市光工業株式会社

証券コード: 7244 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2025-03-28
業種 電気機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車用照明製品などの製造・販売を主軸とする企業です。国内では自動車メーカー向けに高品質な部品を提供し、海外(マレーシア、インドネシア、タイ)でも展開しています。また、アフターマーケット向けのバルブやワイパー等の販売も行っていましたが、2024年8月に用品事業の譲渡により、現在は主に自動車部品事業に注力する体制となっています。

主な事業領域

自動車用照明製品などの製造・販売(国内および海外)、なら手アフターマーケット向け自動車用バルブやワイパーの製造・販売(※一部事業は売却済み)。

主な製品・サービス

  • 自動車用照明製品
  • 自動車用バルブ
  • ワイパー

ビジネスモデル

自動車メーカーへの部品供給およびアフターマーケット向け製品の販売による収益。親会社ヴァレオとのシナジー活用。

セグメント・事業構成

1. 自動車部品:国内・海外の自動車メーカーへ照明製品等を供給。 2. 用品:PIAAブランド等によるアフターマーケット向け製品(※2024年8月売却)。

戦略・方向性

LEDヘッドランプモジュールや高解像度ライティングなど、高度な技術を要する新領域への投資と、親会社ヴァレオとのシナジー強化を通じた収益性向上。また、カーボンニュートラルに向けた取り組みの推進。

強みとして読み取れる点

  • 高い技術力を活かした製品開発
  • アセアン市場での強固な展開体制(マザー工場によるサポート)
  • グローバル企業であるヴァレオとのシナジー

課題として読み取れる点

  • 国内生産の頭打ちへの対応
  • 自動運転やEVシフトに伴う技術変化への迅速な適応
  • コスト競争力の強化
  • 円安や原材料高などの外部環境の変化への対応

確認ポイント

  • ヴァレオとのシナジーによる収益性の向上状況
  • LEDや新領域(e-Grille等)の製品展開の進捗
  • カーボンニュリートラルに向けた取り組みの成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、課題、主要顧客などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済状況や為替変動による経営成績への影響、製品欠陥に伴うリコールや製造物責任、技術革新や市場ニーズの急激な変化への対応遅れ、原材料・エネルギーコストの高騰や供給網の停滞、金利上昇による資金調達コストの上昇、退職給付に係る負債の変動、人財確保の困難、自然災害による設備被害、訴訟リスク(独占禁止法関連は和解済み)、および気候変動への対応に伴う費用増大などのリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車用照明分野において、親会社ヴァレオとの連携を軸とした強固な経営基盤を持つ。国内での高付加価値化とASEANでの成長を両輪とする明確な中期計画を有し、資本効率の改善に向けた具体的な施策も講じている。

成長方針

国内ではLEDヘッドランプやe-Grille等の高付加価値化・システム化によるイノベーション、ASEANではマザー工場としての技術支援とシェア拡大を推進。ヴァレオとのシナジー(共同開発、調達、生産性向上)を最大化する。

資本政策

PBR1倍割れ改善に向け、2025年から4年間のキャッシュアロケーション戦略を策定。収益性の向上、成長戦略の浸透、株主還元の強化を通じて企業価値の向上を図る。

リスク対応方針

為替変動、原材料・エネルギーコスト高騰、供給網の不安定さに対し、経営基盤の強化と効率化投資を実施。また、カーボンニュートラルへの対応や訴訟リスク管理体制の整備を進める。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、親会社ヴァレオとの強固な連携を基盤に、LEDヘッドランプやe-Grilleといった次世代自動車照明技術への投資を積極的に進めています。国内市場の成熟を見据え、高付加価値製品の開発と自動化・デジタル化による生産性向上を両輪で推進し、2028年に向けた収益性の改善と成長を目指す戦略的な姿勢が見られます。

設備投資の方向性

新製品・モデルチェンジへの対応、および省人化・合理化に向けた設備投資を推進。特に自動化やデジタル化などの先進技術の導入による生産性向上に重点を置いている。

研究開発・商品開発

「開発本部」および「先行開発本部」を通じて、高付加価値な照明ユニット、スタイリング設計を活用した信号灯、環境保護に対応する新光源の開発を実施。ヴァレオとのシナジーにより、先端技術の共有と生産技術の高度化を推進している。

投資・変化テーマ

  • LEDヘッドランプモジュール
  • 高解像度(HD)ライティング
  • e-Grille(グリルと照明の融合)
  • 自動化・デジタル化による生産性向上
  • カーボンニュートラル対応技術

関連キーワード

  • LDM(LEDドライバモジュール)
  • ECU(電子制御ユニット)
  • 高度な配光特性
  • ヴァレオとの共同研究開発
  • 生産技術の自動化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-01-01 〜 2024-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-03-28

財務情報

業績

売上高

1,255.44億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

65.17億円
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税引前利益

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親会社帰属利益

44.7億円
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財政状態・流動性

総資産

1,300.89億円
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709.51億円
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株主資本

663.23億円
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現金及び現金同等物

126.42億円
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キャッシュフロー

3区分

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+110.47億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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source relation key
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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連結 / consolidated
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2024-01-01 〜 2024-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約593文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(市光工業㈱)、親会社(ヴァレオ・バイエン、および、その親会社であるヴァレオ・エス・イー)、連結子会社4社、持分法適用関連会社2社により構成されており、自動車用照明製品等の製造・販売、及びアフターマーケット向けを中心とした自動車用バルブやワイパー等の製造・販売を主な事業内容としております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社の位置付けは以下の通りであります。 なお、次の2部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1) 自動車部品 主に自動車メーカー向けに自動車用照明製品等を製造・販売しております。 国内では、九州市光工業㈱から当社は自動車部品を購入しております。海外は、イチコウ・マレーシア・SDN.BHD.、PT.イチコウ・インドネシア、イチコウ・インダストリーズ・タイランドCO.,LTD.が、自動車部品の製造・販売を行っております。 (2) 用品 PIAA㈱が、アフターマーケット向けを中心に自動車用バルブやワイパー等を製造・販売しております。 以上に述べた事項の概要図は次の通りです。 なお、当連結会計年度において、当社の連結子会社であったPIAA株式会社は、全株式を売却したことにより連結の範囲から除外しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3244文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 当社グループは、「安全・安心・快適なドライビング環境を創造する」ことをミッションとしており、「ものづくりの会社として環境に配慮し、常に先進技術に挑戦し、最適のソリューションを提供することで、お客様と社会に喜ばれる企業を目指す」ことを目標として掲げております。 (2)目標とする経営指標 当社グループは、設備投資による生産性向上や固定費削減によるコスト構造の改革に加え、親会社ヴァレオとのシナジーを追求・具現化することなどにより収益性を向上させることで、2028年度に売上高1,400億円、営業利益7%以上とすることを中期経営計画の目標としております。 (3)中長期的な会社の経営戦略 当社グループのマーケットである自動車生産台数の長期的な見通しを鑑みますと、日本国内は少子高齢化の影響から頭打ちの傾向にあり、生産台数の増加による需要増は新興国であるアセアンに求められます。また、環境規制やIT技術の進展などから電気自動車や自動運転などへのニーズが高まってきており、自動車産業は大きな転換点にあります。このような市場動向を踏まえ、日本国内では、①ライティング機能の高付加価値化、②新領域の製品による商品点数の拡大、 ③これらの製品をシステムとして提供することの3つを軸としたイノベーションによる成長を図ります。具体的には、LEDヘッドランプモジュール、HD(高解像度)ライティング、グリルとライティングを融合させた“e-Grille”など、市場ニーズに対応した新製品開発を推進いたします。アセアンでは、日本国内の工場がマザー工場となり、アセアンの工場を教育、サポートするマザードーター活動により、アセアンのオペレーションや品質向上で効果が出ており、日本で培った高い技術力を活かしてまいります。 (4)会社の対処すべき課題 最近では、自動運転技術の進展など、自動車部品に求められる機能が多様化してきており、これまで以上に早いスピードで大きな変化が生じていくものと考えられます。研究開発など製品の技術力の強化だけでなく、コスト競争力強化のための製造技術の開発もさらにスピードを上げていく必要があります。 世界の保護主義的な動きや円安による輸入部材および環境負荷軽減のための取り組みのコスト増大など経営環境の不確実性が増していることから、効率化投資などによる経営基盤強化も重要な課題であります。 これらの当社グループの成長戦略や課題に効率的・効果的に対処するため、ヴァレオ社とのシナジー強化を最大限図ってまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3244文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 当社グループは、「安全・安心・快適なドライビング環境を創造する」ことをミッションとしており、「ものづくりの会社として環境に配慮し、常に先進技術に挑戦し、最適のソリューションを提供することで、お客様と社会に喜ばれる企業を目指す」ことを目標として掲げております。 (2)目標とする経営指標 当社グループは、設備投資による生産性向上や固定費削減によるコスト構造の改革に加え、親会社ヴァレオとのシナジーを追求・具現化することなどにより収益性を向上させることで、2028年度に売上高1,400億円、営業利益7%以上とすることを中期経営計画の目標としております。 (3)中長期的な会社の経営戦略 当社グループのマーケットである自動車生産台数の長期的な見通しを鑑みますと、日本国内は少子高齢化の影響から頭打ちの傾向にあり、生産台数の増加による需要増は新興国であるアセアンに求められます。また、環境規制やIT技術の進展などから電気自動車や自動運転などへのニーズが高まってきており、自動車産業は大きな転換点にあります。このような市場動向を踏まえ、日本国内では、①ライティング機能の高付加価値化、②新領域の製品による商品点数の拡大、 ③これらの製品をシステムとして提供することの3つを軸としたイノベーションによる成長を図ります。具体的には、LEDヘッドランプモジュール、HD(高解像度)ライティング、グリルとライティングを融合させた“e-Grille”など、市場ニーズに対応した新製品開発を推進いたします。アセアンでは、日本国内の工場がマザー工場となり、アセアンの工場を教育、サポートするマザードーター活動により、アセアンのオペレーションや品質向上で効果が出ており、日本で培った高い技術力を活かしてまいります。 (4)会社の対処すべき課題 最近では、自動運転技術の進展など、自動車部品に求められる機能が多様化してきており、これまで以上に早いスピードで大きな変化が生じていくものと考えられます。研究開発など製品の技術力の強化だけでなく、コスト競争力強化のための製造技術の開発もさらにスピードを上げていく必要があります。 世界の保護主義的な動きや円安による輸入部材および環境負荷軽減のための取り組みのコスト増大など経営環境の不確実性が増していることから、効率化投資などによる経営基盤強化も重要な課題であります。 これらの当社グループの成長戦略や課題に効率的・効果的に対処するため、ヴァレオ社とのシナジー強化を最大限図ってまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2659文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (経営成績等の状況の概要) 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 (1) 経営成績の状況 事業の経過および成果 当連結会計年度における我が国経済は、物価高による個人消費への影響はあったものの、雇用・所得環境の改善、設備投資の持ち直しの動きなど、回復基調で推移しました。一方で、中国における不動産市場停滞、米国の政策動向、中東情勢など、海外経済の先行きに懸念も残りました。 当社グループが属する自動車業界におきましては、日本国内では、自動車メーカーの認証不正問題などにより前年比で減産となりました。アセアンの自動車生産台数は、マレーシアは前年比で増加となりましたが、インドネシアとタイが自動車ローン利用率の低下などによる販売低迷から前年比で減少し、アセアン3か国の合計では前年比で減少しました。 このような市場環境の下、当連結会計年度においては、前連結会計年度に売却したミラー事業および当連結会計年度に売却した用品事業の売上高の剥落の影響に加え、日本国内の認証不正問題による減産の影響などから、売上高は 125,544百万円 (前年比 14.0%減 )と減収となりました。利益面については、価格転嫁の推進、不良率の改善や生産性の向上によるプラス面はあったものの、売上減少の影響などから減益となり、営業利益は 4,883百万円 (前年比 34.2%減 )、経常利益は持分法による投資利益 2,093百万円 の計上などもあり 6,517百万円 (前年比 19.8%減 )、親会社株主に帰属する当期純利益は、PIAA株式譲渡に伴う関係会社株式売却益 869百万円 等を計上したものの、 4,470百万円 (前年比 43.0%減 )と減益となりました。 セグメントの業績 ① 自動車部品事業 主力の日本国内では、減産となった対象車種が当社で多かったことなどから、当社単体の売上高の前年比減少率は市場減少率を上回る結果となりました。アセアンにおいては、アセアン3か国の合計で市場は前年比減少となった一方で、当社のアセアン子会社3社合計の売上高はマレーシアの売上が好調だったことなどから前年比で増加いたしました。この結果、自動車部品事業の売上高は、 121,345百万円 (前年比 12.0%減 )、営業利益は、 4,679百万円 (前年比 33.8%減 )となりました。 ② 用品事業 用品事業は子会社のPIAAの業績を計上しておりますが、同社の株式を8月末に譲渡した関係で当連結会計年度では6月までの実績を計上しております。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1330文字

3.株式譲渡した事業が含まれていた報告セグメントの名称 用品事業 4. 当連結会計年度の連結損益計算書に計上されている譲渡した子会社に係る損益の概算額 売上高 4,198 百万円 営業利益 206 百万円 (資産除去債務関係) 前連結会計年度(自 2023年1月1日 至 2023年12月31日) 資産除去債務のうち連結貸借対照表に計上しているもの イ 当該資産除去債務の概要 ① アスベストの除去義務に関するもの ② PCB除去義務に関するもの ロ 当該資産除去債務の金額の算定方法 使用見込期間を有形固定資産の耐用年数と見積り、割引率は2.5%を使用して資産除去債務の金額を計算しております。 ハ 当該資産除去債務の総額の増減 前連結会計年度 期首残高 172 百万円 時の経過による調整額 資産除去債務の履行による減少額 △19 連結除外による減少額 △126 期末残高 26 当連結会計年度(自 2024年1月1日 至 2024年12月31日) 重要性が乏しいため、記載を省略しております。 (収益認識関係) 1.顧客との契約から生じる収益を分解した情報 顧客との契約から生じる収益を分解した情報は、「注記事項(セグメント情報等)」に記載のとおりであります。 2.顧客との契約から生じる収益を理解するための基礎となる情報 顧客との契約から生じる収益を理解するための基礎となる情報は、「注記事項(連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項) 4.会計方針に関する事項(5)重要な収益及び費用の計上基準」に記載のとおりであります。 3.顧客との契約に基づく履行義務の充足と当該契約から生じるキャッシュ・フローとの関係並びに当連結会計年度末において存在する顧客との契約から翌連結会計年度以降に認識すると見込まれる収益の金額及び時期に関する情報 (1) 契約資産及び契約負債の残高等 前連結会計年度(自 2023年1月1日 至 2023年12月31日) 当社及び連結子会社の契約資産及び契約負債については、残高に重要性が乏しく、重大な変動も発生していないため、記載を省略しております。 当連結会計年度(自 2024年1月1日 至 2024年12月31日) (単位:百万円) 期首残高 期末残高 顧客との契約から生じた債権 24,780 16,626 契約資産 契約負債 1,462 (注)1.契約負債は、主に顧客からの前受金であり、収益の認識に伴い取り崩されます。前受金は、連結貸借対照表上、流動負債の「その他」に含まれております。 2.当期に認識した収益の額のうち期首現在の契約負債残高に含まれていた額 該当事項はありません。 3.当期中の契約資産及び契約負債の残高の重要な変動がある場合のその内容 該当事項はありません。…

主要な顧客・販売先

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2.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次の通りであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2023年1月1日 至 2023年12月31日 ) 当連結会計年度 (自 2024年1月1日 至 2024年12月31日 ) 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社 51,063 34.9 41,872 33.4 日産自動車㈱及びそのグループ会社 32,043 21.9 20,526 16.3 (経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容) 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成しております。この連結財務諸表の作成に当たりましては、経営者による会計方針の選択・適用、資産・負債及び収益・費用の報告金額並びに開示に影響を与える見積りを必要としております。経営者はこれらの見積りについて過去の実績等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針については、第5「経理の状況」1「連結財務諸表等」の「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載しております。 また、当社グループが用いた会計上の見積りのうち重要なものについては、「第5 経理の状況」1「連結財務諸表等」の「重要な会計上の見積り」に記載しております。 (2) 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当連結会計年度のセグメントごとの経営成績は4「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」(1) 経営成績の状況に記載の通りであります。 ① 経営成績の分析 当連結会計年度の売上高は 125,544百万円 (前年同期比 14.0%減 )、となりました。売上原価は 103,639百万円 となり、売上原価率は1.5%増加しました。販売費及び一般管理費は 17,021百万円 となり、売上高比率では0.3%減少しました。 以上の結果、営業 利益は4,883百万円 (前年同期比 34.2%減 )となりました。 営業外収益は、 2,324百万円 となりました。また、営業外費用は、 690百万円 となりました。 上記により、経常 利益は6,517百万円 (前年同期比 19.8%減 )となりました。 特別利益は、 876百万円 となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経済状況について 当社グループは、日本をはじめ、アジアとグローバルな事業展開をしております。そのため、製品を販売している国や地域における経済状況の変動による影響を受ける可能性があります。 (2) 為替変動の影響について 当社グループの事業には、日本国内のほか、北米、アジア及びその他の地域における生産と販売が含まれております。各地域における売上、費用、資産、負債を含む現地通貨建ての項目は、連結財務諸表の作成の際に円換算しております。換算時の為替レートにより、これらの項目は元の現地通貨における価値が変わらなかったとしても、円換算後の価値が影響を受ける可能性があります。 (3) 製品の欠陥について 当社グループは、世界的に認められる品質基準に従って製品の製造を行っておりますが、全ての製品について欠陥がなく、将来にリコールが発生しないという保証はありません。大規模なリコールや製造物責任賠償に繋がる製品の欠陥は、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を与える可能性があります。 (4) 市場ニーズの変化について 当社グループは、お客様に満足していただく製品を供給し続けるべく、技術開発への経営資源の投入、市場動向、ニーズへの対応に努めておりますが、当社の予期し得ない技術革新、市場やニーズの急激な変化等により、お客様が求める製品の開発、供給ができなかった場合、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を与える可能性があります。 (5) 部品調達について 当社グループは、多数の取引先から原材料、部品等を調達しておりますが、市況の変動による仕入価格の上昇、海外生産品の為替変動による間接的な影響、電力料金などのエネルギーコストの変動、電子部品など特定分野の需給の逼迫や、取引先の経営状態や生産能力の事情による納入の遅延等が生じた場合、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を与える可能性があります。 (6) 資金調達について 当社グループは、親会社からのグループファイナンスによる借入れ及び金融機関からの借入れにより資金調達を行っておりますが、事業展開に必要な資金の調達コストは、金利や親会社及び金融機関等による当社グループに対する評価の影響を受けます。金利上昇や当社グループの業績悪化等により、高い金利での調達を余儀なくされたり、必要な資金が確保できなくなった場合、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を与える可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 (1)サステナビリティ 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。なお、文中の将来に関する記述は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ①ガバナンス 当社グループは、「市光グループ環境方針」の基本方針に則り、環境問題の重要性を認識するとともに、環境問題に取り組んでまいりました。特に、カーボンニュートラルについて、2021年2月にヴァレオは2050年までにカーボンニュートラルを達成し、2030年までに、目標の45%に到達することを確約しました。当社は、ヴァレオグループの一員として、この目標達成に全力で取り組んでまいります。 当社では、2021年に発足したサステナビリティ・コミッティーを原則毎月開催しており、カーボンニュートラルに関連した活動状況を報告し、関係者で情報共有することで、その進捗状況を管理しております。 また、サステナビリティに関する重要事項については取締役会へ報告いたします。 ②戦略 自動車業界では、温室効果ガス対策として電気自動車へのシフトが加速すると予想されております。この機会を生かし、当社の付加価値をより多く獲得するように進めてまいります。電気自動車への移行は当社の技術トレンドと一致しており、より多くの製品の受注機会が得られると考えます。当社が提供する戦略的選択とテクノロジーの多様性により、低炭素モビリティへの移行ペースが変化しても、当社はビジネスモデルを適応させることができると考えています。 なお、気候関連のリスクと機会がもたらすビジネス・戦略・財務に及ぼす影響につきましては、以下の通り特定いたしました。 リスク: ◦環境規制の強化や顧客要求の変化 ◦自然災害の増加 機会: ◦省電力などによるコスト低減 ◦環境先進企業としてのイメージ向上 ③リスク管理 リスク特定は、ISO14001並びにISO50001(海外も含めた全工場で取得済)の年次活動であり、ISO事務局がまず重要な課題を特定し、各部門が活動に適した項目を選択・適用して、自然災害や地球環境への影響によるリスクを特定・評価するリスク管理を実施します。 サステナビリティ・コミッティーは、リスク管理に基づき、気候変動に伴うCO2排出量、水、エネルギーの削減策を監視・評価・審議し、抽出した効果的な削減策を社内に水平展開します。 ④指標及び目標 当社は2050年までのカーボンニュートラルを前提とした「CAP50」の活動を推進しております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約539文字

6 【研究開発活動】 当社グループの「開発本部」および「先行開発本部」を含む研究開発組織では、自動車関連の開発に焦点をあて、革新的なコンセプトに基づいた製品とシステムを提供しております。 また、開発製品を生産するための生産技術に ついても「 市光グループ生産技術本部」 において開発してお ります。 また、当社グループでは、親会社であるヴァレオとの相乗効果を高めるため、開発成果物と開発コンセプトを共有しております。 当連結会計年度における研究開発費は 5,800 百万円であり、セグメント別では自動車部品 5,706 百万円、用品 94 百万円となっております。 当連結会計年度の主要な開発内容は以下の通りです。 照明灯および信号灯ユニット関係 (1) 交通安全と快適な運転のための高性能自動車照明灯ユニットの開発 (2) スタイリング設計を活用した高性能自動車信号灯ユニットの開発 (3) 評価システムと配光特性の研究による高度なパフォーマンスと品質の確保 (4) CO2削減など環境保護に対応するための新しい光源の開発 電子関係 (1) LDM(LEDドライバモジュール)、ECU(電子制御ユニット)の開発 0103010_honbun_9614000103701.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1356文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次の通りであります。 (1) 提出会社 2024年12月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 本社及び伊勢原製造所 (神奈川県伊勢原市) 自動車部品 統括業務施設及び生産設備 2,267 1,442 791 505 269 5,276 769 (154,390.37) (116) 厚木製造所 (神奈川県厚木市) 自動車部品 生産設備 1,917 6,030 1,333 890 10,172 754 [64,327.54] (381) 藤岡製造所 (群馬県藤岡市) 自動車部品 生産設備 3,107 2,168 371 736 307 6,691 662 (120,699.55) (204) (2) 国内子会社 2024年12月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 九州市光工業㈱ 本社 (大分県 中津市) 自動車 部品 生産 設備他 885 1,252 802 20 2,959 309 [82,550] (100) (3) 在外子会社 2024年12月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) イチコウ・マレーシア SDN.BHD. 本社 (マレーシア ネグリ・センビラン州) 自動車 部品 生産 設備他 336 990 35 14 18 1,393 301 (40,500.00) (63) PT.イチコウ・インドネシア 本社 (インドネシア ウエストジャワ州) 自動車 部品 生産 設備他 598 2,312 51 231 3,196 824 (29,968.00) (252) イチコウ・インダストリーズ・タイランドCO.,LTD. 本社 (タイ ラーヨン県) 自動車 部品 生産 設備他 811 2,159 357 126 55 3,509 562 (59,522.20) (136) (注) 1.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 2.提出会社の「本社及び伊勢原製造所」には、貸与中の土地、建物及び構築物等を含んでおります。 3.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約680文字

3 【配当政策】 配当につきましては、2024年9月に公表した投資家説明会資料と統合報告書において、企業価値向上に向けた施策の一環として、2025年度以降の4年間のキャッシュアロケーション戦略を掲載いたしました。財務健全性の確保として170億円の手元流動性を留保しつつ、4年間の投資額440億円のうち3分の2を成長戦略にあて、3分の1を経営基盤の強化に投資する方針といたしました。配当政策としては、4年間で80億円の株主還元を目指し、配当性向30%と株主資本配当率(DOE) 2.5%を指標として、両指標のいずれかを達成するよう努力し、安定配当を望まれる長期視点の投資家の期待に応えてまいります。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。そのため、当社定款において会社法第454条第5項に規定する中間配当を行うことができる旨を定めております。これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、中間配当は株主の皆さまへの利益還元を継続する観点から1株当たり6円50銭とさせていただきました。期末配当につきましては次年度に向けたステップとして、1株当たり6円50銭とし年間配当は13円といたしました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2024年8月8日 取締役会決議 625 6.50 2025年3月27日 定時株主総会決議 625 6.50

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約276文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2024年12月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車部品事業 2,930 ( 1,252 ) 用品事業 ( 9 ) 合計 2,930 ( 1,261 ) (注) 1.従業員数は就業人員であります。 2.従業員数は契約期間に定めのない従業員であり、パートおよび派遣社員等、契約期間に定めのある従業員は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 3.用品事業の従業員数が前期末と比べ126名減少しておりますが、2024年8月30日付で事業譲渡を行い、同事業から撤退したためであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5856文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 当社は、当社の経営理念を含むコーポレートガバナンスガイドラインに基づき、持続的な企業価値の向上を目指して、また、株主をはじめとするすべてのステークホルダーとの信頼関係の構築を行うため、社会に適合した最良のコーポレートガバナンスを実現してまいります。 そのため、経営環境への迅速な対応、経営の透明性の向上を達成するため、以下の企業統治の体制を採用しております。 ① 企業統治の体制及び内部統制システムの整備等の状況 1)企業統治の体制の概要 イ 取締役会 当社の取締役会は、代表取締役会長 オードバディ アリ、代表取締役社長CEO ヴィラット クリストフ、代表取締役副社長CTO 宮下和之、取締役専務執行役員CFO 白土秀樹、取締役 マルテネッリ マウリッツオ、ぺレス ラウール、社外取締役 青松英男、佐川明美、リエナール フランソワ ザビエ(社外取締役の3名は独立社外取締役)の9名で構成されており、原則年9回開催しております。取締役会は、法定事項、それに準じる重要な事項など、「取締役会規則」に基づいて経営上の判断、決定を行っており、取締役の業務執行を監督しております。なお、提出日現在では役員異動により、オードバディ アリは取締役会長となっております。 当事業年度においてはほぼ全員の取締役が取締役会全回に出席しております。 取締役会では、法令・定款や「取締役会規程」で規定されている事項等に関して決議・報告を行っており、取締役の業務の執行を監督しております。 また、取締役会には、すべての監査役が出席し、取締役の業務執行を監督しております。 業務執行に関しては、経営の監督機能と業務執行を分離し、権限と責任を明確化するため、執行役員制度を導入しており、社内規程に従い、社長が業務執行上の最高責任者として会社の業務を統括し、社長の諮問機関である経営会議において業務執行に関する重要な事項を審議し、執行役員に具体的な執行を委任しております。 なお、独立した客観的な立場に基づく情報交換・認識共有を図り、取締役会における議論に積極的に貢献していただくことを目的として、独立社外者である独立社外取締役、独立社外監査役の5名のみを構成メンバーとした独立役員会議を取締役会の開催日などに開催しております。 ロ 監査役会 当社は監査役会設置会社であり、常勤監査役 加藤伸曜、監査役 鶴巻暁、ジュアス ジャンイブの3名で構成されており、うち監査役の2名は独立社外監査役であり、定期的に監査役会を開催しております。各監査役は、監査役会で情報共有を図ると共に、その分担に応じて取締役会及びその他の会議に出席し、必要に応じて意見陳述を行い、取締役の業務執行を常に監視できる体制となっております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

5 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1713文字

(6) 【大株主の状況】 2024年12月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) ヴァレオ・バイエン (常任代理人 ㈱三菱UFJ銀行、みずほ証券㈱) 100 Rue De Courcelles 75017 Paris, France (東京都千代田区丸の内一丁目4番5号、東京都千代田区大手町一丁目5番1号 大手町ファーストスクエア) 58,791 61.12 日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口) 東京都港区赤坂一丁目8番1号赤坂インターシティAIR 5,086 5.28 BNP PARIBAS MADRID / 2S / JASDEC / SPANISH RESIDENTS / UCITS ASSETS(常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部) Calle Emilio Vargas,4 28043 Madrid, Spain(東京都中央区日本橋3丁目11番1号) 4,327 4.49 日本カストディ銀行㈱(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 3,375 3.50 GOLDMAN SACHS INTERNATIO NAL(常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社) Plumtree Court, 25 Shoe Lane, London EC4A 4AU,U.K.(東京都港区虎ノ門二丁目6番1号虎ノ門ヒルズステーションタワー) 1,313 1.36 日本生命保険(相)(常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行㈱銀行) 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号(東京都港区赤坂一丁目8番1号赤坂インターシティAIR) 988 1.02 NOMURA PB NOMINEES LIMITED OMNIBUS-MARGIN (CASHPB)(常任代理人 野村證券株式会社) 1 Angel Lane, London, EC4R 3AB, United Kingdom(中央区日本橋1丁目13番1号) 956 0.99 BNP PARIBAS LONDON BRANCH FOR PRIME BROKERAGE SEGREGATION ACC FOR THIRD PARTY(香港上海銀行東京支店 カストディ業務部) 10 Harewood Avenue London NW1 6AA(東京都中央区日本橋3丁目11番1号 803 0.83 MSIP CLIENT SECURITIES(常任代理人 モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社) 25 Cabot Square, Canary Wharf, London E14 4QA,U.K.(東京都千代田区大手町一丁目9番7号大手町フィナンシャルシティサウスタワー) 800 0.83 NORTHERN TRUST CO.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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