京王電鉄株式会社

証券コード: 9008 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-24
業種 陸運業

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

鉄道、バス、タクシーなどの交通事業を基盤とし、流通業(百貨店・ストア)、不動産業、レジャー・サービス業(ホテル・旅行)など多角的な事業を展開する企業です。京王沿線を中心としたまちづくりや、安全で質の高いサービスの提供を通じて、地域社会の発展と持続可能な価値の創出を目指しています。

主な事業領域

交通ネットワークを基盤とした流通、不動産、レジャーなどの複合型サービスを提供。

主な製品・サービス

  • 鉄道事業
  • バス事業
  • タクシー業
  • 貨物輸送・引越し業
  • 百貨店業
  • ストア業
  • 書籍販売業
  • クレジットカード業
  • 生活雑貨関連用品の販売業
  • パン・菓子の製造・販売業
  • 生花販売業
  • 不動産賃貸業
  • 不動産販売業
  • ホテル業
  • 旅行業
  • 広告代理業
  • スポーツ業
  • 飲食業

ビジネスモデル

交通事業による安定した基盤を軸に、不動産や流通、レジャーなどの関連事業を展開し、多角的な収益源を確保。

セグメント・事業構成

運輸業(鉄道・バス・タクシー等)、流通業(百貨店・ストア等)、不動産業(賃貸・販売)、レジャー・サービス業(ホテル・旅行等)、その他業(ビル管理・建設等)。

戦略・方向性

中期経営計画『HIRAKU 2030』に基づき、DX活用による交通の安全性向上、沿線エリアのまちづくり推進、および資本効率の向上と財務健全性の確保を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 強固な交通ネットワークを基盤とした多角的な事業展開
  • 京王沿線における高いブランド力と地域密着型サービス

課題として読み取れる点

  • 人口減少下での沿線エリアの活性化
  • 2030年前後の大規模投資に向けた財務体制の構築

確認ポイント

  • 「HIRAKU 2030」に基づく主要プロジェクト(新宿、橋本、多摩川等)の進捗状況
  • DXによる交通事業の効率化と安全性の向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、および具体的な課題が本文中に明記されており、概要把握に十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

気候変動・自然災害による鉄道運行への支障や復旧費用(対策:BCP、監視体制、耐震補強)、人為的要因等による事故やテロ等の不法行為による損害(対策:安全最優先の姿勢、再発防止策)、施工・販売等における品質問題(対策:品質管理徹底)、人口減少等による需要減退(対応:沿線開発)、システム障害や情報漏洩(対策:情報セキュリティ分科会、DX投資)、人財確保の困難、感染症の影響(対策:BCP)、コンプライアンス違反による信用低下(特記事項:2024年の記録書き換え事案への改善指示に対し、規程見直し・教育強化等で対応)、大規模投資に伴う財務負担(対策:金利の長期固定化、資産効率向上)、資材高騰や金利変動等の経済環境影響(対策:効率化、費用削減)。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

京王電鉄は、2030年を見据えた「HIRAKU 2030」を掲げ、大規模再開発プロジェクトの完遂とDXによる運営効率化の両立を目指す。強固な財務基盤のもと、沿線価値の向上と安全性の追求を両立させる成長戦略が明確である。

成長方針

「HIRAKU 2030」計画に基づき、沿線価値の最大化(新宿・橋本等の再開発)、DX推進による安全・生産性向上、不動産販売およびホテル事業の強化を推進。

資本政策

大規模投資(新宿・橋本エリア等)に向けた財務基盤の構築、金利変動リスクの低減、資産・資本効率性の向上による株主還元の強化。

リスク対応方針

BCP策定、施設耐震補強、コンプライアンス体制の強化(不適切事案への対応を含む)、DX投資による人手不足対策、金利変動リスクへの対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

「HIRAKU 2030」に基づき、沿線価値の最大化に向けた不動産・まちづくりへの成長投資と、鉄道事業におけるDXや自動運転などの技術導入を推進。強固な財務基盤を背景に、2030年を見据えた大規模投資と生産性向上を両立させる戦略をとる。

設備投資の方向性

2030年に向けた大規模なまちづくり(新宿、橋本等)への成長投資と、鉄道事業におけるホームドア整備や自動運転導入など、安全性と生産性を両立させるための設備投資を推進。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、DXを通じた安全性の向上や運営効率の改善に向けた技術投資に注力している。

投資・変化テーマ

  • DX(デジタルトランスフォーメーション)
  • 自動運転システム
  • まちづくり・不動産開発
  • 鉄道の安全性向上
  • 生産性向上

関連キーワード

  • デジタル変革(DX)
  • 自動運転(ワンマン)
  • ホームドア整備
  • 情報セキュリティ
  • 資産・資本効率性の向上

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-24

財務情報

業績

外部顧客売上高

4,529.16億円
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外部顧客からの収益
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経常利益

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税引前利益

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親会社帰属利益

428.57億円
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財政状態・流動性

総資産

1.12兆円
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4,147.57億円
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株主資本

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現金及び現金同等物

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キャッシュフロー

3区分

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+286.11億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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表示可能
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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1075文字

3 【事業の内容】 当社の企業集団は、当社、子会社50社および関連会社6社で構成されており、その営んでいる主要な事業内容は、次のとおりです。なお、各区分はセグメントの区分と同一であります。 当連結会計年度より、報告セグメントの区分を変更しております。詳細は第5〔経理の状況〕1〔連結財務諸表等〕〔注記事項〕(セグメント情報等)に記載しております。 (1) 運輸業 事業の内容 主要な会社名 鉄道事業 当社 バス事業 京王電鉄バスグループ (京王電鉄バス㈱、京王バス㈱) 西東京バス㈱ タクシー業 京王自動車グループ (京王自動車㈱、京王自動車バスサービス㈱) 貨物の輸送・引越し業 京王運輸㈱ (2) 流通業 事業の内容 主要な会社名 百貨店業 ㈱京王百貨店 ストア業 ㈱京王ストア 書籍販売業 京王書籍販売㈱ クレジットカード業 ㈱京王パスポートクラブ 生活雑貨関連用品の販売業 ㈱京王アートマン パン、菓子の製造・販売業 京王食品㈱ 生花販売業 京王グリーンサービス㈱ (3) 不動産業 事業の内容 主要な会社名 不動産賃貸業 当社、京王不動産㈱、㈱リビタ、㈱サンウッド、㈱京王SCクリエイション、 京王重機整備㈱ 不動産販売業 当社、京王不動産㈱、㈱リビタ、㈱サンウッド (4) レジャー・サービス業 事業の内容 主要な会社名 ホテル業 ㈱京王プラザホテル、㈱京王プラザホテル札幌、㈱京王プレッソイン、 ㈱京王プレリアホテル京都、㈱京王プレリアホテル札幌、㈱高山グリーンホテル 旅行業 京王観光㈱ 広告代理業 ㈱京王エージェンシー スポーツ業 京王レクリエーション㈱ 飲食業 ㈱レストラン京王 (5) その他業 事業の内容 主要な会社名 ビル総合管理業 ㈱京王設備サービス 車両整備業 京王重機整備㈱、東京特殊車体㈱ 建築・土木業 京王建設㈱、京王建設横浜㈱ 情報システム業 ㈱京王ITソリューションズ 経理代行・金融業 ㈱京王アカウンティング 人事業務代行業 ㈱京王ビジネスサポート 社会教育事業 京王ユース・プラザ㈱ 清掃業 ㈱京王シンシアスタッフ 子育て支援事業 ㈱京王子育てサポート 高齢者住宅事業 京王ウェルシィステージ㈱ 葬祭事業 京王フェアウェルサポート㈱ (注) 1.主要な会社として当社および連結子会社40社を記載しております。 2.当社は運輸業および不動産業に重複して含まれております。 3.京王重機整備㈱は不動産業およびその他業に重複して含まれております。 以上の企業集団の状況について、事業系統図を示すと次のとおりです。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約294文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 京王グループ理念 当社グループでは、グループとしての存在価値を明文化した「京王グループ理念」を制定し、これをグループ内外に発信することで、グループ全体の価値観や方向性の共有化をはかっております。 <京王グループ理念> 私たち京王グループは、 つながりあうすべての人に誠実であり、環境にやさしく、 「信頼のトップブランド」になることを目指します。 そして、幸せな暮らしの実現に向かって 生活に溶け込むサービスの充実に日々チャレンジします。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1414文字

(2) 経営環境及び対処すべき課題 <京王グループ中期経営計画(2025年度~2030年度)> 2025年度~2030年度までの6年間を事業期間とする新たな中期経営計画『HIRAKU 2030』(以下「本中期計画」といいます。)を策定しました。当社グループは2030年前後に大きな節目を迎えます。「新宿駅西南口地区開発計画」「橋本駅周辺開発」「京王多摩川開発プロジェクト」「京王線(笹塚駅~仙川駅間)連続立体交差事業」など、大規模プロジェクトが2030年前後を目指して進行中です。人口減少下においても将来にわたって活気ある沿線エリアを実現するために、全力を挙げてこれらのまちづくり事業を完遂させなければなりません。 そして、2030年代から一層本格化するこれら大規模投資に備えた盤石な体制の構築を目指し、利益成長と資本効率の向上を推進します。 基盤である交通事業については、DXの活用により安全性と生産性の向上を両立させ、日本一安全でサービスの良い持続可能な交通を目指します。 京王沿線と当社グループにとって飛躍のタイミングとなる2030年度をターゲットとして「ありたい姿」を定め、お客様の幸せな暮らしの実現に貢献してまいります。 <ビジネスモデル> <長期的に目指す沿線の姿> 現在の輸送需要のボリュームゾーンである新宿から15km圏内に加え、橋本駅を西の拠点として第二の輸送主軸を創出してまいります。 東西両端のターミナルに加え、中間地である調布エリアなど、沿線でのまちづくりを面的・同時並行的に推進することで、「国内で最も活気とポテンシャルがあるエリア」、「日本一安全でサービスの良い持続可能な交通」という長期的にありたい姿の実現を目指します。 <基本方針> <企業価値向上につながるKPIの設定> 本中期計画策定に際して、マテリアリティに対して実効性や進捗・寄与を管理できる新たな指標を設定したほか、複数の指標を連結全体での目標に拡大し、KPIと連動させた各施策を通じて、グループの成長と京王沿線を中心とした社会への価値提供に取り組んでまいります。 <経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な経営指標> 連結営業利益、連結EBITDAを伸長させながら、還元も強化し、資産・資本効率性の向上をはかります。また、適切な財務レバレッジの追求に加え、2030年代の大規模投資の本格化に備え、財務の健全性も確保します。 (単位:億円) 2024年度 実績 2025年度 計画 2026年度 中期計画 2027年度 中期計画 2030年度 中期計画 連結営業利益 541 500 440 520 620 親会社株主に帰属する 当期純利益 428 410 300 368 450 連結EBITDA 869 850 824 939 1,061 ネット有利子負債 /EBITDA倍率 4.6倍 4.…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6067文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 ア. 経営成績 不動産販売業の業容拡大や、ホテル業における高単価販売、2023年10月の鉄道旅客運賃の改定などにより、連結営業収益はすべてのセグメントで増収となり 4,529億1千6百万円 (前期比 10.8%増 )、連結営業利益は 541億4千8百万円 (前期比 23.5%増 )となりました。連結経常利益は 532億5千3百万円 (前期比 22.5%増 )、親会社株主に帰属する当期純利益は 428億5千7百万円 (前期比 46.6%増 )となりました。 なお、連結EBITDAは 869億5千8百万円 (前期比 16.4%増 )、連結減価償却費は 326億4千4百万円 (前期比 6.5%増 )となりました。 (単位:百万円) 前連結会計年度 当連結会計年度 増 減 額 増 減 率 連結営業収益 408,694 452,916 44,222 10.8 連結営業利益 43,840 54,148 10,307 23.5 連結経常利益 43,485 53,253 9,767 22.5 親会社株主に帰属する当期純利益 29,243 42,857 13,614 46.6 連結EBITDA 74,692 86,958 12,265 16.4 連結減価償却費 30,643 32,644 2,001 6.5 (注)連結EBITDAは、連結営業利益+減価償却費+のれん償却額により算出しております。 セグメントごとの経営成績の概要は、次のとおりであります。 当連結会計年度より、報告セグメントの区分を変更しております。以下の比較・分析は、変更後の区分に基づいております。 (単位:百万円) 営 業 収 益 営 業 利 益 前連結会計年度 当連結会計年度 増 減 率 前連結会計年度 当連結会計年度 増 減 率 運輸業 124,121 132,390 6.7 13,197 15,822 19.9 流通業 102,111 107,879 5.6 4,146 4,327 4.4 不動産業 76,784 94,225 22.7 13,485 18,177 34.8 レジャー・サービス業 72,731 80,697 11.0 8,345 11,210 34.3 その他業 78,489 85,658 9.1 5,627 5,621 △0.1 454,238 500,851 10.3 44,802 55,159 23.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1809文字

4.当連結会計年度より、報告セグメントの区分を変更しております。詳細は第5〔経理の状況〕1〔連結財務諸表等〕〔注記事項〕(セグメント情報等)に記載しております。従業員数は、変更後の区分に基づいております。 (3) 労働組合の状況 特記すべき事項はありません。 (4) 管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 当事業年度 名称 管理職に占める 女性労働者の 割合(%)(注1) 男性労働者の 育児休業取得率(%)(注2) 労働者の男女の賃金の差異(%)(注1)(注3) 全労働者 正規雇用 労働者 パート・ 有期労働者 京王電鉄㈱ 10.2 114.3 (注6) (注7) 69.5 82.2 56.9 京王電鉄バス㈱ 該当なし (注4) 該当なし (注5) 37.2 86.6 46.9 京王バス㈱ 16.7 53.8 (注7) 66.8 81.3 60.9 西東京バス㈱ 5.9 100.0 53.1 80.1 47.9 京王自動車㈱ 0.0 83.3 67.4 77.5 70.4 京王運輸㈱ 0.0 該当なし (注5) 43.5 75.0 52.9 ㈱京王百貨店 11.1 50.0 63.1 63.8 112.5 ㈱京王ストア 3.6 25.0 86.3 82.3 99.1 京王書籍販売㈱ 25.0 該当なし (注5) 55.8 87.2 78.9 ㈱京王アートマン 36.4 100.0 43.5 65.5 95.4 京王食品㈱ 0.0 0.0 32.3 73.6 55.5 京王不動産㈱ 4.9 50.0 63.3 71.8 70.0 ㈱リビタ 31.4 20.0 75.8 80.2 34.8 ㈱京王プラザホテル 10.6 90.9 71.2 73.9 84.6 (注8) ㈱京王プラザホテル札幌 3.8 該当なし (注5) 60.4 74.1 69.5 (注8) ㈱京王プレッソイン 75.0 50.0 (注7) 112.5 112.0 56.0 ㈱高山グリーンホテル 14.3 該当なし (注5) 65.9 79.0 72.1 京王観光㈱ 11.5 66.7 69.8 72.7 52.4 ㈱京王エージェンシー 18.8 該当なし (注5) 86.5 81.9 93.7 京王レクリエーション㈱ 16.7 0.0 74.0 68.5 156.8 ㈱レストラン京王 0.0 該当なし (注5) 38.8 84.2 60.5 ㈱京王設備サービス 0.0 125.0 (注6) 50.7 76.6 59.5 京王重機整備㈱ 0.0 25.0 83.4 94.7 49.2 京王建設㈱ 5.0 36.4 (注7) 78.7 81.0 75.8 京王建設横浜㈱ 2.8 該当なし (注5) 68.6 78.8 42.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。当社グループは、これらのリスクを認識した上で、事態の発生の回避に努め、発生した場合には事業への影響を最小限にとどめるべく対策を講じる所存です。 なお、以下は当社グループの事業その他に関し、予想される主なリスクを具体的に示したものであり、ここに記載されたものが当社グループのすべてのリスクではありません。また、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2025年6月24日)現在において入手可能な情報に基づき、当社グループが判断したものです。 (1)気候変動・自然災害等 大規模地震の発生のほか、気候変動により発生頻度が高まっている大型台風や集中豪雨等の自然災害が発生した場合、当社グループの事業運営に支障をきたし、営業休止やお客様の減少等により売上が減少するほか、施設等の復旧費用が発生するなど、当社グループの業績及び財政状態に影響を与える可能性があります。当社グループでは、鉄道事業において「自然災害への対応力と危機管理体制の強化」を目指し、安全性向上に向けた取組みを行っております。気象情報システムによる監視体制の構築や耐震補強工事などの施設改良の推進、災害発生を想定した各種訓練の実施など、策定しているBCP(事業継続計画)の改善もはかりながら各種対策に取り組んでおります。 (2)事故等の発生 人為的要因を含む機器の誤作動などによるトラブルや事故、踏切などにおける第三者に起因する事故、テロ等不法行為による被害等により、当社グループにおける施設に損害が発生し、当社グループの業績及び財政状態に影響を与える可能性があります。当社では、皆様から信頼され、愛される鉄道であるために、「『安全』は最大の使命であり、最高のサービスである」ことを常に意識し、「全社員が一丸となり継続的改善に取り組み、安全最優先の鉄道を創る」ことを最大の命題として、日々の業務に取り組んでおります。鉄道事故やトラブルが発生した際は、原因究明と再発防止策を速やかに実行するなど、継続的改善を進めております。 (3)品質管理 当社グループでは多数の資産を保有しているほか、物件の施工販売、食品の販売等を行っているため、当社グループ固有の品質問題のみならず、社会全般にわたる一般的な品質問題などが発生した場合、売上の減少や損害賠償費用の発生等により、当社グループの業績及び財政状態に影響を与える可能性があります。当社グループは、「信頼のトップブランド」になることを理念に掲げ、品質管理を引き続き徹底してまいります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループは、公共交通事業者としての社会的責務を果たすという使命を軸に、流通業、不動産業、レジャー・サービス業など幅広い事業を通じて、幸せな暮らしの実現や地域の発展を目指してまいりました。当社グループでは、このような幅広い事業活動を通じて持続可能な社会の実現に貢献し、長期的な企業価値の向上を目指す旨を明文化した、「京王グループ サステナビリティ基本方針」を策定しています。 <京王グループ サステナビリティ基本方針> 当社の交通ネットワークが広がる沿線地域を事業基盤としている私たちは、 京王グループ理念に基づく誠実かつ環境に優しい事業活動を通じ、 交通サービスを中心とした暮らしにおける「安全・安心」を提供し続けます。 そして時代の変化にいち早くきめ細やかに対応しながら多様化するライフスタイルを牽引し、 地域やパートナーと共に多世代が交流・躍動する「まちづくり」に取り組むことで、 持続可能な社会の実現に貢献し、長期的な企業価値を向上させてまいります。 (1)ガバナンス 当社グループではサステナビリティの視点を踏まえた経営を推進するため、当社代表取締役社長 社長執行役員が委員長を務める「サステナビリティ推進委員会」を設置しています。同委員会では、サステナビリティに関する全社方針や推進体制の整備、サステナビリティを巡るリスク・機会の把握、マテリアリティの設定と指標と目標策定・実績把握等について審議・決定を行い、当社取締役会に報告することとしています。 また、グループ共通課題についてはグループ会社や各部門と連携しながら対応しています。 <サステナビリティ推進体制> <マネジメントサイクル> <当連結会計年度における開催状況等> 開催時期等 主な審議内容 2024年7月 2024年9月 2025年3月 計3回 ・非財務KPI振り返りと、次期中期経営計画に向けた非財務KPIの議論 ・人権に関する取組みと今後の流れ ・サステナビリティに関するグループ共有の場の設定 ・統合報告書発行と2023年度非財務KPI実績について ・次期中期経営計画に向けた非財務KPIの見直しについて ・環境に関する外部動向と CO 2 削減量見通しについて (2)リスク管理 当社では、「鉄道安全管理委員会」「拡大鉄道安全管理委員会」「リスク管理委員会」「内部統制委員会」を設置し、リスクの把握と対応に努めています。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

6 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0180000103704.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1957文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社および連結子会社)の 2025年3月31日 現在におけるセグメントごとの設備の概要は次のとおりであります。 (1) セグメント総括表 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 土地面積 (千㎡) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土 地 その他 合 計 運輸業 180,416 26,131 101,395 13,428 321,372 1,915 (74) 流通業 8,417 189 5,061 739 14,408 38 (1) 不動産業 98,717 706 95,631 1,059 196,115 344 (33) レジャー・サービス業 45,851 637 37,016 1,701 85,206 725 (13) その他業 2,167 470 3,557 267 6,463 196 (2) 小計 335,572 28,135 242,661 17,196 623,565 3,219 (123) セグメント間取引消去額 △9,559 △1,531 △11,090 合計 326,013 28,135 241,129 17,196 612,475 3,219 (123) (注) 1.帳簿価額「その他」は工具、器具及び備品、並びにリース資産の合計であります。 2.土地面積( )内は連結会社以外から賃借中の面積(外書)であります。 ※ 以下にセグメント別の主要な設備の内訳と従業員数([ ]内は外数で臨時従業員数)を記載します。 (2) 運輸業(従業員 5,912 [ 1,008 ]名) ① 鉄道事業 (提出会社) 線路および電路設備 線 別 区 間 営業粁 (粁) 軌 間 (米) 単線・複線 ・複々線別 駅 数 (ヶ所) 変電所数 (ヶ所) 電 圧 (V) 京王線 新宿 京王八王子 37.9 複線 一部複々線 33 10 調布 橋本 22.6 複線 11 東府中 府中競馬正門前 0.9 1.372 複線 1,500 高幡不動 多摩動物公園 2.0 単線 北野 高尾山口 8.6 複線 一部単線 井の頭線 渋谷 吉祥寺 12.7 1.067 複線 17 1,500 合 計 84.7 69 20 車両数 線 別 制御電動 客車(両) 電動客車 (両) 制御客車 (両) 付随客車 (両) 特殊車(両) 合 計 (両) 総合検測車 牽引車 運搬車 京王線 382 163 176 730 井の頭線 87 58 145 合 計 469 221 176 875 (注) 上記の在籍車両数には、リース資産を含めて表示しております。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約902文字

3 【配当政策】 1.配当の基本的な方針 2025年度を初年度とする中期経営計画においては、長期の視点に立った成長投資や安全性向上等に必要な投資資金を確保しつつ、株主還元に積極的に充当していくことを基本方針といたします。キャッシュアロケーションを踏まえ、2025年度~2030年度の6ヵ年累計で、総還元性向50%を目安とした安定的な配当と機動的な自己株式取得により、株主の皆様へ積極的に利益還元をはかってまいります。 2.毎事業年度における配当の回数についての基本的な方針、配当の決定機関 当社の剰余金の配当は、中間配当と期末配当の年2回行うことを基本方針としており、決定機関は中間配当については取締役会、期末配当については株主総会であります。なお、当社は、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 3.当事業年度の配当決定に当たっての考え方 当事業年度は、業績が過去最高の利益水準を更新したことに加え、資金繰りや配当余力、将来継続性等も勘案し、中間配当は 1株当たり 50円 を実施し、期末配当は1株当たり 50円 を、2025年6月26日開催予定の定時株主総会で決議して実施する予定であります。 4.内部留保資金の使途 内部留保資金については、鉄道事業の災害発生時の迅速な復旧なども視野に入れた安全対策の充実や、京王線(笹塚駅~仙川駅間)連続立体交差事業のほか、沿線でのまちづくりなどの成長投資に活用してまいります。 (注)1.基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2024年11月6日 取締役会決議 6,110 50.00 2025年6月26日 定時株主総会決議(予定) 5,918 50.00 (注)2.2024年11月6日取締役会決議による配当金の総額には、信託が保有する自社の株式に対する配当 5百万円 が含まれております。 2025年6月26日定時株主総会決議(予定)による配当金の総額には、信託が保有する自社の株式に対する配当 5百万円 が含まれております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約291文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2025年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 運輸業 5,912 [ 1,008 ] 流通業 1,525 [ 2,114 ] 不動産業 706 [ 175 ] レジャー・サービス業 2,164 [ 1,209 ] その他業 2,423 [ 570 ] 全社(共通) 273 [ 25 ] 合 計 13,003 [ 5,101 ] (注) 1.従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約15525文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループでは、「京王グループ理念」に掲げる「信頼のトップブランド」の確立を目指し、「京王グループ行動規範」に基づき、「住んでもらえる、選んでもらえる沿線づくり」を進めております。特に鉄道事業においては、皆様から信頼され、愛される鉄道になるため、「安全に関する基本方針」および「安全に係る社員の行動規範」を定め、全社員が一丸となって安全文化の構築に取り組んでいます。 鉄道事業者として、安全と事業の継続性を確保しながら、「京王グループ理念」に基づき、透明性・公正性を確保しつつ、迅速・果断な意思決定を行うことにより、株主の皆様をはじめつながりあうすべての人からの信頼を確保し、当社グループの持続的な成長と中長期的な企業価値の向上をはかるため、当社では「コーポレート・ガバナンス基本方針」に基づき、コーポレート・ガバナンスの充実・強化を推進してまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、監査等委員である取締役が取締役会の構成員として取締役会での議決権を持ち、監査機能を担いつつ、取締役会の業務執行の監督機能の実効性を高めることで、取締役会の透明性・公正性の向上をはかることを目的とした監査等委員会設置会社です。 また、執行役員制度を導入しており、機動的な意思決定と業務執行をはかることで当社グループを取り巻く経営環境の変化に、迅速に対応できる体制を構築しています。 当社では、社外取締役(監査等委員を除く)について、大手金融機関の経営者としての経験や見識を持つ社外取締役を2名選任するとともに、監査等委員である社外取締役について3名選任し、経営に対する監督機能を強化しているほか、取締役会の諮問機関としてガバナンス委員会および指名・報酬委員会を設置し、経営の透明性・公正性の向上に努めております。 監査等委員会については、監査等委員会による監査の実効性を高めるため、財務・会計・法務に関する相当程度の知見を有する、独立性の高い監査等委員である取締役を選任しているほか、監査等委員会と会計監査人、内部監査部門および内部統制部門との連携体制を構築しております。 さらに、沿線を中心とした事業の多角的な展開による総合力の発揮を目指す当社は、取締役会のメンバーに主要なグループ会社社長を加えているほか、グループ会社の社長等をメンバーとするグループ経営協議会や京王グループ社長会の開催、ならびに、グループ監査役会の開催等を行うことで、グループ・ガバナンス体制の充実をはかっております。 以下、体制の概要について説明いたします。 ア.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約353文字

5 【重要な契約等】 (1) 会社分割による連結子会社への事業承継 当社は、2024年4月1日付で、当社完全子会社の株式会社京王SCクリエイションを設立し、2024年7月1日付で簡易吸収分割の方法により、当社が営む商業施設運営事業(ショッピングセンター事業および不動産賃貸業の一部)を同社に承継させました。 詳細は第5〔経理の状況〕1〔連結財務諸表等〕〔注記事項〕(企業結合等関係)に記載しております。 (2)連結子会社の吸収合併 当社は、2024年7月1日付で、当社完全子会社の京王地下駐車場株式会社について、すべての事業を吸収分割にて株式会社京王SCクリエイションに移管したのち、当社に吸収合併いたしました。詳細は第5〔経理の状況〕1〔連結財務諸表等〕〔注記事項〕(企業結合等関係)に記載しております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約695文字

(6) 【大株主の状況】 2025年3月31日 現在 氏名又は名称 住 所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己 株式を除く。)の 総数に対する所有 株式数の割合(%) 日本マスタートラスト 信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8-1 17,953 15.17 株式会社日本カストディ銀行 (信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 6,478 5.47 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6-6 6,018 5.08 太陽生命保険株式会社 東京都中央区日本橋2丁目7-1 5,568 4.70 株式会社日本カストディ銀行 (三井住友信託銀行退職給付信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 2,000 1.69 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目4-1 2,000 1.69 富国生命保険相互会社 東京都千代田区内幸町2丁目2-2 1,918 1.62 JP MORGAN CHASE BANK 385781 (常任代理人 株式会社みずほ銀行) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (東京都港区港南2丁目15-1) 1,559 1.32 株式会社京王閣 東京都調布市多摩川4丁目31-1 1,454 1.23 東日本旅客鉄道株式会社 東京都渋谷区代々木2丁目2-2 1,374 1.16 46,325 39.14 (注) 上記のほか自己株式10,183千株があります。なお、自己株式には、役員報酬信託口が保有する当社株式 103 千株は含めておりません。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W3HD 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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