株式会社リード 年度比較

2017年度

主要なリスク：売上高の88.7％を特定の顧客（富士重工業および関連企業）に依存しており、景気動向や生産拠点の海外シフトにより受注が減少する恐れがある。リスク：自動車部品業界におけるグローバル化に伴う競争激化、自社製品への新規参入による競争、技術革新への対応のための多額な投資が必要となる点。影響対象：経営成績および財政状態。対策：事業の合理化、コスト低減活動、品質・環境管理システムの運用強化、災害防止に向けた設備点検の徹底。

2026年度

主要なリスクとして、売上高の81.7％を特定顧客（SUBARU等）に依存する構造があり、景気動向や生産拠点の海外シフトによる影響を受けやすい。また、自動車部品・駐輪製品における競争激化、技術革新への投資負担、特定の仕入者への依存および原材料価格の高騰、金利上昇に伴う有利子負債の負担増、人財確保の困難さ、および災害や感染症による生産停止リスクが挙げられています。

2017年度

自動車部品の受注生産と自社製品販売の二本柱で構成される。自動車部門は収益基盤として確立されているが、特定顧客への依存度が高く、自社製品部門は苦戦しており、構造的な課題がある。経営方針はコスト削減と技術革新による競争力維持に重点を置いている。

2026年度

自動車部品を主力としつつ、自社ブランドの駐輪・モビリティ関連事業を成長の柱として育成する方針。特定顧客への依存リスクに対し、技術革新と製品の多角化で対応を図る。設備投資による一時的な赤字はあるものの、中長期的な収益構造の改善に向けた明確な戦略を有している。

2017年度

自動車部品を主力とする製造業。特定顧客への依存は高いものの、生産性の追求により収益性が改善傾向にある。自社製品の赤字体質からの脱却が課題だが、LED等の環境対応技術への投資を継続しており、安定した基盤の上で着実な技術革新を進めている。

2026年度

自動車用部品の強みである樹脂成形・塗装技術を基盤としつつ、特許技術の活用や次世代モビリティ（電動キックボード等）への展開を通じて成長を目指す。課題となる収益性の改善に向け、DX推進や生産工程の自動化、人財育成に重点を置いた投資戦略をとっている。