提出日
2025-06-23
2026-06-22
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-23 | 2026-06-22 |
| docID | S100W273 | S100YGQB |
| リスク開示の整理 | 自動車向けプラスチック部品および家具事業を展開する企業。高い自己資本比率と安定した営業利益を確保しており、財務基盤は非常に強固です。原材料価格の高騰や為替変動といった外部要因に対するリスク管理体制も整備されており、製造業としての標準的なリスクは適切にコントロールされていると判断されます。 | 同社は自動車部品(合成樹脂成形品)および家具・ベッド事業を展開する企業であり、非常に強固な財務基盤を有しています。自己資本比率は75%を超え、豊富なキャッシュを保有しており、資金調達能力も安定しています。リスク管理体制が整備されており、原材料高騰や為替変動への対応策も具体的に示されています。2035年に向けた長期ビジョンに基づき、EV化や新領域への投資を積極的に進める姿勢が見られます。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 自動車業界の変革期(xEV, ADAS等)に対応するため、高度な成形技術と軽量化・安全性の向上に向けた研究開発に積極的に投資。北米やアジアでの生産拠点拡大を含む積極的な設備投資を行い、グローバルな競争力を強化している。また、DX推進や人材育成を通じた組織基盤の強化も並行して進めており、成長への意欲が高い。 | ニフコは、自動車部品の高度な成形技術を核としつつ、電動化や自動運転といった市場の構造変化に合わせた製品開発へ積極的に投資しています。グローバルでの生産体制強化に加え、DX推進による内製化や非自動車分野への進出など、多角的な成長戦略を展開しており、強固な経営基盤と明確なビジョンに基づいた攻めの姿勢が特徴です。 |
| 経営方針・課題の整理 | 自動車向け合成樹脂成形品を主力とし、強固な財務基盤と明確な経営方針のもとで成長を目指す。EV化やDXといった市場の変化に対応するための技術開発と、事業ポートフォリオの最適化を並行して進めており、リスク管理体制も整備されている。 | 同社は2035年に向けた長期ビジョンを起点としたバックキャスト型の経営計画へ移行しており、自動車の電動化・高度化といった構造変化を成長機会と捉えている。強固な財務基盤を背景に、中国やインドなどの成長市場での攻勢と、非Mobility分野への進出による事業の多角化を推進する方針である。 |
2025-06-23
2026-06-22
S100W273
S100YGQB
自動車向けプラスチック部品および家具事業を展開する企業。高い自己資本比率と安定した営業利益を確保しており、財務基盤は非常に強固です。原材料価格の高騰や為替変動といった外部要因に対するリスク管理体制も整備されており、製造業としての標準的なリスクは適切にコントロールされていると判断されます。
同社は自動車部品(合成樹脂成形品)および家具・ベッド事業を展開する企業であり、非常に強固な財務基盤を有しています。自己資本比率は75%を超え、豊富なキャッシュを保有しており、資金調達能力も安定しています。リスク管理体制が整備されており、原材料高騰や為替変動への対応策も具体的に示されています。2035年に向けた長期ビジョンに基づき、EV化や新領域への投資を積極的に進める姿勢が見られます。
自動車業界の変革期(xEV, ADAS等)に対応するため、高度な成形技術と軽量化・安全性の向上に向けた研究開発に積極的に投資。北米やアジアでの生産拠点拡大を含む積極的な設備投資を行い、グローバルな競争力を強化している。また、DX推進や人材育成を通じた組織基盤の強化も並行して進めており、成長への意欲が高い。
ニフコは、自動車部品の高度な成形技術を核としつつ、電動化や自動運転といった市場の構造変化に合わせた製品開発へ積極的に投資しています。グローバルでの生産体制強化に加え、DX推進による内製化や非自動車分野への進出など、多角的な成長戦略を展開しており、強固な経営基盤と明確なビジョンに基づいた攻めの姿勢が特徴です。
自動車向け合成樹脂成形品を主力とし、強固な財務基盤と明確な経営方針のもとで成長を目指す。EV化やDXといった市場の変化に対応するための技術開発と、事業ポートフォリオの最適化を並行して進めており、リスク管理体制も整備されている。
同社は2035年に向けた長期ビジョンを起点としたバックキャスト型の経営計画へ移行しており、自動車の電動化・高度化といった構造変化を成長機会と捉えている。強固な財務基盤を背景に、中国やインドなどの成長市場での攻勢と、非Mobility分野への進出による事業の多角化を推進する方針である。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
5 / 5
計算
|
5 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
|
| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
|
| 売上高 |
3,530.4億円
抽出
|
3,526.5億円
抽出
|
| 営業利益 |
492.0億円
抽出
|
480.8億円
抽出
|
| 経常利益 |
521.5億円
抽出
|
512.8億円
抽出
|
| 当期純利益 |
447.7億円
抽出
|
340.8億円
抽出
|
| 営業CF |
542.2億円
抽出
|
471.6億円
抽出
|
| 投資CF |
-238.9億円
抽出
|
-181.3億円
抽出
|
| 財務CF |
-351.5億円
抽出
|
-313.6億円
抽出
|
| 総資産 |
3,798.2億円
抽出
|
3,935.9億円
抽出
|
| 純資産 |
2,787.2億円
抽出
|
2,995.7億円
抽出
|
| 自己資本 |
2,421.7億円
抽出
|
2,588.6億円
抽出
|
| 現金等 |
1,411.0億円
抽出
|
1,416.6億円
抽出
|
| 有利子負債 |
354.8億円
計算
|
252.2億円
計算
|
| 自己資本比率 |
72.4%
抽出(有報掲載値優先)
|
75.3%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
73.4%
計算
|
76.1%
計算
|
| 営業利益率 |
13.9%
計算
|
13.6%
計算
|
| 純利益率 |
12.7%
計算
|
9.7%
計算
|
| ROE |
18.5%
計算
|
13.2%
計算
|
| ROA |
11.8%
計算
|
8.7%
計算
|
| 営業CFマージン |
15.4%
計算
|
13.4%
計算
|
| 有利子負債比率 |
9.3%
計算
|
6.4%
計算
|
| 現金等比率 |
37.1%
計算
|
36.0%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|