株式会社ＴＢＫ 年度比較

2017年度

世界経済の減速に伴う主要市場（米国、タイ、中国、インド、日本）での販売量減少。国内トラック市場への高い依存度および代替となる海外・建設機械市場への移行が未完了であること。主要な販売先の動向や調達政策の変化による影響。有利子負債への依存と金融情勢の変動リスク。製品の欠陥によるコスト増大や評価低下。資材供給の遅延、不足、価格高騰。火災等の災害による操業停止。海外拠点の所在地域における法規制、政治的不安定、感染症等による影響。

2026年度

主要なリスクとして、国内外の経済状況や地政学的リスクによる需要変動、特にタイや中国市場における景気動向の影響が挙げられます。また、国内トラック市場への高い依存度、EV化やディスクブレーキ普及に伴う製品構成の変化（ドラムブレーキからディスクブレーキへの移行等）による競争激化、重要保安部品であるブレーキの品質不良による重大事故や社会的信用の毀損リスクがあります。これらに対し、IATF16949準拠の管理体制、サプライヤーの多様化、BCPの策定、内部通報体制の整備などの対応策を講じています。

2017年度

自動車部品製造の専門性を活かし、国内市場の成熟を見据えた海外（特にアジア）へのシフトと製品革新による成長を追求。不動産事業の売却により経営資源を主軸となる自動車分野へ集中させ、強固な財務基盤とグ13次中期経営計画に基づく戦略的な展開を推進。

2026年度

同社は、強みを持つブレーキ・ポンプ分野において、自動化やDXを通じた生産体制の高度化と、EVシフトを見据えた新領域への投資を並行して進める明確な成長戦略を有しています。特に「コア技術の強化」「事業基盤の変革」「新領域への挑戦」の3本柱が具体的に示されており、中長期的な目標も数値で設定されているため、経営方針は非常に前向きです。

2017年度

自動車部品メーカーとして、既存のブレーキ・エンジンコンポーネント分野で強固な基盤を持ちつつ、電動ポンプや軽量化技術など環境対応型製品へのシフトを進めている。アジア圏での生産体制強化と国内の生産合理化を両立させる戦略をとっており、安定した事業基盤と将来の成長に向けた技術投資のバランスが取れている。

2026年度

同社は、伝統的な商用車部品メーカーから、EV化や自動化を見据えた次世代コンポーネントサプライヤーへの変革を進めています。特に電動ポンプやサーマルマネジメントといった新領域への投資と、生産拠点の高度化・自動化によるコスト競争力の強化を成長の柱としており、技術革新と環境対応の両立を目指す戦略的な投資姿勢が見られます。