広島電鉄株式会社 年度比較

2017年度

固定資産の減損リスク、金利上昇に伴う有利子負債の負担増、退職給付債務の数理計算上の差異による影響。法令遵守のための投資コストや情報システムへのサイバー攻撃・データ流出のリスク。広島エリアへの事業集中による自然災害等の影響。運輸分野では、運賃改定の制約、規制緩和に伴う競争激化、燃料・電力価格の高騰、少子高齢化による利用客減少、車両の安全上の欠陥、事故やテロ等による観光需要減退が挙げられる。流通・不動産・建設・レジャー分野では、競合他社の進出、食品安全問題、需給不均衡、資材高騰によるコスト増などのリスクがある。

2026年度

自然災害や感染症による事業継続への影響（BCP策定等で対応）、鉄道・バス等の運行事故による信頼失墜と損害賠償リスク（点検・修繕・教育で対応）、地域経済の変動による経営成績への影響、法規制・免許条件による運賃制限や設備投資負担、少子高齢化に伴う交通需要減退（バリアフリー等で対応）、金利上昇および燃料費高騰によるコスト増大（省電力・ハイブリッド車両導入等で対応）、人材確保の困難さ、情報システムへのサイプ攻撃や災害による障害リスク（セキュリティ対策実施）。

2017年度

広島電鉄は交通を核とした多角的な事業展開を展開しており、少子高齢化やコスト増といった構造的課題に対し、バリアフリー対応、観光需要の取り込み、不動感・レジャー分野での価値向上を通じて対応。安定した経営基盤と地域密社型ビジネスモデルにより、持続可能な成長を目指す。

2026年度

「広島のワクワクを創造する」というパーパスのもと、地域密着型の強みを活かしつつ、DX推進や観光需要の取り込みを通じて成長を目指す。財務健全性の維持と成長への投資を両立させる中期経営計画が整備されており、安定した基盤の上で変革を進める姿勢が明確である。

2017年度

広島電鉄は、運輸を核とした多角的な事業を展開しており、LRT化を見据えたインフラ整備やバリアフリー車両の導入など、公共交通の近代化に向けた投資を行っている。一方で、少子高齢化による需要減退やエネルギーコストの上昇といった構造的な課題に対し、観光客向けの施T策や不動産開発などの多角的な事業展開で対応する方針である。

2026年度

伝統的な鉄道・交通インフラを核としつつ、新路線整備や車両更新といったハード面の投資と、運行管理の自動化やDX推進といったソフト面での効率化を両立させる戦略。観光需要の取り込みや不動産事業とのシナジーにより、地域密着型の持続的な成長を目指している。