三菱ロジスネクスト株式会社

証券コード: 7105 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-25
業種 輸送用機器 上場廃止
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

フォークリフトを中心とした物流機器の製造、販売、および保守サービスを展開する総合物流機器メーカーです。国内・海外の両市場で事業を展開しており、脱炭素や自動化・自律化といった最新の物流ニーズに対応した製品提供と、ソリューション提案を通じて価値を提供しています。

主な事業領域

フォークリフトを中心とした物流機器の製造・販売および保守サービス

主な製品・サービス

  • フォークリフト
  • 物流機器
  • 保守部品
  • メンテナンスサービス

ビジネスモデル

製品の販売およびアフターサービスの提供による収益。また、リース・レンタルを含むその他の収益も含まれる。

セグメント・事業構成

国内事業、海外事業の2つの主要セグメントで構成される。

戦略・方向性

中期経営計画「Logisnext Transform 2026」に基づき、脱炭素(バッテリー車)、自動化・自律化(AGV/AGF等)、および企業体質改善(生産効率向上、事業構造改革)を推進。2035年に向けた長期ビジョンも掲げている。

強みとして読み取れる点

  • 強固なグローバルネットワーク
  • 脱炭素・自動化への対応力
  • 国内外での高いシェアとブランド力

課題として読み取れる点

  • 海外市場における競争激化(特に中国製品の台頭)
  • 地政学的リスクや関税政策による影響
  • 円安・為替変動の影響

確認ポイント

  • バッテリー車比率の向上状況
  • 自動化・自律化ソリューションの導入進捗
  • 海外事業における競争力の維持とコスト構造の改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント構成、経営戦略(中期計画)、および具体的な課題が詳細に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

市場環境の変化(景気低迷、中国製品の競争、品質低下)に対し、高付加価値製品やコスト競争力の高い製品開発で対応。システム統合の遅延リスクには、経験豊富な管理体制とゲート管理を徹底。法規制不適合による販売機会損失や、製造責任(リコール等)に伴う訴訟・損害賠償リスクに対しては、情報収集の強化、品質マネジメントシステムの運用、PL保険の付保で対応。サプライチェーンにおける原材料高騰や地政学的リスクに対し、供給元の多様化と物流業者との関係強化を実施。自然災害、サイバー攻撃、システム障害による事業中断リスクには、BCP策定、24時間監視、クラウド移行、セキュリティ保険の付保等の対策を講じている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

同社は「Logisnext Transform 2026」および「長期経営ビジョン2035」を軸に、脱炭素・自動化・労働力不足といった市場課題に対し非常に明確な成長戦略を有しています。リチウムイオンバッテリーへの転換や物流ソリューションの高度化に向けた技術投資が積極的であり、構造改革による収益性の向上とグローバルでの競争力強化を目指す強固な経営体制を構築しています。

成長方針

「Logisnext Transform 2026」に基づき、(1)脱炭素・高付加価値製品による産業車両領域での成長、(2)AGV/AGFや人機協調システムによる物流ソリューション事業の飛躍、(3)グローバル経営体制の構築とコスト構造改善による企業体質強化の3軸で推進。特にリチウムイオンバッテリーへの転換やAI技術の活用に注力。

資本政策

中期経営計画「Logisnext Transform 2026」に基づき、売上高7,000億円、のれん等償却前営業利益560億円、自己資本比率30%以上、ROE20%以上の達成を目標とする。また、配当については「自己資本配当率(DOE)」を考慮し、安定的な継続配当と内部留保のバランスを図る方針。

リスク対応方針

リスク管理委員会による一元管理体制を構築し、リスクヒートマップによる可視化を実施。サプライチェーンの多様化、サイバーセキュリティ対策(監視・保険)、製造品質のグローバルな共有、および構造改革を通じた事業の選択と集中により、外部環境の変化への対応力を強化。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「Logisnext Transform 2026」に基づき、脱炭素(LiB移行)と物流の自動化・自律化を成長戦略の柱に据えています。AI人検知や5G活用など先端技術を積極的に取り入れ、単なる機器販売から高度なソリューション提供への転換を図っており、競争力強化に向けた投資姿勢は非常に積極的です。

設備投資の方向性

国内外でのフォークリフトのリース・レンタル車両への投資、および製造設備への投資。特に脱炭素に向けたLiB搭載車両のラインナップ拡充と生産効率向上に向けた投資を推進。

研究開発・商品開発

AI人検知システムによる安全性の向上、リチウムイオンバッテリー(LiB)への移行加速、AGFを用いた荷積み自動化、5Gを活用した港湾ゲートシステムの高度化など、脱炭素と自動化・自律化に直結する技術開発に注力。

投資・変化テーマ

  • 脱炭素(電動化)
  • 自動化・自律化
  • AI人検知システム
  • 物流DX
  • リチウムイオンバッテリー(LiB)
  • 5G活用

関連キーワード

  • AIカメラ
  • 回生ブレーキ
  • AGV/AGF
  • リチウムイオンバッテリー
  • 5G
  • 自動シミュレーション
  • 人機協調

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-25

財務情報

業績

売上高

6,655.94億円
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売上高
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営業利益

207.66億円
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経常利益

148.6億円
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税引前利益

159.52億円
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親会社帰属利益

86.64億円
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財政状態・流動性

総資産

5,121.44億円
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1,243.09億円
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株主資本

894.08億円
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現金及び現金同等物

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キャッシュフロー

3区分

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資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約170文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社及び子会社60社(うち連結子会社56社)と関連会社9社(うち持分法適用関連会社6社)により構成され、その主な事業は、フォークリフトを中心とした物流機器及び保守部品の製造、販売及び保守サービスを営んでおります。 また、三菱重工業㈱は当社の親会社となっております。 (事業系統図)

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約895文字

(2) 経営戦略等 当社は2024年3月に、中期経営計画「Logisnext Transform 2026」を策定いたしました。 中期経営計画「Logisnext Transform 2026」の骨子 ① 3つの基本戦略 (a)産業車両領域での成長 ・脱炭素社会に向けた新製品の投入 ・安心・安全を支える高付加価値製品の拡充 ・新市場への展開加速 (b)物流ソリューション事業の飛躍 ・AGV/AGFを核とした自動化・自律化商品の投入 ・“人機協調”をサポートするシステムの開発 ・顧客接点を最大限に活かした“つなぐ力・解決する力”の強化 (c)企業体質改善の継続と事業構造改革への挑戦 ・固定費/変動費のさらなる改善 ・真のグローバル経営体制の構築 ・“働きがい”を重要視した経営の推進 (3) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当連結会計年度を含む直近3連結会計年度の主要な経営指標は以下のとおりです。 (単位:百万円) 122期 123期 124期 売上高 615,421 701,770 665,594 のれん等償却前営業利益 24,995 52,876 31,081 親会社株主に帰属する当期純利益 6,913 27,520 8,664 純資産額 76,027 117,333 124,309 総資産額 475,432 531,495 512,144 のれん等償却前営業利益率 4.1% 7.5% 4.7% 自己資本利益率 10.0% 28.6% 7.2% 総資本利益率 1.6% 5.5% 1.7% (4) 経営環境 物流及び物流機器市場を取り巻く経営環境は大きな変化のさなかにあります。世界的な気候変動への対応としての脱炭素社会への移行や物流現場における労働人口の減少及び労働環境の改善要請に対し、当社グループは物流機器の電気化や自動化・自律化製品の投入を通じて貢献していくことが求められております。 また、物流現場の自動化・自律化が進展する中で、有人・無人の物流機器の連携、人と機械の協調を重視した、物流を「つなぐ」ニーズが台頭することを想定いたします。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2091文字

(5) 事業上及び財務上の対処すべき課題 当社グループは、物流を取り巻く市場環境の大きな変化が見込まれる中で、さらなる成長を遂げるため、2035年に向けた指針として「長期経営ビジョン2035」を策定するとともに「パーパス」、「重視する価値観」を定め、2023 年11月に発行した「統合レポート2023」の中で公表いたしました。 また、2024年3月には2024年度から2026年度を対象とする中期経営計画「Logisnext Transform 2026」を公表いたしました。この中期経営計画は、「長期経営ビジョン2035」で示したビジョンからのバックキャストによるアプローチで検討を重ね、策定したものです。お客様や社会を取り巻く環境や競合環境が変化する中、物流機器を取り巻くニーズを「安心・安全」、「自動化・自律化」、「脱炭素」と見据え、これらを今回策定した中期経営計画のキーコンセプトとして成長の実現を目指します。 中期経営計画「Logisnext Transform 2026」の基本戦略は、「産業車両領域での成長」、「物流ソリューション事業の飛躍」、「企業体質改善の継続と事業構造改革への挑戦」であり、これら3つの基本戦略を通じて、“私たちがお客様の物流シーンを変える、社会を変える、私たちも変わる”ことを目指し、この計画を「Logisnext Transform 2026」と名付けました。また2026年度財務目標として「売上高7,000億円、のれん等償却前営業利益560億円、同営業利益率8.0%、自己資本比率30%以上、ROE20%以上」を掲げました。 この基本戦略の確実な実行と財務目標値の実現を、さらに「長期経営ビジョン2035」で掲げた目標「売上高1兆円、ソリューション事業売上高2,000億円、バッテリー車比率90%以上」の達成を目指します。 中期経営計画「Logisnext Transform 2026」に定めるキーコンセプトや基本戦略はいずれも、脱炭素、労働人口減少問題への対応、サステナブルな社会の実現といった世界共通の環境課題、社会課題の解決を目指すものでもあります。 当社のパーパス「パイオニア精神とテクノロジの力で物流の安全、自動化、脱炭素を実現し、世界の人々を笑顔にする」も、環境、社会課題の解決に向けた当社グループの考え方を示すものです。 当社グループは「企業理念」、「パーパス」、「重視する価値観」に基づく企業活動を通じて、中期経営計画「Logisnext Transform 2026」及び「長期経営ビジョン2035」の達成を目指すことこそが、当社グループを取り巻く課題への対処であると考えます。 以下に中期経営計画「Logisnext Transform 2026」の基本戦略の最近の取り組みを示します。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6221文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における世界経済は、緩やかではあるものの安定して成長してきました。地政学的緊張が続く中、世界的にはディスインフレが進展していますが、地域によって濃淡があり金融政策を難しくしています。米国の景気は安定した内需のもと底堅く推移してきており、欧州も堅調な内需を背景に緩やかに回復傾向にあります。一方で、中国は不動産不況を始めとして内需が依然低迷を続けている中、輸出は米国による関税引き上げ前の駆け込み需要で一時的に伸長を見せたものの、先行きは不透明なものとなってきています。加えて、長期化しているウクライナ侵攻や不安定な中東情勢といった地政学的リスクもあり、景気の動向は地域ごとに様々な様相を呈しています。一方、我が国経済は、好調なインバウンド需要や物価上昇に対応した価格転嫁の進展などもあって企業の景況感は良好、設備投資も依然として堅調に推移しており、賃金の伸びも拡大基調で景気は緩やかに持ち直しています。世界経済はここまで緩やかに成長してきましたが、米国新政権の二転三転する関税政策に翻弄されながらインフレ並びに景気減退の懸念が高まり、また、それらが中国を筆頭にグローバルでサプライチェーンに対するリスクを増大させ、金利や為替の動向、長期化する地政学的リスクなどにより、世界経済の先行きは、より一層不確実性を増し、益々不透明で予断を許さない状況となっています。 このような中、フォークリフトを始めとする物流機器市場は、国内においては、引き続き安定的・堅調に推移しています。一方、海外においては、米州では代理店在庫の調整局面が想定よりも長引き、卸売需要も弱含みに推移していましたが、その局面も徐々に解消しつつあります。欧州は緩やかではあるものの回復基調にあり、アジアも在庫調整局面からか一時伸長が鈍化しながらも堅調に推移、中国においては景気減速にあっても物流機器需要は堅調です。ただし、需要堅調な物流機器市場も、バッテリー車化が進む中でリチウムイオンバッテリー車を始めとした中国製品の台頭により、特に欧州・アジアにおける競争は一層厳しいものとなっており、加えて米国の関税政策が投資意欲を減退させ、堅調だった物流機器需要に影響を及ぼすことも危惧されています。 当社においては、課題であったリードタイムを正常化させ、価格適正化による収益性の改善を進めながら、安心・安全、自動化・自律化、脱炭素といった物流機器市場のニーズの高まりにも応えています。そのような中、当社事業における最重要市場といえる米国においては、エンジン認証課題への対応として新型エンジン搭載車への置き替えを完了し引き続き挽回に努めているところです。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1744文字

3.譲渡した子会社が含まれていた報告セグメントの名称 海外事業 4.連結損益計算書に計上されている出資持分を譲渡した子会社に係る損益の概算額 (単位:百万円) 売上高 874 営業利益 110 (収益認識関係) 1.顧客との契約から生じる収益を分解した情報 前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 国内事業 海外事業 製品 105,756 344,776 450,533 アフターサービス 70,450 113,280 183,730 リースレンタル 9,261 41,567 50,828 その他 4,972 11,705 16,677 外部顧客への売上高 190,441 511,329 701,770 うち、顧客との契約から生じる収益 181,179 469,762 650,941 その他の収益(注) 9,261 41,567 50,828 (注)その他の収益は、企業会計基準第13号「リース取引に関する会計基準」に基づくリース収益等です。 当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 国内事業 海外事業 製品 107,608 297,356 404,965 アフターサービス 74,209 119,993 194,203 リースレンタル 9,619 42,595 52,215 その他 4,748 9,462 14,210 外部顧客への売上高 196,186 469,408 665,594 うち、顧客との契約から生じる収益 186,566 426,813 613,379 その他の収益(注) 9,619 42,595 52,215 (注)その他の収益は、企業会計基準第13号「リース取引に関する会計基準」に基づくリース収益等です。 2.顧客との契約から生じる収益を理解するための基礎となる情報 「第5経理の状況 1連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項 4. 会計方針に関する事項(5)重要な収益及び費用の計上基準 ①収益認識に関する会計基準等の適用」に記載のとおりです。 3.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりです。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1) リスク管理体制 当社グループは、経営に重大な影響を及ぼすリスクに対して、リスクの未然防止及び顕在時のリスクの最小化を図るため、リスク管理の推進・運営上の最高機関としてリスク管理委員会を設置し、グループ全体のリスク情報を統括・集約し、統一管理する体制を構築しています。半期ごとに各部門・グループ会社においてリスクの洗い出しを行い、リスクごとに設定したリスクオーナーが、該当リスクに係るグループ全体のリスク集約・分析・評価を実施し、対処すべきリスクを選定しています。対処すべきリスクは、11のリスクカテゴリに分類し、グループ全体のリスクの状況を可視化したリスクヒートマップで一元管理しています。 対処すべきリスクのうち、リスク高と評価したリスクは、当社グループの重大リスクとして、リスクオーナーが、グループ全体の対応方針とアクションプランを策定し全社的な活動をしており、それ以外のリスクについても各部門・グループ会社において事業活動の一環として管理しています。 これらの活動状況については、リスク管理委員会に報告され、当社グループ全体のリスクについて、体系的な識別・評価を行うとともに重大リスクの状況及び対策の有効性等について検証し、その後のリスク管理活動に反映しています。それらの結果は、半期ごとに取締役会に報告され、取締役会において監督しています。 《基本方針》 リスク管理体制を構築し、リスク管理活動を継続的に実践することで、当社の事業活動の永続的な発展を確保する。 1.重大なリスクを特定し、リスクの未然防止に努める。 2.リスクが顕在化した場合、リスクを最小化するとともに速やかな回復に努め、再発防止を図る。 3.お客様、社会、株主、役員及び従業員の利益を損なわないように活動する。 4.役員及び従業員のリスクに対する認識やリスク管理能力を向上させ、社会的要請に応える。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、以下のとおりです。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 ① ガバナンス 当社グループは、サステナビリティに関するガバナンスとして、当社代表取締役社長を議長とし、経営会議メンバーで構成される「サステナビリティ会議」を設置し、年3回開催しています。「サステナビリティ会議」では、サステナビリティ全般に関する戦略の策定、マテリアリティの特定、課題に対する方針や対応の承認、サステナビリティ活動の取りまとめ、推進・フォローなどを行い、これらの活動状況は取締役会に報告されます。さらに、サステナビリティ会議では、当社の存在意義を明確にするパーパスを制定しており、このパーパスに基づき、SDGsの基本方針を設定しています。さらに注力するSDGsを踏まえ、マテリアリティごとの4つの分科会を設置しています。その一つであるカーボンニュートラル推進委員会では、気候変動に対する課題を把握し、CO ₂ 排出の削減に向けた活動を実施しています。 ② リスク管理 当社グループではリスク管理に関する最上位機関として「リスク管理委員会」を設置し、リスク管理委員会を半期に一回開催しています。リスク検討プロセスは 「3.事業等のリスク (1)リスク管理体制」 に記載のとおりであり、サステナビリティに関するリスクについてもこのプロセスにおいて検討し、重大リスクの状況及び対策の有効性についての評価を実施して、その結果を取締役会に報告しています。 また、サステナビリティ会議においては、気候変動に関するリスクと機会について検討結果を確認しています。さらに人権尊重の観点から人権デューデリジェンスを開始しており、サプライチェーンにおいて発生しうる人権リスクを洗い出すとともに実態調査等を進めていきます。 ③ 目標と戦略 当社グループは、グローバルにビジネスを展開する総合物流機器メーカーとして、「パイオニア精神とテクノロジーの力で物流の安全性、自動化、脱炭素化を実現し、世界の人々を笑顔にする」という理念を掲げ、これをパーパスとして制定しています。このパーパスに基づき、SDGsに対する基本方針を、①地球環境の保全、②お客様の安心・安全、さらには自動化・自律化の推進、③ダイバーシティとエンゲージメント、④コーポレート・ガバナンスの強化の4つと定め、12のマテリアリティを特定しています。 また、未来の物流業界の市場環境を考慮し、2035年に向けた「長期経営ビジョン2035」を設定しました。…

研究開発活動

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6【研究開発活動】 当連結会計年度の研究開発活動は、中期経営計画「Logisnext Transform 2026」の基本戦略に基づき行われました。当社技術本部の持つ強みを最大限に活用し、海外開発拠点との密接な連携を保つことで、新製品の市場投入を計画通り達成しました。セグメント別の主な研究開発活動は以下のとおりです。 〔国内事業〕 (フォークリフト部門) 当社は、今後も高まる安心・安全ニーズに対する高付加価値製品として、AIカメラと回生ブレーキ※1制御を組み合わせたAI人検知システムの販売を開始しました。AIによる人検知で見えにくい所をカバーし、人検知後は回生ブレーキが作動し車両を減速、停車後は発進を抑制し、衝突事故防止をサポートします。半天球カメラが周囲360°の人を監視・検出し、しゃがんでいる状態など様々な姿勢の「人」をAIが映像解析し検知します。検出距離を近距離、遠距離の二段階で設定可能です。 適用機種は、従来からのバッテリー車の「ALESIS(アレシス)」「PLATTER(プラッター)」に加え、新たにエンジン車の「ERSIS(エルシス)」がラインナップに加わり、2024年12月より販売を開始しています。 ※1 バッテリー車は回生ブレーキ、エンジン車はエンジンブレーキが作動 また、全世界的な脱炭素社会への移行に伴うバッテリー車のシフトに向け、日本国内では既存車へのリチウムイオンバッテリー(以下、LiB)搭載車のラインナップ拡充を推進しており、バッテリー車の「ALESIS」、「PLATTER」、無人フォークリフト(以下、AGF)の機種で販売を開始しています。 (物流システム部門) 当社は、物流・運送業界を取り巻く2024年問題に対し、物流サービスなどを手掛けるユーザーと共同で実施していたAGFによるトラックへの荷積み自動化システムの実証実験を完了し、2024年3月よりユーザーにおいて実運用を開始しています。その後も継続的な改善・改良を続け、2025年3月より一般向けの引き合いを開始しています。 また、海上と陸上の各種貨物輸送の結節点となるコンテナターミナルのゲートシステムを高機能化させた新コンテナターミナルゲートをユーザーに納入しました。当社初の高機能システムを導入した新コンテナターミナルゲートは、国土交通省の「令和6年度大阪港夢洲コンテナターミナルCTゲート高度化事業」に採択されたもので、システム更新を完了した既存ゲートとともに 2025年2月より運用を開始しました。 このゲートシステムは、ターミナルで搬出入するコンテナや、その輸送を担当するトレーラーの情報確認を、紙の文書や現物の目視で逐一実施していた従来の作業に代わり、事務所内のパソコンとの同時運用が可能で5Gを活用したハンディ端末によって行うものです。…

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2025年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(単位:百万円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 工具、器具及び備品 その他 合計 本社・京都工場 (京都府長岡京市) 国内事業 フォークリフト・物流システム等の生産設備 1,876 441 199 (44,510) 35 240 237 3,031 625 安土工場 (滋賀県近江八幡市) 国内事業 フォークリフト・物流システム等の生産設備 849 255 397 (68,793) 26 38 1,576 231 滋賀工場 (滋賀県近江八幡市) 国内事業 フォークリフト・物流システム等の生産設備・実験施設 4,745 1,593 3,521 (228,781) 38 255 267 10,422 726 その他 国内事業 研修センター・他社への貸与施設等 1,728 138 9,211 (211,507) 681 11,759 64 (注)生産能力に重要な影響を及ぼすような現在休止中の設備はありません。 (2) 国内子会社 2025年3月31日現在 会社名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(単位:百万円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 工具、器具及び備品 その他 合計 グローバルコンポーネントテクノロジー㈱ (東京都品川区) 国内事業 エンジン等の 生産・販売設備 1,299 2,091 2,241 (71,721) 122 1,116 6,870 231 ロジスネクスト東京㈱ (東京都大田区) 国内事業 フォークリフト等の販売・サービス業務設備 300 3,589 350 (2,207) 49 4,295 754 ロジスネクスト中部㈱ (名古屋市中川区) 国内事業 フォークリフト等の販売・サービス業務設備 509 2,744 415 (9,920) 19 3,688 573 ロジスネクスト近畿㈱ (大阪府守口市) 国内事業 フォークリフト等の販売・サービス業務設備 480 2,081 66 (1,164) 420 24 3,073 562 ロジスネクスト九州㈱ (福岡市博多区) 国内事業 フォークリフト等の販売・サービス業務設備 151 2,018 (185) 189 2,374 439 ロジスネクスト北海道㈱(札幌市白石区) 他5社 国内事業 フォークリフト等の販売・サービス業務設備 598 3,528 116 (3,660) 798 37 5,084 1,026 (注)現在休止中の主要な設備はありません。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約483文字

3【配当政策】 当社は、その期の収益状況に対応し、株主各位への配当の充実と企業基盤確立のための内部留保とのバランスに配慮した利益配分を行うことを基本としております。 期中における急激な経済環境変動による業績変動に左右されない安定的、継続的な配当を実施する目的で、配当性向のみならず、「自己資本配当率(DOE※)」も考慮に入れながら、配当を決定しております。 ※Dividend On Equity ratio=配当総額÷自己資本(=配当性向×ROE) 当社は、剰余金の配当は年1回の期末配当を行うことを基本方針としております。剰余金の配当の決定機関は株主総会となっております。 内部留保資金につきましては、今後の経営環境の変化に対応すべく、また、中期的な目標数値の達成を図るために有効投資していきたいと考えております。 以上の方針に基づき、当期の期末配当は 2025年6月25日 定時株主総会 において普通株式1株当たり 24 円とすることを決議いたしました。この配当総額は、 2,559 百万円となっております。 なお、当社は連結配当規制適用会社となっております。

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約2005文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2025年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 国 内 事 業 5,231 海 外 事 業 5,930 合計 11,161 (注)1.従業員数は、就業人員です。 2.海外事業の人数が前期末と比べて861名減少しておりますが、その主な理由は力至優叉車(上海)有限公司の全出資持分譲渡に伴う人員減少、米州の事業構造改善及び欧州の組織再編による人員減少です。 (2)提出会社の状況 2025年3月31日現在 従業員数(名) 平均年令(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 1,646 42.0 15.9 7,200 (注)1.従業員数は、就業人員です。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.提出会社の従業員は、すべて国内事業のセグメントに属しております。 4.臨時従業員には、定年退職後の再雇用社員、嘱託契約の従業員及びパートタイマー等を含み、派遣社員等は含まない。 (3)労働組合の状況 当社の従業員は2025年3月末現在、他社への出向者を含め1,657名が三菱ロジスネクスト労働組合に加入して おり、会社と労働組合とは良好な労使関係を維持しております。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ①提出会社 2025年3月31日現在 当事業年度 管理職に占める女性 労働者の割合(%) (注)1. 男性労働者の育児 休業取得率(%) (注)2. 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)1. 全労働者 正規雇用労働者 パート・有期労働者 3.1 63.2 70.0 69.9 73.5 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものです。 管理職に占める女性従業員の割合は2025年3月31日時点、労働者の男女の賃金の差異は2024年度の実績です。 男女の賃金差異については、男性労働者の賃金に対する女性労働者の賃金の割合を示しています。 なお、同一労働の賃金に差はなく、等級別人員構成の差によるものです。 2.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の6第1号における育児休業等の取得割合を算出したものです。 男性労働者の育児休業取得率は2024年度の実績です。 3.従業員は、正規雇用の従業員及びフルタイムの無期化した非正規雇用の従業員を含んでいます。 4.パート・有期労働者は、パートタイマー及び有期の嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いています。 5.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5614文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「世界のあらゆる物流シーンで、お客様にソリューションを提供し続け、未来創りに貢献する」という企業理念を踏まえ、グループ全体の持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を目的として、コーポレート・ガバナンスを実現するということをコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方としております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 (提出会社の企業統治の体制の概要) (イ) 取締役会は、持続的な成長・企業価値の向上に資する中長期的な経営戦略を担う機関と位置付け、大局的見地から次に掲げる事項の決定と経営監督を行っております。 ・法令又は定款に定められた事項 ・株主総会の決議により委任された事項 ・重要な業務執行に関する事項 取締役会の構成員は、取締役 間野裕一(議長)、宇野隆俊、杉浦広之、末松正之、社外取締役 安藤修、小林京子、小林史男です。また、監査役 市原信二、湯浅勝敏、社外監査役 福岡和宏、杉浦秀樹が出席しております。 (ロ) 当社は監査役制度を採用し、監査役会を設置しております。監査役会は、社外監査役の独立性と常勤監査役が保有する情報収集力を有機的に組み合わせて監査の実効性を高めるとともに、社外取締役との連携を確保し、情報の交換及び認識の共有を図っております。また、執行役員制度を採用しており、業務執行機能と経営監視機能との分離を図っております。監査役会の構成員は、常勤監査役 市原信二、湯浅勝敏、社外監査役 福岡和宏、杉浦秀樹です。 (ハ) 経営会議は、機動的・効率的な業務執行に資するため、毎週1回開催し取締役会に付議する事項を含む業務執行全体について審議・意思決定を行います。経営会議の構成員は、取締役社長 間野裕一、常勤取締役 宇野隆俊、杉浦広之、役付執行役員 石原範光及びその他本部長・室長等8名です。また、常勤監査役 市原信二、湯浅勝敏が出席しております。 (ニ) コンプライアンス推進委員会は、四半期に1回開催し、全社のコンプライアンスに関する方針・施策を決定しております。コンプライアンス推進委員会の構成員は、取締役社長 間野裕一(委員長)、全本部長・室長等、全部長、全国内グループ会社の社長及び管理担当部長です。また、常勤監査役 市原信二、湯浅勝敏が出席しております。本委員会において、情報の共有、展開を図るとともに、コンプライアンスに関する教育啓蒙活動を推進しております。 (ホ) 取締役が職務執行の一環として開催する重要な会議に常勤監査役が出席すること、及び常勤監査役が各部署の月次報告等を閲覧することをそれぞれ保証するとともに、常勤監査役の取締役・使用人からのヒアリングの機会を確保しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約1113文字

5【重要な契約等】 (1)当社は2025年1月23日開催の取締役会において、2025年10月1日を効力発生日として、当社の連結子会社である直系国内販売会社9社のうち8社につきまして、そのうちの1社であるロジスネクスト近畿株式会社を存続会社として吸収合併し事業会社を設立すること(以下、「本合併」といいます。)を決定しました。本合併の概要は以下のとおりです。 ① 本合併の目的 ・当社グループにおいては、グローバル化が急速に進展しており、売上規模で7割、総利益では8割を日本以外の海外事業が占めているが、今後のグループ全体でのさらなる成長のためには、国内の販売体制の強化が必要な状況にある。 ・日本においては、利益率のアップが当社グループ全体の成長に向けた喫緊の課題であり、国内事業の再編により、効率性の高い事業運営を行い、変化の激しい外部環境に耐えうる体制を構築する。 ・再編においては、直系国内販売会社のロジスネクスト近畿株式会社を存続会社とした、ロジスネクスト北海道株式会社を除く8社の吸収合併により、新事業会社を設立する。 ・本再編に伴い、ロジスネクスト近畿株式会社の本店を当社本社のある京都府長岡京市に移転する。 ② 本合併の日程 ・当社取締役会決議日 2025年1月23日 ・吸収合併契約締結日 2025年6月23日 ・本合併期日(効力発生日) 2025年10月1日(予定) ③ 本合併の方式 ロジスネクスト近畿株式会社を存続会社として、ロジスネクスト東北株式会社、ロジスネクスト東京株式会社、ロジスネクスト関信越株式会社、ロジスネクスト中部株式会社、ロジスネクスト中国株式会社、ロジスネクスト四国株式会社、ロジスネクスト九州株式会社を消滅会社とする吸収合併方式といたします。 ④ 本合併にかかる株式等の割当ての内容 本合併は、当社の連結子会社(当社100%子会社)の合併であるため、株式その他の金銭の割当てはありません。 ⑤ 本合併に伴う新株予約権及び新株予約権付社債に関する取扱い 該当事項はありません。 ⑥ 本合併存続会社の概要 資本金 15百万円(提出日現在) 事業内容 バッテリーフォークリフト、エンジンフォークリフト、コンテナキャリア、トランスファークレーン、搬送用ロボット、自動倉庫、WMS ※ 等の物流システム商品等の販売・メンテナンス ※ WMS:ウェアハウスマネジメントシステム (2)当社は、当社の経営方針や事業運営等に係る意思決定に関して、三菱重工業株式会社との間で2013年2月6日付統合契約書を締結しておりますが、改正府令の施行日より前に締結された契約であるため、記載を省略しております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約792文字

(6)【大株主の状況】 2025年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 三菱重工業㈱ 東京都千代田区丸の内3丁目2-3 68,888 64.58 ㈱GSユアサ 京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 4,701 4.41 MSIP CLIENT SECURITIES (常任代理人) モルガン・スタンレーMUFG証券㈱ 25 Cabot Square, CanAry Wharf, London E1 4 4QA, U.K. 東京都千代田区大手町1丁目9-7 大手町フィナンシャルシティサウスタワー 4,178 3.92 日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8-1 赤坂インターシティAIR 3,244 3.04 ㈱日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 1,942 1.82 日本マスタートラスト信託銀行㈱(退職給付信託口・㈱島津製作所口) 東京都港区赤坂1丁目8-1 赤坂インターシティAIR 1,369 1.28 ㈱三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内1丁目4番5号 1,363 1.28 JPモルガン証券㈱ 東京都千代田区丸の内2丁目7-3 東京ビルディング 1,347 1.26 BNY GCM CLIENT ACCOUNT JPRD AC ISG (FE-AC) (常任代理人) ㈱三菱UFJ銀行 PETERBOROUGH COURT 133 FLEET STREET LOND ON EC4A 2BB UNITED KINGDOM 東京都千代田区丸の内1丁目4番5号 1,251 1.17 野村證券㈱ 東京都中央区日本橋1丁目13-1 1,032 0.97 89,315 83.74 (注)所有株式数の千株未満は切捨てて表示しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W3EB 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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