株式会社小糸製作所

証券コード: 7276 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-24
業種 電気機器
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車照明器、航空機部品、鉄道車両部品、各種電気機器などの製造・販売を行う企業です。特にLEDヘッドランプやセンサーシステム(LiDAR)など、次世代モビリティに対応した高度な技術を要する製品を展開しており、日本、米州、中国、アジア、欧州のグローバル5極体制で世界市場へ展開しています。

主な事業領域

自動車照明器、航空機部品、鉄道車両部品、および関連機器の製造・販売。特にLEDヘッドランプやセンサーシステム(LiDAR)などの高度な技術を要する製品に強みがあります。

主な製品・サービス

  • LEDヘッドランプ
  • 前照灯
  • 補助灯
  • 標識灯
  • ハイマウントストップランプ
  • ハロゲン電球
  • その他各種小型電球
  • 灯具
  • 鉄道車両制御機器
  • 道路交通信号
  • 交通管制システム

ビジネスモデル

製造・販売による収益。特に自動車照明関連事業が売上高の大部分を占めています。

セグメント・事業構成

日本、米州、中国、アジア、欧州の5つの地域セグメントで構成されるグローバル展開体制。

戦略・方向性

「KOITO VISION」のもと、次世代モビリティ(電動化・自動運転等)への対応、グローバル5極体制の強化、高品質・安全性の追求、および経営資源の効率的な活用による収益構造の強化を推進しています。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな生産・販売ネットワーク
  • 高度な技術力を要するLEDヘッドランプやLiDARなどの先端製品への対応力
  • 多様な事業領域(自動車、航空機、鉄道)

課題として読み取れる点

  • 地政学リスクの増大
  • 原材料コストの上昇
  • 各国の関税政策の影響
  • 次世代モビリティへの迅速な対応

確認ポイント

  • LiDAR事業や中国市場における投資・減損影響の推移
  • グローバル展開における生産性向上と合理化の進捗
  • カーボンニュリートラルに向けたサプライチェーンでのCO2削減活動の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要な製品群、および具体的な市場動向が含まれており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

災害リスク:静岡県への拠点集中による地震等の影響(対策:BCP策定、設備強化等)、品質不良リスク:電子部品比率上昇に伴う不具合の影響(対策:FMEA活用、SIBR報告体制)、情報セキュリティリスク:サイバー攻撃や内部情報の漏洩(対策:ISO27001認証、EDR導入、多要素認証、グローバル包括型サイバー保険)、サプライチェーンリスク:原材料・部品の調達難や地政学リスク(対策:複数購買ルート、在庫積み増し等)、法規制・コンプライアンスリスク:法令違反による信用低下(対策:行動憲章、人権方針策定)、人材リスク:高度な技術者確保の困難、競争力・海外展開リスク:市場環境変化や為替変動の影響(対策:R&D強化、現地生産・調達推進)。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「KOITO VISION」を掲げ、高度な技術力とグローバルな展開を強みとする。LiDAR事業等の減損による一時的な純利益の減少はあるものの、次世代モビリティに向けた研究開発や生産自動化への投資を積極的に進めており、成長に向けた明確な戦略を有している。

成長方針

「KOITO VISION」に基づき、グローバル5極体制の強化、次世代モビリティ(電動化・自動運転等)に対応した先端技術(ADB、センサシステム等)の開発、および新規アイテムの探索による価値創造を推進する。

資本政策

資本効率の重視と財務基盤の強化を掲げ、生産ラインの自動化に向けた設備投資や成長投資、および事業構造の合理化を進めることで強固な経営体質の構築を目指す。

リスク対応方針

リスクマネジメント委員会を設置し、全社横断的な体制を構築。自然災害への備え、品質管理の徹底、サイバーセキュリティ対策(EDR導入等)、サプライチェーンの可視化、コンプライアンス強化など多角的な対応策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車照明を核としながら、自動運転やスマートインフラといった次世代モビリティ領域へ積極的に投資。グローバルでの生産・開発拠点を強化しつつ、カーボンニュートラルへの対応を含む持続可能な成長を目指す戦略をとっている。

設備投資の方向性

生産の合理化、更新、品質向上、原価低減を目的として約615億円の設備投資を実施。特に米州を含むグローバル拠点の強化と自動化への投資を推進。

研究開発・商品開発

年間389億円を投じ、光学・電子・機構等のコア技術に加え、LiDARや自動運転関連、スマートインフラ等に向けた高度な研究開発を展開。シリコンバレーでの先端技術探索も含む。

投資・変化テーマ

  • 次世代モビリティ(EV・自動運転)
  • LiDAR技術
  • スマートインフラ
  • カーボンニュートラル
  • 生産ラインの自動化

関連キーワード

  • LEDヘッドランプ
  • ADB(配光可変ヘッドランプ)
  • センサシステム
  • ADAS(高度運転支援システム)
  • 航空機部品
  • 光学・電子・機構技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-24

財務情報

業績

売上高

9,476.1億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

587.91億円
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税引前利益

362.81億円
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親会社帰属利益

165.39億円
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財政状態・流動性

総資産

9,062.01億円
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株主資本

4,846.87億円
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現金及び現金同等物

1,252.71億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+999.05億円
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-714.33億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1031文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(株式会社小糸製作所)及び子会社、関連会社、その他の関係会社で構成されており、自動車照明器、航空機部品、鉄道車両部品、各種電気機器などの製造・販売、並びにこれに関連した物流などを主たる業務としております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 なお、次の5区分は「第5 経理の状況 1.(1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 2025年11月にコイトヨーロッパリミテッドの株式全てをShapers ’ Group Limitedに譲渡したことに伴い、連結の範囲から除外したため、下表及び事業の系統図からも除外しております。 区分 主要製品 主要会社 日本 LEDヘッドランプ、前照灯並びに補助灯、標識灯、ハイマウントストップランプ、ハロゲン電球、その他各種小型電球、その他灯具、鉄道車両制御機器、道路交通信号、交通管制システム、道路・トンネル照明、施設照明、住設機器、環境調節装置、航空機部品・電子部品、ヘッドランプクリーナ、センサシステム(LiDAR)、鉄道車両シート、輸送業務、保険業務等 当社、小糸九州㈱、コイト運輸㈱、アオイテック㈱、静岡電装㈱、日星工業㈱、藤枝オートライティング㈱、静岡ワイヤーハーネス㈱、榛原工機㈱、静岡金型㈱、コイト保険サービス㈱、コイト電工㈱、ミナモト通信㈱、丘山産業㈱ 米州 LEDヘッドランプ、前照灯並びに補助灯、標識灯、ハイマウントストップランプ、ハロゲン電球、その他各種小型電球、その他灯具、ヘッドランプクリーナ、センサシステム(LiDAR)等 ノースアメリカンライティングインク、ノースアメリカンライティングメキシコエスエーデシーブイ、エヌエーエルドブラジルインドゥストリアイコメルシオデコンポーネンテスジイルミナサンオリミターダ、セプトンテクノロジーズインク 中国 広州小糸車灯有限公司、湖北小糸車灯有限公司、福州小糸車灯有限公司 アジア タイコイトカンパニーリミテッド、PT.インドネシアコイト、大億交通工業製造股份有限公司、インディアジャパンライティングプライベートリミテッド、コイトマレーシアエスディエヌビィエッチディ 欧州 コイトチェコs.r.o. (事業系統図) 主な事業の状況の概要図は次のとおりです。 (※)得意先にはその他の関係会社が含まれております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2734文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 当社グループは、「光」をテーマとしてお客様のニーズを創造し、社会の進歩発展に貢献するとともに、株主・お客様・従業員・取引先等 全てのステークホルダーとの共存共栄を図ることを経営の基本方針としております。また、CSR(企業の社会的責任)などから、「人と地球にやさしいものづくり」を全ての事業活動において展開、環境保全活動、社会貢献活動に取り組んでおります。 (2)経営戦略 企業メッセージ「安全を光に託して」のもと、自動車照明器、電気機器メーカーとしてお客様の求める新しい価値を創造、安全・安心、そして信頼できる製品・サービスの提供を通じて、自動車産業や社会の発展に貢献する企業であり続けたいと考えております。 当社グループの更なる発展・飛躍に向けた戦略は、次のとおりです。 -1. 自動車産業の世界最適生産の拡大に対応すべく、海外における開発・生産・販売部門を更に強化するなど、グローバル5極体制(日本・米州・欧州・中国・アジア)の充実を図る。 -2. コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。 -3. 高品質・安全性を追求するとともに、環境保全及びコンプライアンス強化を推進する。 -4. 経営資源の確保と有効活用により、収益構造・企業体質の更なる強化を図る。 上記に関する具体的諸施策を講じ、株主・お客様・従業員・取引先の満足度向上、環境保全及び内部統制充実に向け努力していく所存であります。 (3)経営環境及び経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当期における経済情勢は、日本では物価上昇の影響による個人消費の伸び悩みが見られたものの、全体としては緩やかな回復基調で推移いたしました。一方、海外では米国の関税政策、中国における内需の低迷、アジア諸国での高金利の長期化に加え、中東情勢をはじめとする地政学リスクの高まりなどにより、先行き不透明な状況が一段と強まっています。 世界の自動車生産台数は、中国における政府補助金を背景としたローカル車の生産増加などにより、全体では前期比で増加しましたが、当社主力市場である日本及び米州においては、一部自動車メーカーの販売不振や電子部品の供給混乱などにより減少しました。 こうした状況のなか、当社の連結売上高につきましては、各地域での新規受注や、米州でのハイブリッド車需要増、得意先販促キャンペーンに伴う当社受注車種販売増などもあり、前期比3.4%増の9,476億円となりました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2734文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 当社グループは、「光」をテーマとしてお客様のニーズを創造し、社会の進歩発展に貢献するとともに、株主・お客様・従業員・取引先等 全てのステークホルダーとの共存共栄を図ることを経営の基本方針としております。また、CSR(企業の社会的責任)などから、「人と地球にやさしいものづくり」を全ての事業活動において展開、環境保全活動、社会貢献活動に取り組んでおります。 (2)経営戦略 企業メッセージ「安全を光に託して」のもと、自動車照明器、電気機器メーカーとしてお客様の求める新しい価値を創造、安全・安心、そして信頼できる製品・サービスの提供を通じて、自動車産業や社会の発展に貢献する企業であり続けたいと考えております。 当社グループの更なる発展・飛躍に向けた戦略は、次のとおりです。 -1. 自動車産業の世界最適生産の拡大に対応すべく、海外における開発・生産・販売部門を更に強化するなど、グローバル5極体制(日本・米州・欧州・中国・アジア)の充実を図る。 -2. コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。 -3. 高品質・安全性を追求するとともに、環境保全及びコンプライアンス強化を推進する。 -4. 経営資源の確保と有効活用により、収益構造・企業体質の更なる強化を図る。 上記に関する具体的諸施策を講じ、株主・お客様・従業員・取引先の満足度向上、環境保全及び内部統制充実に向け努力していく所存であります。 (3)経営環境及び経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当期における経済情勢は、日本では物価上昇の影響による個人消費の伸び悩みが見られたものの、全体としては緩やかな回復基調で推移いたしました。一方、海外では米国の関税政策、中国における内需の低迷、アジア諸国での高金利の長期化に加え、中東情勢をはじめとする地政学リスクの高まりなどにより、先行き不透明な状況が一段と強まっています。 世界の自動車生産台数は、中国における政府補助金を背景としたローカル車の生産増加などにより、全体では前期比で増加しましたが、当社主力市場である日本及び米州においては、一部自動車メーカーの販売不振や電子部品の供給混乱などにより減少しました。 こうした状況のなか、当社の連結売上高につきましては、各地域での新規受注や、米州でのハイブリッド車需要増、得意先販促キャンペーンに伴う当社受注車種販売増などもあり、前期比3.4%増の9,476億円となりました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3711文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析は以下のとおりであります。 (1)経営成績分析等 当期における経済情勢は、日本では物価上昇の影響による個人消費の伸び悩みが見られたものの、全体としては緩やかな回復基調で推移いたしました。一方、海外では米国の関税政策、中国における内需の低迷、アジア諸国での高金利の長期化に加え、中東情勢をはじめとする地政学リスクの高まりなどにより、先行き不透明な状況が一段と強まっています。 世界の自動車生産台数は、中国における政府補助金を背景としたローカル車の生産増加などにより、全体では前期比で増加しましたが、当社主力市場である日本及び米州においては、一部自動車メーカーの販売不振や電子部品の供給混乱などにより減少しました。 こうした状況のなか、当社の連結売上高につきましては、各地域での新規受注や、米州でのハイブリッド車需要増、得意先販促キャンペーンに伴う当社受注車種販売増などもあり、前期比3.4%増の9,476億円となりました。 営業利益につきましては、米国関税やLiDAR事業の固定費負担増などの影響はあったものの、日本・米州を中心とした販売数量の増加や各地域での生産性改善をはじめとする合理化の推進により、前期比14.6%増の514億円となりました。経常利益につきましても、前期比19.6%増の587億円となりました。 一方、親会社株主に帰属する当期純利益は、LiDAR事業や中国事業に係る特別損失(減損損失)を計上したことなどから、前期比64.2%減の165億円となりました。 地域別セグメントにおいて、売上高は、為替換算の影響もあり、中国・欧州を除き前期比増収を確保しました。営業利益につきましては、合理化が寄与し、全地域で黒字を確保しました。 〔日 本〕 自動車生産台数は一部自動車メーカーの販売不振や輸出向け生産の減少などにより、微減となりましたが、売上高は新規受注、並びに当社受注車種の販売増により、前期比4.6%増の3,678億円となりました。 営業利益は販売数量の増加や改善合理化が寄与し、前期比9.6%増の248億円となりました。 〔米 州〕 自動車生産台数は電子部品の供給混乱、一部自動車メーカーの販売不振の影響などにより減少しましたが、売上高はハイブリッド車の需要増に加え、得意先販促キャンペーンに伴う当社受注車種の販売増加などにより、前期比4.3%増の3,286億円となりました。 営業利益は自動化推進等に伴う改善効果はあるものの、関税影響等により、前期比33.1%減の35億円となりました。…

セグメント関連

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3 分離した事業が含まれていた報告セグメント 欧州 4 当連結会計年度の連結損益計算書に計上されている譲渡した子会社に係る損益の概算額 売上高 5,958百万円 営業利益 △71百万円 (資産除去債務関係) 前連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) 当連結会計年度 (自 2025年4月1日 至 2026年3月31日) 当社は、本社事務所の不動産賃借契約に基づき退去時における原状回復費用に係る債務を資産除去債務として認識しております。なお、賃借契約に関連する敷金が資産に計上されているため、当該資産除去債務の負債計上に代えて、当該不動産賃借契約に係る敷金の回収が最終的に見込めないと認められる金額を合理的に見積り、そのうち当期の負担に属する金額を費用に計上する方法によっております。この見積りにあたり、使用見込期間は、不動産賃借契約期間である60ヶ月のうち、実際に本社事務所が移転してからの入居期間である54ヶ月を使用しております。また、敷金の回収が最終的に見込めないと認められる金額のうち、当連結会計年度の負担に属する金額は43百万円であり、当連結会計年度末において敷金の回収が最終的に見込めないと認められる金額は106百万円であります。 また、国内外の一部の工場で建物及び土地を賃借しており、不動産賃貸借契約に基づき、退去時における原状回復に係る債務を有しておりますが、当該資産に関連する賃借資産の使用期間が明確でなく、現在のところ移転等も予定されていないことから、資産除去債務を合理的に見積もることができません。そのため当該債務に見合う資産除去債務を計上しておりません。 当社は、本社事務所の不動産賃借契約に基づき退去時における原状回復費用に係る債務を資産除去債務として認識しております。なお、賃借契約に関連する敷金が資産に計上されているため、当該資産除去債務の負債計上に代えて、当該不動産賃借契約に係る敷金の回収が最終的に見込めないと認められる金額を合理的に見積り、そのうち当期の負担に属する金額を費用に計上する方法によっております。この見積りにあたり、使用見込期間は、不動産賃借契約期間である60ヶ月のうち、実際に本社事務所が移転してからの入居期間である54ヶ月を使用しております。また、敷金の回収が最終的に見込めないと認められる金額のうち、当連結会計年度の負担に属する金額は43百万円であり、当連結会計年度末において敷金の回収が最終的に見込めないと認められる金額は62百万円であります。…

主要な顧客・販売先

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2.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) 当連結会計年度 (自 2025年4月1日 至 2026年3月31日) 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) トヨタ自動車㈱ 119,571 13.0 128,481 13.6

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 (1)基本的な考え方 当社グループでは、企業を取り巻く事業環境が大きく変化し、リスクが多様化・複雑化する中、リスクマネジメントを、事業活動を支える重要な経営基盤の一つと位置付けています。従来、自然災害、地政学リスク、サイバー攻撃、サプライチェーン問題、人材確保等のリスク事象は、個別部門ごとに対応してきましたが、近年は複数部門にまたがり、経営全体へ影響を及ぼすケースが増加しています。 当社グループでは、こうしたリスクを全社的な観点から把握・共有し、未然防止及び影響最小化の両面から対応力を強化することが、安定的な事業継続及び企業価値向上につながるものと考えています。 また、リスクマネジメントは特定部門のみで完結するものではなく、各機能部署による自律的な管理を基本としつつ、経営として全社横断的な視点からリスクを把握・共有し、必要な対応を進めていくことを基本的な考え方としています。 (2)推進体制 当社グループでは、従前より各機能部署が担当役員の管理監督の下、個別リスクへの対応を実施しておりましたが、経営として全社横断的にリスクを把握・共有する体制の強化が必要と考え、今年度より本格的にリスクマネジメント体制の整備・強化に取り組んでいます。 リスクマネジメント推進体制として、社長を委員長とする「リスクマネジメント委員会」を設置し、当社グループ経営に重大な影響を及ぼす可能性のあるリスクについて、経営層による共有・確認を行いました。 重要リスクの選定にあたっては、役員ヒアリング、部長層を対象としたリスクサーベイ、並びに他社開示事例や先行企業へのヒアリング等を踏まえ、当社グループとして重要性が高いと考えられるリスクを整理しています。また、経営層で共有した重要リスクについては、リスク別に担当役員と機能部署を設定、対応活動を推進するとともに、経営の重要会議体である常務会及び取締役会へ定期的に報告しています。 今後、リスクマネジメント委員会においては、各リスクの対応状況や課題について継続的に確認を行い、必要に応じて見直し・改善を進めてまいります。 <リスクマネジメント体制> (3)重要リスクについて 当社グループの経営成績・株価及び財務状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には以下のようなものがあります。当社グループでは、これらのリスクが発生する可能性を十分認識し、リスク管理を行うとともに、発生した場合には迅速かつ適切な対応に努めてまいります。なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 (1)サステナビリティ 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する記述は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ①ガバナンス 当社グループは、気候変動を重要な経営課題の一つと捉え、「地球温暖化防止」をマテリアリティ(優先課題)の一つに特定、事業活動を通じてCO 2 排出量の削減などに取り組んでいます。これら気候変動に係る事項は、取締役会による監督のもと、代表取締役副社長を委員長、会長/社長/関連取締役・執行役員を出席者とするCN委員会にて審議されることで、全社横断的な活動を促進しています。 ②戦略 気候変動の進行は台風/洪水の増加など、当社グループの事業活動に様々な影響を及ぼす可能性があります。気候変動を抑制する過程においては、対応費用の増加などのリスクがある一方、当社 低排出製品の開発/拡販などの事業機会にもなり得ると考えています。 当社グループは上記に基づき、TCFD提言によるリスク/機会から、現時点で財務諸表へ反映可能な項目を気候関連のリスク/機会として下記のとおり特定しました。その他項目についても、気候変動シナリオの改訂/拡充などにより影響額が算定可能になり次第、順次 財務諸表へ反映してまいります。 尚、シナリオの分析においては、気候変動に関する政府間パネル(IPCC)の「RCP8.5」(4℃シナリオ)、並びに国際エネルギー機関(IEA)の「NZE」(1.5℃シナリオ)を参照しました。 区分 当社グループへの影響項目 リスク CO 2 排出に対する費用増(炭素税/CN投資/再エネ導入コスト 等) 原材料コストの上昇(仕入先からのCO 2 削減コストの価格転嫁 等) 機会 低排出製品の開発/拡販(ヘッドランプLED化の計画以上の進展による売上高の増 等) ③リスク管理 当社グループは、CN委員会の事務局部署であるサステナビリティ推進室を主体に気候関連リスクの特定/評価/管理を行っています。各組織での活動進捗をフォローし、必要に応じてCN委員会と取締役会に報告しています。 ④指標及び目標 マテリアリティ(優先課題)の一つに定めている「地球温暖化防止」に向け、原材料調達から製品の使用・廃棄に至るまで、サプライチェーン全体でCO ₂ 削減活動を推進しています。 この内Scope1+2については、2050年のカーボンニュートラル達成に向けたCO ₂ 削減活動を全世界規模で推進、各国削減目標の必達を目指しています。これに向けた2030年度の連結中間削減目標は、2015年度比△50%となります。…

研究開発活動

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6【研究開発活動】 当社グループは、KOITO VISION「人と地球の未来を照らす」を策定し、「企業基盤の強化」「持続的な成長」「地球社会との共生」に取り組んでおります。「持続的な成長」では魅力ある製品をいち早く市場投入し、安全・安心に貢献するため、新しい技術を創造する研究開発と、それを商品化する技術開発を中心にエレクトロニクス等の先端技術を駆使して安全性の向上を追求した独創的なシステム・複合商品の開発を行っております。また、「地球社会との共生」ではカーボンニュートラル達成に向け、環境に配慮した製品・材料・工法等の開発により、「人と地球にやさしいものづくり」を推進しております。 当社グループの研究開発は、小糸製作所技術センター(日本)を中心に、ノースアメリカンライティングインク技術センター(米州)、コイトチェコs.r.o.技術セクション(欧州)、広州小糸車灯有限公司技術センター(中国)と、タイコイトカンパニーリミテッド技術センター(アジア)の世界5極体制にて展開しております。更に米国シリコンバレーに研究ラボを開設し、ADAS(高度運転支援システム)や自動運転技術の研究・情報収集を行っております。グループ全体の研究開発スタッフは、2026年3月末時点で2,842名であります。 当連結会計年度における各セグメント別の研究目的等は次のとおりであります。 なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は 389 億円であり、セグメント別の研究開発費は、日本 211 億円、米州 123 億円、中国 18 億円、アジア 30 億円、欧州 7 億円であります。 (1)日本 ① 自動車照明器のコア技術(光学、電子、機構、構造など)の開発 ② 新光源の開発 ③ センシング技術開発など自動運転関連技術の開発 ④ スマートインフラ技術開発 ⑤ 鉄道車両関連電装品の開発 ⑥ 航空機部品の開発 ⑦ 新規事業分野の新商品開発 等 (2)米州 ① 自動車照明器のコア技術(光学、電子、機構、構造など)の開発 ② センシング技術開発など自動運転関連技術の開発 等 (3)中国、アジア及び欧州 ① 自動車照明器のコア技術(光学、電子、機構、構造など)の開発 等 有価証券報告書(通常方式)_20260623180108

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 2026年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数(人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 静岡工場 (静岡県静岡市清水区) 日本 自動車照明器製造設備 5,261 1,787 573 (98,898) 1,586 9,209 2,435 (285) 榛原工場 (静岡県牧之原市) 日本 自動車照明器製造設備 2,953 2,383 1,842 (134,806) 943 8,123 797 (105) 相良工場 (静岡県牧之原市) 日本 自動車照明器製造設備 1,363 2,066 601 (45,506) 597 4,629 475 (42) 富士川工機工場 (静岡県富士市) 日本 自動車照明器製造設備 182 174 ( - ) 19 376 107 (12) (2)国内子会社 2026年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 小糸九州(株) (佐賀県 佐賀市) 日本 自動車照明器製造設備 2,817 3,687 1,361 (126,941) 2,563 10,429 876 ( - ) アオイテック(株) (静岡県 浜松市 中央区) 日本 自動車照明器製造設備 1,426 1,601 574 (17,177) 200 3,803 235 (85) (3)在外子会社 2026年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 ノースアメリカンライティングインク (米国イリノイ州) 米州 自動車照明器製造設備 16,767 19,157 116 (574,953) 8,639 44,680 5,026 (186) ノースアメリカンライティングメキシコエスエーデシーブイ (メキシコサンルイスポトシ州) 米州 自動車照明器製造設備 11,711 13,486 1,146 (230,160) 1,411 27,755 1,065 (11) エヌエーエルドブラジルインドゥストリアイコメルシオデコンポーネンテスジイルミナサンオリミターダ (ブラジルサンパウロ州) 米州 自動車照明器製造設備 6,306 8,347 686 (209,729) 430 15,771 618 ( - ) 広州小糸車灯有限公司 (中国広州市) 中国 自動車照明器製造設備 1,884 6,140 ( - ) 2,483 10,…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

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3【配当政策】 当社の利益配分については、安定的かつ継続的な配当を基本に、業績及び経営環境等を総合的に勘案し、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 2026年までの第1次中期経営計画においては、「株主還元2,000億円程度(2024年~2026年度 3ヶ年累計)」とし、配当については「連結配当性向 40%以上」を目安としております。 2026年3月期の期末配当金については、1株につき普通配当28円を予定しております。中間配当金1株につき28円と合わせた年間配当金は、1株につき56円となる見込みです。この結果、当期の連結配当性向は93.0%となる見込みです。 当期は特別損失の計上に伴い当期純利益が減少しておりますが、当社の配当方針に基づき、前期と同額の年間配当金を維持することとしております。 今後とも、持続的な成長に向けた事業投資により、企業価値の更なる向上に取り組むとともに、株主の皆様へ利益還元の充実を図ってまいります。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 なお、当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額(円) 2025年10月28日 7,770 28 取締役会決議 2026年6月26日 7,370 28 定時株主総会決議(予定)

従業員の状況

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(2)【従業員の状況】 ①連結会社の状況 2026年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 日本 7,356 ( 882 ) 米州 6,762 ( 197 ) 中国 1,440 ( 11 ) アジア 4,849 ( 2,052 ) 欧州 1,010 ( -) 全社(共通) 90 ( -) 合計 21,507 ( 3,142 ) (注)1.従業員数は、就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除く。)であり、臨時従業員数は ( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、期間工、パート及び嘱託契約(シニア社員等)の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、本社管理部門に所属しているものであります。 ②提出会社の状況 2026年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与(円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 (%) 4,247 ( 514 ) 43 才 6 ヶ月 20 年 10 ヶ月 6,695,431 2.4 (注)1.従業員数は、就業人員数(当社から社外への出向者を除く。)であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.従業員全てがセグメント区分「日本」及び「全社(共通)」に属しております。 3.臨時従業員には、期間工、パート及び嘱託契約(シニア社員等)の従業員を含み、派遣社員を除いております。 4.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ③労働組合の状況 当社の労働組合は、小糸製作所労働組合(組合員3,738名)と称し、上部組織である「JAM静岡」に加盟しております。子会社は独自に組合を組織している会社もあります。なお、労使関係について特に記載すべき事項はありません。 ④管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の 額の差異 a.提出会社 当事業年度 補足説明 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合(%) (注)1. 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)2. 労働者の男女の賃金の額の差異(%) (注)1. 全労働者 正規雇用労働者 パート・有期労働者 3.9 100.0 66.2 66.3 62.8 (注)3. (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6144文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 当社は、全てのステークホルダー(利害関係者)から信頼される企業であり続けるために、企業倫理の重要性を認識し、経営の健全性を図る等、コーポレート・ガバナンスの充実、及びコンプライアンスの強化に取り組んでおります。 ①企業統治の体制及び内部統制システムの整備等の状況 イ.企業統治の体制の概要 1.取締役会 当社の取締役会は、提出日(2026年6月24日)現在、代表取締役社長 加藤充明が議長を務めております。その他メンバーは代表取締役会長 大嶽昌宏、代表取締役副社長 内山正巳、小長谷秀治、豊田淳、専務取締役 草川克之、柴田英祐、大嶽孝仁、社外取締役 上原治也、櫻井欣吾、五十嵐チカ、田中里沙、川田善正の13名(うち社外取締役5名)で構成されております。原則月1回の取締役会を開催しております。当事業年度においては全員の取締役が取締役会全回に出席しております。取締役会は、法令・定款に定められた事項をはじめ、「取締役会規程」で規定されている事項に関して審議・報告・決定を行っており、取締役の業務の執行を監督しております。 また、取締役会には、すべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。なお、取締役会を補う機関として、常勤取締役及び執行役員にて構成される常務会(議長は社長)を、原則月3回開催、職務執行状況の報告、及びフォローを実施しております。 新たな取り組みを始める際は、常務会を経て取締役会の承認を得るなど、ガバナンス体制の強化を図っております。 当社は、2026年6月26日開催予定の定時株主総会の議案(決議事項)として「取締役13名選任の件」を提案しており、当該議案が承認可決されると、当社の取締役は13名(うち、社外取締役5名)となります。これらが承認可決された場合の取締役会の構成員については、後記「(2)役員の状況①ロ.」のとおりであります。 2.監査役会 当社は監査役会設置会社となっております。監査役会は、常勤監査役 菊地光雄、榊原公一、社外監査役 木目田裕、山口秀巳の4名(うち社外監査役2名)で構成されており、定期的に監査役会を開催しております。常勤監査役は、取締役会のほか、常務会等の重要な会議に出席し、必要に応じて意見陳述を行う等、常に取締役の業務執行を監視できる体制となっております。 また、内部監査室及び会計監査人と随時情報交換や意見交換を行うほか、定期的にミーティングを行う等連携を密にし、監査機能の向上を図っております。 3.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約648文字

5【重要な契約等】 (1)技術援助等を受けている契約 相手方の名称 国名 契約品目 契約内容 契約期間 PTI Technologies Inc. 米国 航空機用フィルター 技術情報の提供 製造、販売権の許諾 2018年10月1日から 10年間 (注) 上記についてはロイヤルティーとして一定額又は売上高の一定率を支払っております。 (2)技術援助等を与えている契約 相手方の名称 国名 契約品目 契約内容 契約期間 Farba Otomotiv A.S. トルコ 自動車照明器 技術情報の提供 製造、販売権の許諾 1997年10月24日から 30年間 Lumotech (Pty.) Ltd. 南アフリカ 2006年5月4日から 25年間 AuVitronics Limited パキスタン 2005年3月7日から 25年間 SHAPERS’TECHNICAL SOLUTIONS UK LTD 英国 2025年11月28日から 5年間 (注) 上記についてはロイヤルティーとして一定額又は売上高の一定率を受け取っております。 (3)子会社持分の譲渡に関する契約 当社は、2025年11月27日開催の取締役会において、連結子会社であるコイトヨーロッパリミテッドの全株式を Shapers’Group Limitedに譲渡することを決議し、2025年11月28日に持分譲渡契約を締結しました。 詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 注記事項(企業結合等関係)」に記載のとおりであります。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約719文字

(6)【大株主の状況】 2026年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) トヨタ自動車㈱ 愛知県豊田市トヨタ町1 55,169 21.0 日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8-1 28,194 10.7 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 ㈱みずほ銀行) ONE CONGRESS STREET,SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都港区港南2丁目15-1) 13,362 5.1 GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL (常任代理人 ゴールドマン・サックス証券㈱) PLUMTREE COURT, 25 SHOE LANE, LONDON EC4A 4AU,U.K. (東京都港区虎ノ門2丁目6-1) 11,525 4.4 日本生命保険(相) 東京都千代田区丸の内1丁目6-6 9,688 3.7 ㈱日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 8,913 3.4 第一生命保険㈱ 東京都千代田区有楽町1丁目13-1 8,001 3.0 ㈱三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1-2 5,442 2.1 住友生命保険(相) 東京都中央区八重洲2丁目2-1 4,794 1.8 日亜化学工業㈱ 徳島県阿南市上中町岡491-100 4,000 1.5 149,091 56.6 (注)上記、各信託銀行の信託業務に係る株式数については、当社として把握することができないため記載しており ません。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100YHHQ 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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