提出日
2025-06-24
2025-06-24
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-24 | 2025-06-24 |
| docID | S100W2O5 | S100W2O5 |
| リスク開示の整理 | 過去のエンジン認証不正問題に起因する巨額の制裁金支払いおよび訴訟リスクが依然として大きな懸念材料です。一方で、トヨタ自動車との強固な関係による経営基盤や、三菱ふそうとの経営統合を通じた事業再編・収益性向上への意欲も示されています。投資判断にあたっては、過去の不祥事に伴う追加的な法的コストと、2026年の経営統合に向けた複雑な条件達成の成否を注視する必要があります。 | 過去のエンジン認証不正問題に起因する巨額の制裁金支払いおよび訴訟リスクが依然として大きな懸念材料です。一方で、トヨタ自動車との強固な関係による経営基盤や、三菱ふそうとの経営統合を通じた事業再編・収益性向上への意欲も示されています。投資判断にあたっては、過去の不祥事に伴う追加的な法的コストと、2026年の経営統合に向けた複雑な条件達成の成否を注視する必要があります。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 日野自動車は、過去の認証問題による負債や制裁金の処理を進めつつ、カーボンニュートラルと物流課題解決を軸とした技術革新に注力している。BEVや燃料電池などの次世代動力源に加え、自動運転レベル4を含むCASE技術への投資が積極的であり、2030年に向けた収益性向上に向けた「選択と集中」の戦略を推進中。三菱ふそうとの経営統合により、規模の拡大と競争力の強化を図る方針である。 | 日野自動車は、過去の認証問題による負債や制裁金の処理を進めつつ、カーボンニュートラルと物流課題解決を軸とした技術革新に注力している。BEVや燃料電池などの次世代動力源に加え、自動運転レベル4を含むCASE技術への投資が積極的であり、2030年に向けた収益性向上に向けた「選択と集中」の戦略を推進中。三菱ふそうとの経営統合により、規模の拡大と競争力の強化を図る方針である。 |
| 経営方針・課題の整理 | 認証不正問題を受けた「3つの改革」を軸とした抜本的な組織変革を進めており、2030年度に向けた利益水準の回復と事業構造の高度化(脱炭素・自動運転)に注力。三菱ふそうとの経営統合により規模の拡大を図りつつ、強みのある市場での競争力強化を目指す。 | 認証不正問題を受けた「3つの改革」を軸とした抜本的な組織変革を進めており、2030年度に向けた利益水準の回復と事業構造の高度化(脱炭素・自動運転)に注力。三菱ふそうとの経営統合により規模の拡大を図りつつ、強みのある市場での競争力強化を目指す。 |
2025-06-24
2025-06-24
S100W2O5
S100W2O5
過去のエンジン認証不正問題に起因する巨額の制裁金支払いおよび訴訟リスクが依然として大きな懸念材料です。一方で、トヨタ自動車との強固な関係による経営基盤や、三菱ふそうとの経営統合を通じた事業再編・収益性向上への意欲も示されています。投資判断にあたっては、過去の不祥事に伴う追加的な法的コストと、2026年の経営統合に向けた複雑な条件達成の成否を注視する必要があります。
過去のエンジン認証不正問題に起因する巨額の制裁金支払いおよび訴訟リスクが依然として大きな懸念材料です。一方で、トヨタ自動車との強固な関係による経営基盤や、三菱ふそうとの経営統合を通じた事業再編・収益性向上への意欲も示されています。投資判断にあたっては、過去の不祥事に伴う追加的な法的コストと、2026年の経営統合に向けた複雑な条件達成の成否を注視する必要があります。
日野自動車は、過去の認証問題による負債や制裁金の処理を進めつつ、カーボンニュートラルと物流課題解決を軸とした技術革新に注力している。BEVや燃料電池などの次世代動力源に加え、自動運転レベル4を含むCASE技術への投資が積極的であり、2030年に向けた収益性向上に向けた「選択と集中」の戦略を推進中。三菱ふそうとの経営統合により、規模の拡大と競争力の強化を図る方針である。
日野自動車は、過去の認証問題による負債や制裁金の処理を進めつつ、カーボンニュートラルと物流課題解決を軸とした技術革新に注力している。BEVや燃料電池などの次世代動力源に加え、自動運転レベル4を含むCASE技術への投資が積極的であり、2030年に向けた収益性向上に向けた「選択と集中」の戦略を推進中。三菱ふそうとの経営統合により、規模の拡大と競争力の強化を図る方針である。
認証不正問題を受けた「3つの改革」を軸とした抜本的な組織変革を進めており、2030年度に向けた利益水準の回復と事業構造の高度化(脱炭素・自動運転)に注力。三菱ふそうとの経営統合により規模の拡大を図りつつ、強みのある市場での競争力強化を目指す。
認証不正問題を受けた「3つの改革」を軸とした抜本的な組織変革を進めており、2030年度に向けた利益水準の回復と事業構造の高度化(脱炭素・自動運転)に注力。三菱ふそうとの経営統合により規模の拡大を図りつつ、強みのある市場での競争力強化を目指す。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
1 / 5
計算
|
1 / 5
計算
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| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
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| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
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| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
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| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
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| 売上高 |
16,972.3億円
抽出
|
16,972.3億円
抽出
|
| 営業利益 |
574.9億円
抽出
|
574.9億円
抽出
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| 経常利益 |
393.1億円
抽出
|
393.1億円
抽出
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| 当期純利益 |
-2,177.5億円
抽出
|
-2,177.5億円
抽出
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| 営業CF |
11.3億円
抽出
|
11.3億円
抽出
|
| 投資CF |
-46.0億円
抽出
|
-46.0億円
抽出
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| 財務CF |
297.4億円
抽出
|
297.4億円
抽出
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| 総資産 |
14,781.8億円
抽出
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14,781.8億円
抽出
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| 純資産 |
2,510.2億円
抽出
|
2,510.2億円
抽出
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| 自己資本 |
995.7億円
抽出
|
995.7億円
抽出
|
| 現金等 |
884.2億円
抽出
|
884.2億円
抽出
|
| 有利子負債 |
4,075.3億円
計算
|
4,075.3億円
計算
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| 自己資本比率 |
12.1%
抽出(有報掲載値優先)
|
12.1%
抽出(有報掲載値優先)
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| 純資産比率 |
17.0%
計算
|
17.0%
計算
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| 営業利益率 |
3.4%
計算
|
3.4%
計算
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| 純利益率 |
-12.8%
計算
|
-12.8%
計算
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| ROE |
-218.7%
計算
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-218.7%
計算
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| ROA |
-14.7%
計算
|
-14.7%
計算
|
| 営業CFマージン |
0.1%
計算
|
0.1%
計算
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| 有利子負債比率 |
27.6%
計算
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27.6%
計算
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| 現金等比率 |
6.0%
計算
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6.0%
計算
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| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
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