ヤマトホールディングス株式会社

証券コード: 9064 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-13
業種 陸運業

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

ヤマトグループは、宅急便を中心とした国内輸配送サービス(エクスプレス事業)、法人向けソリューション提供(コントラクト・ロジスティクス事業)、国際物流を含むグローバルサプライチェーンの最適化(グローバル事業)、および車両整備や燃料販売等を行うモビリティ事業を展開する総合物流企業です。2030年に向けた中期経営計画「サステナビリティ・トランスフォーメーション2030」のもと、持続可能な社会への貢献を目指しています。

主な事業領域

宅急便を中心とした国内輸配送、法人向けのロジスティクスソリューション、国際物流、および車両整備や燃料販売などのモビリティ事業を展開する総合物流企業です。

主な製品・サービス

  • 宅急便
  • 貨物自動車運送事業
  • ロールボックスパレット貸切輸送
  • 3PL事業
  • 不動産事業
  • 国際フォワーディング
  • 国際エクスプレス
  • 通関業
  • 航空運送代理店業
  • 車両整備サービス
  • 燃料販売事業
  • ITシステム開発
  • コールセンター事業
  • 金融サービス

ビジネスモデル

宅急便などの基盤領域における効率化と価格の適正化、および法人向けソリューションや新規ビジネスモデルを通じた付加価値の高いサービス提供により収益を得ています。

セグメント・事業構成

エクスプレス事業、コントラクト・ロジスティクス事業、グローバル事業、モビリティ事業、その他の5つのセグメントで構成されます。

戦略・方向性

中期経営計画「サステナビリティ・トランスフォーメーション2030 ~1st Stage~」に基づき、宅急便ネットワークの強靭化、法人ビジネス領域の拡大、新規ビジネスモデルの創出、および環境・社会課題解決型のサービス展開を推進しています。

強みとして読み取れる点

  • 広範な国内・海外の輸配送ネットワーク
  • 高度なロジスティクスノウハウ(通関、不動産等)
  • 多様な事業ポートフォリオ(モビリティ、IT、金融など)

課題として読み取れる点

  • 人手不足やコスト上昇への対応
  • 宅急便基盤領域における収益性の低下傾向
  • 物流の脱炭素化に向けた取り組み

確認ポイント

  • 「サステナビリティ・トランスフォーメーション2030」に基づく事業構造の変革進捗
  • 法人ビジネス(コントラクト・ロジスティクス)の成長加速
  • 宅急便ネットワークの強靭化と効率化による収益性の改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、主要な事業内容、セグメント構成、経営戦略、および直面する課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

市場・競争環境の変化(EC化、労働力不足、競合激化)に対し、価格の適正化やDX推進、新ビジネスモデルの創出で対応。労働力人口の減少によるコスト増に対し、人的投資や自動化、配送効率の向上で対応。テクノロジー進化への対応遅れや情報セキュリティリスク(サイバー攻撃等)に対し、データドリブン経営や多層防御体制を構築。気候変動・自然災害に対しては、EV導入や太陽光発電等の脱炭素施策およびBCPの整備を実施。2024年問題を含む労働関連法制への対応として、配送ルートの見直しやモーダルシフト、自動化による効率化を推進。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

ヤマトグループは、物流業界の構造変化(2024年問題、労働力不足、脱炭素)に対応するため、DX推進と事業ポートフォリオの変革を軸とした「SX2030」を推進。基盤となる宅急便の収益性向上に加え、法人・グローバル・モビリティといった成長領域への投資を強化し、資本効率を重視した経営体制へ移行している。

成長方針

「SX2030」に基づき、宅急便の収益構造改革(価格適正化・DX)、法人向けコントラクト・ロジスティクスおよびグローバル事業の拡大(M&A活用)、EVや再生可能エネルギーを活用したモビリティ・環境ソリューション等の新規ビジネス創出を推進。

資本政策

資本効率を重視した経営への転換。ROE12%以上、ROIC8%以上の目標設定に加え、自己資本比率45-50%、D/Eレシオ0.3-0.5を目安としたバランスシート管理を実施。配当性向40%以上、総還元性向50%以上を目標とする。

リスク対応方針

労働力不足へのDX・自動化による対応、2024年問題への運賃改定と効率化、気候変動への脱炭素投資(EV/太陽光)、サイバーセキュリティの多層防御、およびM&Aにおける厳格なモニタリング体制の構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ヤマトホールディングスは、労働力不足や2024年問題といった構造的な課題に対し、DX、自動化技術、EV・再エネ投資を軸とした戦略的な成長投資を行っています。単なる配送事業から、データ活用による効率化と環境対応を統合した高度な物流プラットフォームへの転換を目指しており、特にグローバル展開と脱炭素に向けたインフラ整備に注力しています。

設備投資の方向性

DX推進によるオペレーション・バックオフィスの変革、EV車両および太陽光発電設備への積極的な投資、物流拠点の再編と自動化に向けた設備投資を継続。また、成長領域であるコントラクト・ロジスティクスやグローバル事業の拡大に向けたM&Aも活用。

研究開発・商品開発

AI、IoT、ビッグデータを用いた予測モデルの精緻化によるコスト抑制、ロボティクスによる倉庫自動化、ドローンや自動運転などの先端技術の動向把握。CVC/VCとの連携を通じた新技術の早期察知とオープンイノベーションによる成長モデル創出。

投資・変化テーマ

  • DX推進によるオペレーション変革
  • 自動化・ロボティクスによる倉庫業務効率化
  • EVおよび再生可能エネルギーへの投資
  • データドリブン経営の高度化
  • グローバルサプライチェーンの最適化

関連キーワード

  • AI
  • IoT
  • ビッグデータ
  • ロボティクス
  • ドローン
  • 自動運転
  • EVライフサイクルサービス
  • エネルギーマネジメントシステム(EMS)

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-13

財務情報

業績

外部顧客売上高

1.76兆円
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外部顧客からの収益
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142.06億円
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195.87億円
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547.91億円
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379.37億円
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財政状態・流動性

総資産

1.27兆円
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株主資本

5,603.54億円
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キャッシュフロー

3区分

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+477.32億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2024-04-01 〜 2025-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約2307文字

3【事業の内容】 ヤマトグループは、ヤマトホールディングス株式会社(当社)および、子会社46社、関連会社48社により構成されており、「エクスプレス事業」「コントラクト・ロジスティクス事業」「グローバル事業」「モビリティ事業」を主な事業としているほか、これらに附帯するサービス業務等を営んでおります。 事業内容と各関係会社等の当該事業における位置づけおよび報告セグメントとの関連は、次のとおりであります。 なお、当連結会計年度より報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財 務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に記載のとおりであります。 また、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第2項に規定する特定上場会社等に該当しております。これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 セグメントの名称 事業内容 主要な会社 エクスプレス 事業 個人および法人のお客様に対し、宅急便を中心とした国内輸配送サービスを提供する。 ヤマト運輸㈱、 沖縄ヤマト運輸㈱、ヤマトボックスチャーター㈱、 ヤマトマルチチャーター㈱、ボックスチャーター㈱、 Sustainable Shared Transport㈱※1、 RH㈱※2、レッドホースコーポレーション㈱※2、Packcity Japan㈱、 その他2社 個人および法人顧客向け宅配事業、 貨物自動車運送事業、 ロールボックスパレット貸切輸送事業 コントラクト・ロジスティクス 事業 法人顧客の課題解決や事業成長を支援するソリューションを提供する。 ヤマト運輸㈱、 ㈱ナカノ商会※3、IS鳥栖開発2号特定目的会社※3、 その他1社 3PL事業、不動産事業 グローバル事業 国際フォワーディングや国際エクスプレス、海外現地におけるコントラクト・ロジスティクス等を組み合わせ、法人顧客のグローバルサプライチェーン全体を最適化するソリューションを提供する。 ヤマト運輸㈱、神戸ヤマト㈱、湖南工業㈱、 YAMATO TRANSPORT U.S.A., INC.、 YAMATO TRANSPORT EUROPE B.V.、 YAMATO ASIA PTE. LTD.※4、YAMATO TRANSPORT (S) PTE. LTD.、 YAMATO TRANSPORT (M) SDN. BHD.、 雅瑪多管理(中国)有限公司、雅瑪多(香港)有限公司※5、 雅瑪多国際物流有限公司、雅瑪多運輸(香港)有限公司、 TAIWAN YAMATO INTERNATIONAL LOGISTICS INC.、 GDEX BHD.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約7728文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 ヤマトグループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在においてヤマトグループが判断したものであります。 (1)経営方針 ヤマトグループは、社会的インフラとしての宅急便ネットワークの高度化、より便利で快適な生活関連サービスの創造、革新的な物流システムの開発を通じて、豊かな社会の実現に貢献することを経営理念に掲げ、生活利便性の向上に役立つ商品・サービスを開発してまいりました。 今後も、社会の一員として社会の課題に正面から向き合い、お客様、社会のニーズに応える「新たな物流のエコシステム」を創出することで、豊かな社会の創造に持続的に貢献してまいります。また、テクノロジーを起点に次世代の営業・幹線輸送・ラストマイルオペレーションを構築し、収益力の強化に努めることで、安定した経営を目指してまいります。 (2)経営環境、経営戦略及び経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 ヤマトグループは、経営理念に掲げる「豊かな社会の実現への貢献」を通じた持続的な企業価値の向上を実現するため、「持続可能な未来の実現に貢献する価値創造企業」を2030年の目指す姿として定めました。そして、イノベーションを起点に未来が問いかける課題に正面から向き合い、多種多様なパートナーと共に新たな物流、新たな価値を創造していく事を目的として、2027年3月期を最終年度とする中期経営計画「サステナビリティ・トランスフォーメーション2030 ~1st Stage~」を策定しました。 「宅急便ネットワークの強靭化と事業ポートフォリオを変革する3年間」と位置づけ、当連結会計年度は、環境変化によるコスト上昇に対するプライシング適正化や貨物専用機(フレイター)の運航開始、投函商品の業務委託、拠点戦略に係る投資効果の刈り取りを推進しました。 法人ビジネス領域では、コントラクト・ロジスティクス事業の成長とエクスプレス事業とのシナジー創出を目指した「ナカノ商会」の連結子会社化など、成長戦略を加速させる事業提携とM&Aを推進しました。引き続き、事業提携やM&Aのシナジーを最大限発揮するとともに、当社の強みを生かし、顧客のビジネスに対する付加価値の創出と提供に取り組みます。さらに、大口法人顧客に対しては多様な輸送ニーズに応えるとともに、収益・顧客構成の変革と付加価値に応じた適正なプライシング収受に注力していきます。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約7728文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 ヤマトグループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在においてヤマトグループが判断したものであります。 (1)経営方針 ヤマトグループは、社会的インフラとしての宅急便ネットワークの高度化、より便利で快適な生活関連サービスの創造、革新的な物流システムの開発を通じて、豊かな社会の実現に貢献することを経営理念に掲げ、生活利便性の向上に役立つ商品・サービスを開発してまいりました。 今後も、社会の一員として社会の課題に正面から向き合い、お客様、社会のニーズに応える「新たな物流のエコシステム」を創出することで、豊かな社会の創造に持続的に貢献してまいります。また、テクノロジーを起点に次世代の営業・幹線輸送・ラストマイルオペレーションを構築し、収益力の強化に努めることで、安定した経営を目指してまいります。 (2)経営環境、経営戦略及び経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 ヤマトグループは、経営理念に掲げる「豊かな社会の実現への貢献」を通じた持続的な企業価値の向上を実現するため、「持続可能な未来の実現に貢献する価値創造企業」を2030年の目指す姿として定めました。そして、イノベーションを起点に未来が問いかける課題に正面から向き合い、多種多様なパートナーと共に新たな物流、新たな価値を創造していく事を目的として、2027年3月期を最終年度とする中期経営計画「サステナビリティ・トランスフォーメーション2030 ~1st Stage~」を策定しました。 「宅急便ネットワークの強靭化と事業ポートフォリオを変革する3年間」と位置づけ、当連結会計年度は、環境変化によるコスト上昇に対するプライシング適正化や貨物専用機(フレイター)の運航開始、投函商品の業務委託、拠点戦略に係る投資効果の刈り取りを推進しました。 法人ビジネス領域では、コントラクト・ロジスティクス事業の成長とエクスプレス事業とのシナジー創出を目指した「ナカノ商会」の連結子会社化など、成長戦略を加速させる事業提携とM&Aを推進しました。引き続き、事業提携やM&Aのシナジーを最大限発揮するとともに、当社の強みを生かし、顧客のビジネスに対する付加価値の創出と提供に取り組みます。さらに、大口法人顧客に対しては多様な輸送ニーズに応えるとともに、収益・顧客構成の変革と付加価値に応じた適正なプライシング収受に注力していきます。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約15281文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度におけるヤマトグループの財政状態、経営成績およびキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在においてヤマトグループが判断したものであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 ⅰ.財政状態 総資産は1兆2,674億28百万円となり、前連結会計年度末に比べ856億46百万円増加しました。 負債は6,670億77百万円となり、前連結会計年度末に比べ772億76百万円増加しました。 純資産は6,003億50百万円となり、前連結会計年度末に比べ83億69百万円増加しました。 ⅱ.経営成績 当連結会計年度における経済環境は、世界的なインフレ傾向に落ち着きが見られる中、国内においては、物価上昇に対する価格転嫁の動きが続くなど足元の景況感は改善傾向にあり、実質賃金の減少に歯止めがかかりつつあるものの、個人消費の低迷、人手不足の深刻化など、依然として本格的な景気回復が見通しづらい状況にあります。 このような状況下、ヤマトグループは、経営理念に掲げる「豊かな社会の実現への貢献」を通じた持続的な企業価値の向上を実現するため、中期経営計画「サステナビリティ・トランスフォーメーション2030 ~1st Stage~」に基づき、宅急便ネットワークの強靭化による基盤領域の利益成長、ビジネスソリューションの提供を通じた法人ビジネス領域の拡大、多様化する顧客や社会のニーズに応える新たなビジネスモデルの事業化およびグループ経営基盤の強化など「経済価値」を生み出すとともに、社会の持続可能性に向けた「環境価値」「社会価値」を創造する取組みを推進しています。 当連結会計年度の連結業績は、以下のとおりとなりました。 区分 前連結会計年度 当連結会計年度 増減 伸率(%) 営業収益 (百万円) 1,758,626 1,762,696 4,069 0.2 営業利益 (百万円) 40,059 14,206 △25,853 △64.5 経常利益 (百万円) 40,458 19,587 △20,871 △51.6 親会社株主に帰属する当期純利益 (百万円) 37,626 37,937 311 0.8 当連結会計年度の営業収益は1兆7,626億96百万円となり、前連結会計年度に比べ40億69百万円の増収となりました。これは、収益構成の変革に向けた取組みにより、投函サービスの収入は減少したものの、宅配便の収入が増加したことおよびM&Aの実施を含め法人ビジネスが拡大したことなどによるものです。 営業費用は1兆7,484億90百万円となり、前連結会計年度に比べ299億23百万円増加しました。…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) (単位:百万円) エクスプレス 事業 コントラク ト・ロジス ティクス事業 グローバル 事業 モビリティ事業 その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結財務諸表 計上額 (注)3 営業収益 外部顧客への営業収益 1,548,598 89,073 74,055 20,163 26,734 1,758,626 1,758,626 セグメント間の内部営業 収益又は振替高 39,903 11,118 3,781 33,873 68,864 157,541 △ 157,541 1,588,502 100,192 77,836 54,037 95,599 1,916,168 △ 157,541 1,758,626 セグメント利益 (△は損失) 11,353 9,702 6,663 4,132 8,123 39,975 84 40,059 セグメント資産 (注)4 968,266 23,908 65,504 31,266 106,132 1,195,078 △ 13,295 1,181,782 その他の項目 減価償却費 34,908 3,060 2,275 936 2,323 43,503 790 44,294 持分法適用会社への 投資額 859 859 8,495 9,354 有形固定資産 及び無形固定資産の 増加額(注)4 51,569 1,132 3,018 754 736 57,210 5,149 62,359 (注)1.その他には、情報システム開発のヤマトシステム開発株式会社等を含めております。 2.調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額84百万円には、各報告セグメントに配分していない全社経費(純粋持株会社である当社の一般管理費)△7,841百万円およびセグメント間取引消去7,925百万円が含まれております。 (2)セグメント資産の調整額△13,295百万円には、セグメント間債権債務消去等△111,864百万円、各報告セグメントに配分していない全社資産98,568百万円が含まれております。 (3)持分法適用会社への投資額の調整額8,495百万円は、各報告セグメントに配分していない持分法適用会社への投資額であります。 (4)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額5,149百万円は、当社の設備投資額であります。 3.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 4.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、ヤマトグループの経営成績等に重要な影響を与えると認識している主要なリスクについて、経営への影響と顕在化する可能性の観点から重要なものを、事業環境およびそれに対応した戦略に係るリスクと、事業運営に係るリスクに分類して、以下のように取り纏めております。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在においてヤマトグループが判断したものであります。 (1)事業環境およびそれに対応した戦略に係るリスク ①市場・競争環境の変化によるリスク EC化の進展、世界の政治・経済とサプライチェーンのブロック化、気候変動の深刻化や労働力人口の減少など、ヤマトグループを取り巻く市場環境は変化しています。また、EC化の進展に伴い、物流事業者との競争の激化のみならず、自社物流化を進めるEC事業者などとの戦略的な関係性がより重要となることに加え、デジタルで商慣習を変える可能性があるスタートアップ企業を意識する必要があるなど、競争環境も変化しています。このような状況下、変化、多様化する生活者のニーズや、既存の流通構造を再構築する法人顧客の物流ニーズに対応できない場合、営業収益の減少や成長機会の逸失によりヤマトグループの経営成績等に影響を与える可能性があります。また、ヤマトグループにとってのサステナビリティ関連の重要課題に適切に対応できない場合、お客様の支持が低下することや地域社会との関係が悪化すること、優秀な人材確保が困難になること、資金調達コストが上昇することなどにより、中長期的に、ヤマトグループの経営成績等に影響を与える可能性があります。 このようなリスクを踏まえ、ヤマトグループは、「持続可能な未来の実現に貢献する価値創造企業」を2030年の目指す姿として定め、企業価値の向上に向けた取組みを推進しています。 宅急便ネットワークの強靭化と提供価値の拡大においては、基盤領域である宅急便ビジネスを安定的に利益を確保できる事業構造に転換させるため、収益構成の変革に取り組んでいます。また、法人ビジネス領域の拡大においては、世界の政治・経済とサプライチェーンのブロック化や環境問題などのリスク要因が増大する中、変化を機会と捉え、国内外の倉庫や貨物専用機(フレイター)を含めた輸配送ネットワーク、ロジスティクスや通関、不動産関連のノウハウなどのグループ経営資源を活かした付加価値の高いソリューションを法人のお客様に提供することにより、利益成長に努めています。さらに、多様なパートナーとともに、環境・社会課題を解決するビジネスモデルの創出を通じて、経済価値を生み出す取組みを推進しています。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 ヤマトグループのサステナビリティに関する考え方及び取組みは、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在においてヤマトグループが判断したものであります。 (1)サステナブル経営の推進 気候変動や労働力人口の減少、人権・格差など、社会全体で取り組まなければならない喫緊の課題に直面している中、各企業もこのような社会的な課題に応えていく必要性が高まっています。ヤマトグループは、このような状況を踏まえ、中長期的な企業価値の向上と持続可能な社会の実現を目指し、サステナブル経営を推進しています。 ①ガバナンス 当社は、サステナビリティに関する重要事項について、経営会議および取締役会で審議・決議を実施しています。また、サステナブル経営を推進するため、代表取締役社長を委員長、ヤマト運輸株式会社の執行役員等および主要グループ会社社長を構成員とする、ヤマトグループ環境委員会および、ヤマトグループ社会領域推進委員会を年1回開催し、サステナビリティに関する課題についての審議や決議を実施しています。そして、環境の分野では3つの部会(エネルギー・気候・大気、資源・廃棄物、マネジメント・協働)、社会の分野では3つの部会(人権・ダイバーシティ、サプライチェーンマネジメント、地域コミュニティ)をそれぞれ年3回開催し、施策の検討や進捗確認を実施しています。 (サステナビリティ推進体制) (ヤマトグループ環境委員会および社会領域推進委員会の役割) ヤマトグループ 環境委員会 ① ヤマトグループの環境に関わる取組みの意思決定機関として、環境マネジメントシステムの運用を確認するとともに、取組みの方向性を明確にし、検討、審議、決議を行う ② 会議メンバーより報告を受け、トップマネジメントである環境統括責任者(ヤマトホールディングス代表取締役社長)が活動実績の評価および見直し(トップマネジメントレビュー)を行い、今後の施策などについて決定する ヤマトグループ 社会領域推進委員会 ① ヤマトグループの社会に関わる取組みの意思決定機関として、社会領域の重要課題に対する取組みの方向性を明確にし、推進施策の検討、審議、決議を行う ② ヤマトグループ社会部会およびヤマトグループ各社の報告を受け、トップマネジメントであるヤマトホールディングス代表取締役社長が活動実績の評価および見直しを行い、今後の施策などについて決定する ②戦略 当社は、中長期的な企業価値の向上と持続可能な社会の実現に向けて、中長期の経営のグランドデザイン「YAMATO NEXT100」において、環境・社会に関するビジョンを掲げるとともに、重要かつ優先的に取り組むマテリアリティを特定しました。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約222文字

6【研究開発活動】 ヤマトグループでは、物流サービスの高度化を実現するデジタルテクノロジーに関する研究開発などに取り組んでおります。当連結会計年度における研究開発活動の総額は 2,832 百万円であり、その内訳は、連結子会社のヤマト運輸株式会社(エクスプレス事業、コントラクト・ロジスティクス事業およびグローバル事業)が2,687百万円および当社(全社)が144百万円となっております。 有価証券報告書(通常方式)_20250612150850

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約4700文字

2【主要な設備の状況】 ヤマトグループにおける主要な設備は次のとおりであり、セグメントごとの数値とともに主たる設備の状況を開示する方法によっております。なお、主要な設備には無形固定資産を含めて記載しております。 (1)セグメント内訳 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 車両 運搬具 建物 及び 構築物 機械 及び 装置 土地 (面積 千㎡) リース 資産 その他の 有形 固定資産 無形 固定資産 合計 エクスプレス事業 28,895 154,050 14,328 162,270 36,262 9,691 31,640 437,141 156,175 (1,908) [6,481] コントラクト・ロジスティクス事業 110 6,867 1,704 3,435 5,479 1,187 853 19,638 7,348 (86) [306] グローバル事業 320 4,993 221 6,975 107 3,589 125 16,332 2,599 (70) [305] モビリティ事業 40 4,172 785 1,405 1,684 169 618 8,875 2,046 (9) [238] その他 4,276 25 4,524 1,293 315 1,303 11,739 4,639 (6) [36] 全社 3,201 62 656 49 3,969 15 [1] 合計 29,367 177,561 17,127 178,612 44,827 15,609 34,591 497,696 172,822 (2,080) [7,369] (2)提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備 の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 車両 運搬具 建物 及び 構築物 機械 及び 装置 土地 (面積 千㎡) リース 資産 その他の 有形 固定資産 無形 固定資産 合計 本社 (東京都中央区) 全社 3,201 62 656 49 3,969 15 [1] (3)国内子会社 会社名 (所在地) セグメントの 名称 設備 の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 車両 運搬具 建物 及び 構築物 機械 及び 装置 土地 (面積 千㎡) リース 資産 その他の 有形 固定資産 無形 固定資産 合計 ヤマト運輸㈱ 本社 (東京都中央区) エクスプレス 事業 コントラクト・ロジスティクス事業 グローバル事業 9,544 98 1,999 14,208 287 30,412 56,551 2,725 (4) [2] ヤマト運輸㈱ 北海道統括 (札幌市厚別区) エクスプレス 事業 コントラクト・ロジスティクス事業 グローバル事業 営業所 物流倉庫他 2,733 3,647 275 2,327 56 656 9,703 6,246 (181…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約704文字

3【配当政策】 当社は、純粋持株会社として、グループ全体の企業価値を高めることを重要な経営目標としております。 株主還元につきましては、剰余金の配当は、親会社株主に帰属する当期純利益を基準に配当性向40%以上を目標として実施することを基本方針としております。自己株式の取得につきましては、経営環境や市場動向を総合的に勘案し、機動的に検討してまいります。また、取得後の自己株式につきましては、資本政策の一環として、M&Aへの活用など弾力的に検討してまいります。 なお、内部留保資金につきましては、グループ全体の持続的な成長と企業価値の向上のための成長投資や環境投資などに活用してまいります。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うこととしており、これらの剰余金の配当は取締役会の決議により定めることとしております。また、当社は、会社法第459条第1項各号に定める事項、ならびに中間配当および期末配当のほか基準日を定めて、剰余金の配当を取締役会の決議により行うことができる旨を定款に定めております。 当事業年度の期末配当金につきましては、1株当たり23円とさせていただき、中間配当金1株当たり23円とあわせまして、年間配当金は46円となりました。また、次期の配当金につきましても、基本方針に基づき、親会社株主に帰属する当期純利益を基準に決定させていただく予定です。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2024年11月5日 7,898 23 取締役会決議 2025年5月14日 7,513 23 取締役会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1380文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2025年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) エクスプレス事業 156,175 コントラクト・ロジスティクス事業 7,348 グローバル事業 2,599 モビリティ事業 2,046 その他 4,639 全社 15 合計 172,822 (注)1.エクスプレス事業の従業員数には、ヤマト運輸株式会社の本社部門の従業員が含まれております。 2.全社の従業員数は、当社の従業員であります。 (2)提出会社の状況 2025年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 15 50.8 24.7 12,262,553 (注)平均年間給与(税込)には基準外手当および賞与を含んでおります。 (3)労働組合の状況 ヤマトグループには、ヤマト運輸労働組合等が組織されております。なお、労使関係について、特に記載すべき事項はありません。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ヤマトグループでは、多様な社員が活躍することができるよう、働き方に関する好事例の水平展開を積極的に進めております。勤務時間や勤務地等、限定された就労条件で勤務するパート・有期労働者を含め、職場における多様性、公平性及び包摂性を推進していきます。 当事業年度 提出会社及び 連結子会社 管理職に占める 女性労働者の割合(%) (注)1 男性労働者の 育児休業取得率(%) (注)2 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)1、3 全労働者 うち正規雇用 労働者 うちパート・ 有期労働者 ヤマト運輸㈱ 6.0 33.7 57.2 74.9 96.1 沖縄ヤマト運輸㈱ 13.3 26.3 62.9 76.5 86.0 ヤマトボックスチャーター㈱ 4.2 45.5 63.3 77.1 100.3 ヤマトマルチチャーター㈱ 4.8 0.0 53.8 90.1 99.0 ㈱ナカノ商会 10.1 77.8 53.7 79.3 73.6 湖南工業㈱ 4.8 71.8 74.4 110.0 ヤマトオートワークス㈱ 7.3 58.8 63.0 72.0 85.6 ヤマトシステム開発㈱ 5.6 70.0 67.1 75.5 77.0 ヤマトコンタクトサービス㈱ 28.9 100.0 64.1 72.1 97.6 ヤマトクレジットファイナンス㈱ 6.1 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(2015年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8421文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 ヤマトグループは、グループ企業理念に基づき、法と社会的規範に則った事業活動を展開するとともに、コンプライアンス経営を推進しております。また、グループにおける経営資源を有効活用し企業価値の最大化を図ることを経営上の最重要課題の一つとして位置付け、コーポレート・ガバナンスの取組みとして経営体制の強化に向けた施策を実践しております。 当社の業務執行・経営の監視および内部統制等の整備の状況の模式図は次のとおりであります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は監査役会設置会社を選択し、取締役会が経営の重要な意思決定および業務執行の監督を行うとともに、取締役会から独立した監査役および監査役会が、取締役の職務執行状況等の監査を実施しております。 また、その他に経営上の意思決定および執行に係る経営管理組織として、経営会議、業務執行会議を設置しております。重要事項の意思決定を迅速、的確に行うため、当該経営体制を採用しております。また、経営の透明性を高めるため、取締役会の諮問委員会として、指名、報酬等の特に重要な事項について審議を行う、指名報酬委員会を設置しております。当社は取締役の定数を12名以内、監査役の定数を5名以内とする旨定款に定めており、提出日現在、当社の取締役会は、社外取締役5名を含む合計7名、監査役会は、社外監査役3名を含む合計5名で構成されております。また、事業年度ごとの経営責任の明確化を図るため、取締役の任期は1年としております。 なお、提出日現在の取締役会、経営会議、業務執行会議、指名報酬委員会、監査役会の目的、権限、議長および構成員は以下のとおりです。 ⅰ.取締役会 イ.目的および権限 経営管理の基本方針その他経営に関する重要な事項を協議、決定することを目的として開催し、法令または定款に定めのある事項のほか、中長期経営計画に関する事項など、取締役会規程において定める各事項の決定を行う。 ロ.議長および構成員 全取締役をもって構成する。 取締役: 長尾 裕、栗栖 利蔵、 得能 摩利子(社外取締役)、菅田 史朗(議長・社外取締役)、久我 宣之(社外取締役)、 チャールズ・イン(社外取締役)、池田 潤一郎(社外取締役) なお、以下の監査役が取締役会に出席し、必要があると認めるときは意見を述べている。 監査役: 佐々木 勉、庄司 義人、 山下 隆(社外監査役)、松田 隆次(社外監査役)、井野 勢津子(社外監査役) ⅱ.経営会議 イ.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約187文字

5【重要な契約等】 当社は、2024年11月5日開催の取締役会において、株式会社ナカノ商会の株式を取得することを決議し、同日株式譲渡契約書を締結いたしました。これにより当社は同社の発行済株式の87.74%を保有し、同社は当社の連結子会社となりました。 詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(企業結合等関係)」に記載のとおりであります。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1979文字

(6)【大株主の状況】 2025年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR 54,118 16.57 ヤマトグループ社員持株会 東京都中央区銀座2丁目16番10号 30,110 9.22 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 23,981 7.34 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内2丁目1番1号 14,814 4.54 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 日本生命証券管理部内 14,770 4.52 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 10,247 3.14 ヤマトグループ取引先持株会 東京都中央区銀座2丁目16番10号 8,125 2.49 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 みずほ銀行) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都港区港南2丁目15番1号 品川インターシティA棟) 6,066 1.86 トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町1番地 5,748 1.76 損害保険ジャパン株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26番1号 5,133 1.57 173,116 53.00 (注)1.上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 54,118千株 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 23,981千株 2.当社は、自己株式33,839千株を保有しておりますが、上記の大株主より除外しております。 3.2023年9月7日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、株式会社みずほ銀行およびその共同保有者2社が、2023年8月31日現在で21,601千株を保有している旨が記載されているものの、当社として2025年3月31日における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、その大量保有報告書(変更報告書)の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (%) 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 11,247 2.96 みずほ信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目3番3号 617 0.16 アセットマネジメントOne 株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目8番2号 9,737 2.56 21,601 5.69 4.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100VXJ4 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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