提出日
2025-06-30
2025-06-30
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-30 | 2025-06-30 |
| docID | S100W8KM | S100W8KM |
| リスク開示の整理 | 航空機内装品やシート、関連機器の製造・販売およびメンテナンスを行う企業。主要顧客にボーイングやエアバス等の大手メーカーを抱え、安定した受注基盤を有している。直近の業績は大幅な改善を見せており、特に「選択と集中」による経営戦略が奏功している。財務面では高い借入依存度と為替変動への感応度が課題として挙げられているが、収益性の向上により財務基盤の強化を進めている。 | 航空機内装品やシート、関連機器の製造・販売およびメンテナンスを行う企業。主要顧客にボーイングやエアバス等の大手メーカーを抱え、安定した受注基盤を有している。直近の業績は大幅な改善を見せており、特に「選択と集中」による経営戦略が奏功している。財務面では高い借入依存度と為替変動への感応度が課題として挙げられているが、収益性の向上により財務基盤の強化を進めている。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 同社は「JAMCO Vision 2030」を掲げ、伝統的な航空機内装品製造技術を基盤としつつ、新素材(CFRP等)やデジタル技術(XR、ITシステム)の導入による高度化・効率化を進める方針。特に内装品分野での強固なシェアを維持しながら、DXと先端材料への投資を通じて競争力の強化と財務基盤の改善を目指す成長志向の企業体である。 | 同社は「JAMCO Vision 2030」を掲げ、伝統的な航空機内装品製造技術を基盤としつつ、新素材(CFRP等)やデジタル技術(XR、ITシステム)の導入による高度化・効率化を進める方針。特に内装品分野での強固なシェアを維持しながら、DXと先端材料への投資を通じて競争力の強化と財務基盤の改善を目指す成長志向の企業体である。 |
| 経営方針・課題の整理 | 同社は、航空機内装品等の強固な技術基盤を維持しつつ、「選択と集中」によって高収益な事業へリソースを集中させ、財務体質の改善と新領域への成長の両立を目指す。DXやプロセス改革を通じて生産性を向上させ、持続可能な社会への貢献を含む広範なモビリティ分野への展開を戦略の柱としている。 | 同社は、航空機内装品等の強固な技術基盤を維持しつつ、「選択と集中」によって高収益な事業へリソースを集中させ、財務体質の改善と新領域への成長の両立を目指す。DXやプロセス改革を通じて生産性を向上させ、持続可能な社会への貢献を含む広範なモビリティ分野への展開を戦略の柱としている。 |
2025-06-30
2025-06-30
S100W8KM
S100W8KM
航空機内装品やシート、関連機器の製造・販売およびメンテナンスを行う企業。主要顧客にボーイングやエアバス等の大手メーカーを抱え、安定した受注基盤を有している。直近の業績は大幅な改善を見せており、特に「選択と集中」による経営戦略が奏功している。財務面では高い借入依存度と為替変動への感応度が課題として挙げられているが、収益性の向上により財務基盤の強化を進めている。
航空機内装品やシート、関連機器の製造・販売およびメンテナンスを行う企業。主要顧客にボーイングやエアバス等の大手メーカーを抱え、安定した受注基盤を有している。直近の業績は大幅な改善を見せており、特に「選択と集中」による経営戦略が奏功している。財務面では高い借入依存度と為替変動への感応度が課題として挙げられているが、収益性の向上により財務基盤の強化を進めている。
同社は「JAMCO Vision 2030」を掲げ、伝統的な航空機内装品製造技術を基盤としつつ、新素材(CFRP等)やデジタル技術(XR、ITシステム)の導入による高度化・効率化を進める方針。特に内装品分野での強固なシェアを維持しながら、DXと先端材料への投資を通じて競争力の強化と財務基盤の改善を目指す成長志向の企業体である。
同社は「JAMCO Vision 2030」を掲げ、伝統的な航空機内装品製造技術を基盤としつつ、新素材(CFRP等)やデジタル技術(XR、ITシステム)の導入による高度化・効率化を進める方針。特に内装品分野での強固なシェアを維持しながら、DXと先端材料への投資を通じて競争力の強化と財務基盤の改善を目指す成長志向の企業体である。
同社は、航空機内装品等の強固な技術基盤を維持しつつ、「選択と集中」によって高収益な事業へリソースを集中させ、財務体質の改善と新領域への成長の両立を目指す。DXやプロセス改革を通じて生産性を向上させ、持続可能な社会への貢献を含む広範なモビリティ分野への展開を戦略の柱としている。
同社は、航空機内装品等の強固な技術基盤を維持しつつ、「選択と集中」によって高収益な事業へリソースを集中させ、財務体質の改善と新領域への成長の両立を目指す。DXやプロセス改革を通じて生産性を向上させ、持続可能な社会への貢献を含む広範なモビリティ分野への展開を戦略の柱としている。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
3 / 5
計算
|
3 / 5
計算
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| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
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標準
抽出条件
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| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
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| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
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| 連結/単体 |
連結
抽出条件
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連結
抽出条件
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| 売上高 |
790.0億円
抽出
|
790.0億円
抽出
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| 営業利益 |
74.1億円
抽出
|
74.1億円
抽出
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| 経常利益 |
58.9億円
抽出
|
58.9億円
抽出
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| 当期純利益 |
42.9億円
抽出
|
42.9億円
抽出
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| 営業CF |
96.4億円
抽出
|
96.4億円
抽出
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| 投資CF |
-16.6億円
抽出
|
-16.6億円
抽出
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| 財務CF |
13.0億円
抽出
|
13.0億円
抽出
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| 総資産 |
1,155.9億円
抽出
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1,155.9億円
抽出
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| 純資産 |
188.4億円
抽出
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188.4億円
抽出
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| 自己資本 |
185.1億円
抽出
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185.1億円
抽出
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| 現金等 |
159.9億円
抽出
|
159.9億円
抽出
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| 有利子負債 |
542.4億円
計算
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542.4億円
計算
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| 自己資本比率 |
16.3%
抽出(有報掲載値優先)
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16.3%
抽出(有報掲載値優先)
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| 純資産比率 |
16.3%
計算
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16.3%
計算
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| 営業利益率 |
9.4%
計算
|
9.4%
計算
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| 純利益率 |
5.4%
計算
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5.4%
計算
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| ROE |
23.2%
計算
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23.2%
計算
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| ROA |
3.7%
計算
|
3.7%
計算
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| 営業CFマージン |
12.2%
計算
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12.2%
計算
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| 有利子負債比率 |
46.9%
計算
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46.9%
計算
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| 現金等比率 |
13.8%
計算
|
13.8%
計算
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| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
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