原田工業株式会社

証券コード: 6904.T / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-25
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車用アンテナおよび関連機器の製造販売を行う企業。CASEへの対応やコスト構造改革を推進しており、売上高は微減ながらも利益面で大幅な改善を見せている。財務体質も強化傾向にあり、安定した経営基盤を有している。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車アンテナのトップ企業としての地位を堅持しつつ、CASEやモビリティの多様化に対応した「収益構造改革」に注力。売上高が減少する中でもコスト構造の改善により利益を大幅に向上させており、次世代技術への投資と財務体質の強化を両立させる戦略をとっている。

成長方針

CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応によるトップラインの拡大、周辺事業・新規事業の拡大、および5GやADAS等の次世代技術への積極的な研究開発投資。

資本政策

「B/Sのスリム化」を掲げ、有利子負債の削減、棚卸資産の圧縮、自己資本の充実を通じて財務体質の改善と経営資源の最適活用を図る方針。

リスク対応方針

為替変動に対する資産・負債のバランス調整、複数仕入先との取引による安定確保、コスト構造改革による原材料高騰への対応、高度な品質管理体制の構築等。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は車載アンテナのトップ企業として、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への移行を見据えた技術投資を積極的に行っています。5GやV2Xといった次世代通信技術、高精度位置情報システムへの対応に加え、製品の小型・軽量化に向けた研究開発に注力しており、設備投資を通じてグローバルな生産・開発体制を強化しています。収益構造改革により利益率も向上しており、成長と効率性の両立を図る姿勢が見られます。

設備投資の方向性

グローバルな生産拠点における製造設備の充実および、日本・欧州等での研究開発設備への投資。特に移動体通信の高度化に対応するための設備拡充に重点を置いている。

研究開発・商品開発

CASE対応に向けた5Gアンテナ、V2X用アンテナ、高精度位置情報用マルチGNSSアンテナの開発に注力。また、アドバンスドテクニカルセンターを通じて5〜10年先の技術(新コンセプトアンテナ等)の基礎研究を行い、製品の小型・軽量化や統合化を推進している。

投資・変化テーマ

  • CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応
  • 5G通信技術の活用
  • V2X(車車間・路車間通信)
  • 高精度位置情報(マルチGNSS)
  • アンテナの小型・軽量・統合化
  • 軽量同軸ケーブルによる燃費低減

関連キーワード

  • 車載アンテナ
  • 5G
  • V2X
  • ADAS
  • マルチGNSS
  • コネクテッドカー
  • 軽量化技術

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 4 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: IFRSまたはIFRS類似

損益

項目 区分
売上高 421.9 億円 抽出
営業利益 24.0 億円 抽出
経常利益 23.1 億円 抽出
税引前利益 17.5 億円 抽出
当期純利益 4.3 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 358.4 億円 抽出
純資産 137.1 億円 抽出
自己資本 104.2 億円 抽出
現金等 69.8 億円 抽出
有利子負債 140.7 億円 計算 / 複数XBRLタグの合算値

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF 41.7 億円 抽出
投資CF -5.7 億円 抽出
財務CF -31.2 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 38.25% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 38.25% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 5.68% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 1.03% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 4.16% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 1.21% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン 9.88% 計算 / 営業CF / 売上高
有利子負債比率 39.25% 計算 / 有利子負債 / 総資産
現金等比率 19.48% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 38.25% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 29.08% 計算
純資産比率(計算参考) 38.25% 計算

この企業の分析履歴

分析タイムラインを見る

この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

年度 提出日 docID 表示
2026 表示中 2026-06-25 S100YJHN この年度を見る
2025 2025-06-27 S100W8RQ この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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