提出日
2025-06-24
2025-06-24
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-24 | 2025-06-24 |
| docID | S100W297 | S100W297 |
| リスク開示の整理 | 自動車部品メーカーとして、独自の加工技術とグローバルな供給体制を強みとしています。財務面では非常に健全なバランスシートを維持しており、キャッシュフローも安定しています。主なリスクは、自動車業界への高い依存度、為替変動、原材料価格の高騰、および海外事業における地政学的・規制的リスクですが、これらに対しては独自の技術開発や現地調達の拡大、BCPの策定などの対策を講じています。 | 自動車部品メーカーとして、独自の加工技術とグローバルな供給体制を強みとしています。財務面では非常に健全なバランスシートを維持しており、キャッシュフローも安定しています。主なリスクは、自動車業界への高い依存度、為替変動、原材料価格の高騰、および海外事業における地政学的・規制的リスクですが、これらに対しては独自の技術開発や現地調達の拡大、BCPの策定などの対策を講じています。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 同社は自動車部品メーカーとして、特に電動車(EV/HEV)向け部品に強みを持つ「圧入プロジェクション接合技術」などの独自技術開発に注力しています。中期経営計画に基づき、海外拠点の拡張や国内製造能力の強化に向けた積極的な設備投資を行っており、生産体制の高度化とグローバルな供給網の構築を通じて、自動車業界の変革に対応する成長戦略を推進しています。 | 同社は自動車部品メーカーとして、特に電動車(EV/HEV)向け部品に強みを持つ「圧入プロジェクション接合技術」などの独自技術開発に注力しています。中期経営計画に基づき、海外拠点の拡張や国内製造能力の強化に向けた積極的な設備投資を行っており、生産体制の高度化とグローバルな供給網の構築を通じて、自動車業界の変革に対応する成長戦略を推進しています。 |
| 経営方針・課題の整理 | 同社は自動車部品メーカーとして、EVシフトを見据えた技術開発とグローバルな製造基盤の強化を中核戦略としている。中期経営計画において具体的な数値目標と投資計画を掲げており、特に内製率の向上や独自技術の高度化を通じて競争優位性を確立しようとする姿勢が明確である。リスク管理も多角的に整備されており、安定的な成長を目指す体制が整っている。 | 同社は自動車部品メーカーとして、EVシフトを見据えた技術開発とグローバルな製造基盤の強化を中核戦略としている。中期経営計画において具体的な数値目標と投資計画を掲げており、特に内製率の向上や独自技術の高度化を通じて競争優位性を確立しようとする姿勢が明確である。リスク管理も多角的に整備されており、安定的な成長を目指す体制が整っている。 |
2025-06-24
2025-06-24
S100W297
S100W297
自動車部品メーカーとして、独自の加工技術とグローバルな供給体制を強みとしています。財務面では非常に健全なバランスシートを維持しており、キャッシュフローも安定しています。主なリスクは、自動車業界への高い依存度、為替変動、原材料価格の高騰、および海外事業における地政学的・規制的リスクですが、これらに対しては独自の技術開発や現地調達の拡大、BCPの策定などの対策を講じています。
自動車部品メーカーとして、独自の加工技術とグローバルな供給体制を強みとしています。財務面では非常に健全なバランスシートを維持しており、キャッシュフローも安定しています。主なリスクは、自動車業界への高い依存度、為替変動、原材料価格の高騰、および海外事業における地政学的・規制的リスクですが、これらに対しては独自の技術開発や現地調達の拡大、BCPの策定などの対策を講じています。
同社は自動車部品メーカーとして、特に電動車(EV/HEV)向け部品に強みを持つ「圧入プロジェクション接合技術」などの独自技術開発に注力しています。中期経営計画に基づき、海外拠点の拡張や国内製造能力の強化に向けた積極的な設備投資を行っており、生産体制の高度化とグローバルな供給網の構築を通じて、自動車業界の変革に対応する成長戦略を推進しています。
同社は自動車部品メーカーとして、特に電動車(EV/HEV)向け部品に強みを持つ「圧入プロジェクション接合技術」などの独自技術開発に注力しています。中期経営計画に基づき、海外拠点の拡張や国内製造能力の強化に向けた積極的な設備投資を行っており、生産体制の高度化とグローバルな供給網の構築を通じて、自動車業界の変革に対応する成長戦略を推進しています。
同社は自動車部品メーカーとして、EVシフトを見据えた技術開発とグローバルな製造基盤の強化を中核戦略としている。中期経営計画において具体的な数値目標と投資計画を掲げており、特に内製率の向上や独自技術の高度化を通じて競争優位性を確立しようとする姿勢が明確である。リスク管理も多角的に整備されており、安定的な成長を目指す体制が整っている。
同社は自動車部品メーカーとして、EVシフトを見据えた技術開発とグローバルな製造基盤の強化を中核戦略としている。中期経営計画において具体的な数値目標と投資計画を掲げており、特に内製率の向上や独自技術の高度化を通じて競争優位性を確立しようとする姿勢が明確である。リスク管理も多角的に整備されており、安定的な成長を目指す体制が整っている。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
5 / 5
計算
|
5 / 5
計算
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| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
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| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
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| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
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| 売上高 |
400.2億円
抽出
|
400.2億円
抽出
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| 営業利益 |
17.8億円
抽出
|
17.8億円
抽出
|
| 経常利益 |
23.6億円
抽出
|
23.6億円
抽出
|
| 当期純利益 |
15.2億円
抽出
|
15.2億円
抽出
|
| 営業CF |
27.6億円
抽出
|
27.6億円
抽出
|
| 投資CF |
-13.8億円
抽出
|
-13.8億円
抽出
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| 財務CF |
-15.7億円
抽出
|
-15.7億円
抽出
|
| 総資産 |
486.8億円
抽出
|
486.8億円
抽出
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| 純資産 |
396.5億円
抽出
|
396.5億円
抽出
|
| 自己資本 |
312.8億円
抽出
|
312.8億円
抽出
|
| 現金等 |
170.2億円
抽出
|
170.2億円
抽出
|
| 有利子負債 |
-
計算
|
-
計算
|
| 自己資本比率 |
80.4%
抽出(有報掲載値優先)
|
80.4%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
81.5%
計算
|
81.5%
計算
|
| 営業利益率 |
4.5%
計算
|
4.5%
計算
|
| 純利益率 |
3.8%
計算
|
3.8%
計算
|
| ROE |
4.9%
計算
|
4.9%
計算
|
| ROA |
3.1%
計算
|
3.1%
計算
|
| 営業CFマージン |
6.9%
計算
|
6.9%
計算
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| 有利子負債比率 |
-
計算
|
-
計算
|
| 現金等比率 |
35.0%
計算
|
35.0%
計算
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| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
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