととしております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の株主配当金は、上記方針に基づき１株当たり95円の配当といたしました。これにより、当事業年度の連結配当性向は23.5％となります。 内部留保資金については、設備投資や新たな成長に繋がる戦略投資及びその他の資金需要に充当するとともに、今後の事業展開に活用していく所存であります。 当社は、「取締役会の決議により、毎年９月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2022年10月31日 609 30 取締役会決議 2023年６月17日 1,321 65 定時株主総会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1591文字

５【従業員の状況】 (1）連結会社の状況 2023年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 引越事業 5,910 （ 9,254 ） 電気工事事業 233 （ 5 ） クリーンサービス事業 285 （ 75 ） リユース事業 119 （ 137 ） その他 134 （ 66 ） 合計 6,681 （ 9,537 ） （注）１．従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は（ ）内に年間の平均人員を外書で記載しております。 ２．臨時従業員には、準社員、契約社員、アルバイト、パートタイマーを含んでおります。 (2）提出会社の状況 2023年３月31日現在 従業員数（人） 平均年齢（歳） 平均勤続年数（年） 平均年間給与（千円） 6,070 （ 9,370 ） 34.0 7.2 4,692 （注）１．従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は（ ）内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ２．臨時従業員には、準社員、契約社員、アルバイト、パートタイマーを含んでおります。 ３．平均年間給与は、税込支払給与額であり、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ４．従業員数のセグメント別内訳は、次のとおりであります。 2023年３月31日現在 セグメントの名称 管理職・事務職 （人） 営業職（人） 現業職（人） 計（人） 引越事業 1,441 1,108 3,361 5,910 リユース事業 13 12 26 その他 132 134 合計 1,586 1,111 3,373 6,070 (3）労働組合の状況 当社の労働組合とは、労使関係の相互信頼を基調としており、労使間の意思疎通を適宜諮っております。 (4）管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ① 提出会社 当事業年度 管理職に占める女性労働者の割合（％） （注）１ 男性労働者の育児休業取得率（％） （注）２ 労働者の男女の賃金の差異（％） （注）１ 全労働者 従業員 臨時雇用者 5.4 54.2 78.7 79.8 150.1 （注）１．「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」（平成27年法律第64号）の規定に基づき算出したものであります。 ２．「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」（平成３年法律第76号）の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」（平成３年労働省令第25号）第71条の４第１号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 ② 連結子会社 当事業年度 名称 管理職に占める女性労働者の割合（％） （注）１ 男性労働者の育児休業取得率（％） （注）２ 労働者の男女の賃金の差異（％）（注）４ 全労働者 従業員 臨時雇用者 ㈱エレコン（注）３ 39.2 50.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3534文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、当社の社是であります「誠実を旨とし顧客への心のこもったサービスをもって地域社会に貢献し社業の発展にたゆまぬ努力をする」を経営理念として事業活動を行っております。従って当社が上場会社としての社会的使命と責任を果たし、継続的に成長、発展するためには当社の企業活動を律する枠組み、即ちコーポレート・ガバナンス体制の構築が重要な経営課題であるとの認識に立ち、その実現に努めております。 コーポレートガバナンスに関する基本方針は、以下のとおりです。 （1）株主の権利・平等性の確保に努めます。 （2）株主以外のステークホルダー（お客様、取引先、債権者、地域社会、従業員等）との適切な協働に努めま す。 （3）適切な情報開示と透明性の確保に努めます。 （4）透明・公正かつ迅速・果断な意思決定を行うため、取締役会の役割・責務の適切な遂行に努めます。 （5）株主との建設的な対話に努めます。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ⅰ 企業統治の体制の概要 当社は、監査等委員会制度を採用しており、主な機関の概要は次のとおりであります。 イ．有価証券報告書提出日（2023年６月19日）現在の取締役会は、業務執行取締役５名（田島 哲康、居倉 義文、田島 通利、山野 幹夫、飯塚 健一）・非業務執行取締役２名（社外取締役：井﨑 康孝、田中 計久）及び監査等委員である取締役３名（真鍋 彰郭、長野 智子、高橋 正哉）の合計10名で構成されており、毎月１回の定時取締役会のほか、必要に応じて臨時に取締役会を開催し、経営に関する基本方針や重要な業務執行について総合的な観点から意思決定を行うとともに、各取締役が行う業務執行を監督しております。 ロ．有価証券報告書提出日（2023年６月19日）現在の監査等委員会は、社外取締役２名（長野 智子、高橋 正哉）を含む監査等委員である取締役３名で構成されております。監査等委員である取締役全員が、取締役会その他重要な会議に出席し、必要に応じて意見陳述を行うほか、監査等委員会は、会計監査人並びに業務執行取締役からの報告を受けるなど業務執行取締役の業務執行について、厳正な適法性監査及び妥当性監査を行います。また、監査等委員会は、監査等委員会監査方針及び監査計画に基づき、会計監査人と連携して、経営の適正な監督を行うとともに、随時必要な提言・助言及び勧告を行います。 ハ．会計監査人 当社の会計監査人は、EY新日本有限責任監査法人であり、関係法令に則り会計監査を行っております。 ニ．ブロック長会議 取締役会で決定した経営方針に基づく計画や業務目標を、円滑且つ迅速に実行、徹底しております。 ホ．…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

５【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1090文字

（６）【大株主の状況】 2023年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） 株式会社アーイ 堺市西区浜寺石津町東３丁11－20 7,251 35.66 MISAKI ENGAGEMENT MASTER FUND （常任代理人 香港上海銀行） 190 ELGIN AVENUE, GEORGE TOWN, GRAND CAYMAN, KY 1-9005, CAYMAN ISLANDS （東京都中央区日本橋３丁目11－１） 1,336 6.57 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目１１番３号 1,220 6.00 田島 通利 名古屋市熱田区 1,154 5.67 BBH FOR FIDELITY LOW-PRICED STOCK FUND (PRINCIPAL ALL SECTOR SUBPORTFOLIO)（常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行） 245 SUMMER STREET BOSTON， MA 02210 U．S．A． （東京都千代田区丸の内２丁目７－１） 1,109 5.45 田島 哲康 堺市西区 1,007 4.95 サカイ引越センター従業員持 株会 堺市堺区石津北町56 687 3.38 THE BANK OF NEW YORK MELLON 140042 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 240 GREENWICH STREET，NEW YORK，NY 10286， U．S．A． （東京都港区港南２丁目15－１） 498 2.44 株式会社カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番12号 431 2.12 STATE STREET BANK AND TRUST CLIENT OMNIBUS ACCOUNT OM02 505002(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 100KINGSTREETWESTSUITE3500POBOX23TORONTOONTARIOM5X1A9CANADA （東京都港区港南２丁目15－１） 300 1.47 14,996 73.76 （注）１．上記所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、次のとおりであります 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 1,220千株 株式会社カストディ銀行（信託口） 431千株 ２．前事業年度末現在主要株主であったMISAKI ENGAGEMENT MASTER FUNDは、当事業年度末では主要株主ではな くなりました。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100QZDZ 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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