リスク開示の整理
リスク開示注意度: 2 / 5
有報ナビによる整理
同社は自動車部品の主要メーカーとして安定した事業基盤を持つ一方、売上の約半分をホンダグループに依存する構造的なリスクを抱えています。しかし、EVシフトへの対応に加え、AIデータセンター向けエネルギーソリューションという成長性の高い新領域へ戦略的に投資しており、将来の多角化によるリスク分散を図っています。当期純利益は評価損等の影響で減少していますが、営業利益は増加傾向にあり、事業の強靭性は維持されています。
武蔵精密工業株式会社
年度切替
このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。
β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。
詳細整理
以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。
各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。
特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。
スコアの詳しい見方
- リスク開示注意度
- スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
- 方針具体度
- スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
- 投資・変化姿勢
- スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
- 財務スコア（計算）
- スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。
経営方針・課題の整理
方針具体度: 5 / 5
有報ナビによる整理
同社は、自動車部品メーカーとしての強固な技術基盤を維持しつつ、AIブームを背景としたエネルギー関連（HSC）の成長領域へ戦略的にシフトする姿勢が非常に明確です。特定顧客への依存リスクに対し、新事業の育成とグローバルでの生産・販売体制の最適化によって対応する構えが見て取れ、将来に向けた成長意欲の高い経営方針を有しています。
成長方針
Mobility事業における全パワートレイン（ICE, HEV, BEV）対応の強化、2輪市場での電動化シフト、およびAIデータセンター向けハイブリッドスーパーキャパシタ（HSC）を核とするEnergy Solution事業を次なる成長の柱として育成。また、AI・デジタル技術を活用した業務変革とグローバルな生産体制の最適化を推進。
資本政策
資本効率性（ROA、ROE、ROIC）の向上に向けた財務規律の確保を重視。新事業（Energy Solution等）への積極的な設備投資および研究開発投資を通じた成長と、安定した経営基盤の維持の両立を図る方針。
リスク対応方針
特定顧客（ホンダグループ等）への高い売上依存に対する新規事業による分散、サプライチェーンの多角化による調達リスク低減、為替予約による為替変動対策、およびカーボンニュートラルに向けた環境対応策の構築により、多角的なリスク管理体制を整備。
投資・研究開発・成長施策の整理
投資・変化姿勢: 4 / 5
有報ナビによる整理
同社は、従来の自動車部品（パワートレイン、サスペンション）における高い技術力を基盤としつつ、AIデータセンター向けのハイブリッドスーパーキャパシタ（HSC）を新たな成長の柱として戦略的に位置づけています。電動化への対応に向けたR&D投資と、DXによる業務変革、カーボンニュートラルに向けたグリーン戦略を統合的に推進しており、伝統的な製造業から次世代インフラ・エネルギー分野への多角化と高度化を目指す姿勢が鮮明です。
設備投資の方向性
新機種対応および既存設備の更新、さらにはEnergy Solution事業（HSC）に向けた生産能力拡大のための新工場建設など、電動化と次世代インフラへの対応に重点を置いた投資を実行。
研究開発・商品開発
ギヤ技術を核としたEV/HEV向け高機能部品の開発、e-Mobility分野でのe-Axle展開、およびAIデータセンター向けのハイブリッドスーパーキャパシタ（HSC）の次世代開発に注力。DXを活用した業務変革も推進。
投資・変化テーマ
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財務指標の簡易整理
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
財務スコア（計算）: 5 / 5
抽出・計算条件
スコア信頼性: 標準
利益率信頼性: 高
対象: 連結
会計基準: IFRSまたはIFRS類似
損益
| 項目 | 値 | 区分 |
|---|---|---|
| 売上高 | 3,472.0 億円 | 抽出 |
| 営業利益 | 205.4 億円 | 抽出 |
| 経常利益 | 202.3 億円 | 抽出 |
| 税引前利益 | 92.7 億円 | 抽出 |
| 当期純利益 | 12.6 億円 | 抽出 |
財政状態
| 項目 | 値 | 区分 |
|---|---|---|
| 総資産 | 3,016.1 億円 | 抽出 |
| 純資産 | 1,312.5 億円 | 抽出 |
| 自己資本 | 969.0 億円 | 抽出 |
| 現金等 | 338.9 億円 | 抽出 |
| 有利子負債 | 987.4 億円 | 計算 / 複数XBRLタグの合算値 |
キャッシュフロー
| 項目 | 値 | 区分 |
|---|---|---|
| 営業CF | 330.1 億円 | 抽出 |
| 投資CF | -278.6 億円 | 抽出 |
| 財務CF | -79.7 億円 | 抽出 |
主な比率
| 項目 | 値 | 区分 |
|---|---|---|
| 自己資本比率 | 40.46% | 抽出（有報掲載値） / 有報掲載値を優先 |
| 純資産比率 | 43.52% | 計算 / 純資産 / 総資産 |
| 営業利益率 | 5.92% | 計算 / 営業利益 / 売上高 |
| 純利益率 | 0.36% | 計算 / 当期純利益 / 売上高 |
| ROE | 1.30% | 計算 / 当期純利益 / 自己資本 |
| ROA | 0.42% | 計算 / 当期純利益 / 総資産 |
| 営業CFマージン | 9.51% | 計算 / 営業CF / 売上高 |
| 有利子負債比率 | 32.74% | 計算 / 有利子負債 / 総資産 |
| 現金等比率 | 11.24% | 計算 / 現金等 / 総資産 |
参考比率
| 項目 | 値 | 区分 |
|---|---|---|
| 自己資本比率（有報掲載） | 40.46% | 抽出（有報掲載値） |
| 自己資本比率（計算参考） | 32.13% | 計算 |
| 純資産比率（計算参考） | 43.52% | 計算 |
※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。
出典
- データ元
- EDINET 有価証券報告書
- docID
- S100YGX6 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます
技術情報
- 分析バージョン
- 2026Q2
- 使用モデル
- gemma4:12b
このページについて
本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。
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