提出日
2025-06-30
2026-06-25
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-30 | 2026-06-25 |
| docID | S100W9E1 | S100YKE1 |
| リスク開示の整理 | 同社は道路舗装機械のスペシャリストとして強固なニッチ市場での地位を確立しており、非常に高い自己資本比率を維持する健全な財務体質を有しています。直近の業績は世界的な在庫調整や経済状況の影響を受け減益となっていますが、これは一時的な調整局面としての側面が強く、中長期的な成長に向けたR&D投資やDX推進、海外市場でのシェア拡大に向けた戦略が明確です。為替変動や地政学的リスクといった外部要因への懸念はあるものの、管理体制は整備されており、安定した経営基盤を有していると判断されます。 | 同社は道路舗装・維持補修機械のニッチ分野で高い専門性を持ち、強固な財務基盤(高自己資本比率)を有しています。海外売上比率が高く為替や地政学リスクへの曝露はあるものの、自動運転やEVといった次世代技術への投資を積極的に進めており、成長に向けた明確な戦略を持っています。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 同社は道路建設機械のスペシャリストとして、自動運転、電動化(EV)、およびi-Constructionに対応したDX技術に重点を置いた研究開発を行っています。特に「省人化」と「脱炭素」という市場動向に合致した新技術への投資が積極的であり、グローバルニッチ企業としての地位確立に向けた強固な技術基盤を構築しています。 | 道路建設機械の専門メーカーとして、国内の労働力不足に対応する自動運転技術や、世界的な脱炭素の流れに応える電動建機(EV)の開発に注力。政府のi-Construction推進策と合致した技術開発を軸に、グローバルなニッチ市場での競争力強化と成長を目指す戦略をとっている。 |
| 経営方針・課題の整理 | 同社は道路建設機械のスペシャリストとして、強固な技術力を背景に「成長」と「資本政策」を両輪とした経営への転換を鮮明に打ち出している。中期経営計画において具体的な数値目標を設定しており、特に自動運転やEVといった次世代技術への投資を通じてグローバルニッチ企業としての地位確立を目指す姿勢が明確である。地政学的リスクや為替変動などの外部要因に対し、サプライチェーンの再構築や製品の高付加価値化で対応する方針であり、成長意欲の高い経営体制が見受けられる。 | 道路建設機械の専門メーカーとして、高度な技術力を背景とした「グローバルニッチ企業」への転換を鮮明に打ち出している。中期経営計画において売上高やROEなどの具体的数値を掲げ、成長投資と資本政策の両立を図る姿勢が明確であり、自動運転やEVといった次世代の市場ニーズに対する準備も進んでいる。 |
2025-06-30
2026-06-25
S100W9E1
S100YKE1
同社は道路舗装機械のスペシャリストとして強固なニッチ市場での地位を確立しており、非常に高い自己資本比率を維持する健全な財務体質を有しています。直近の業績は世界的な在庫調整や経済状況の影響を受け減益となっていますが、これは一時的な調整局面としての側面が強く、中長期的な成長に向けたR&D投資やDX推進、海外市場でのシェア拡大に向けた戦略が明確です。為替変動や地政学的リスクといった外部要因への懸念はあるものの、管理体制は整備されており、安定した経営基盤を有していると判断されます。
同社は道路舗装・維持補修機械のニッチ分野で高い専門性を持ち、強固な財務基盤(高自己資本比率)を有しています。海外売上比率が高く為替や地政学リスクへの曝露はあるものの、自動運転やEVといった次世代技術への投資を積極的に進めており、成長に向けた明確な戦略を持っています。
同社は道路建設機械のスペシャリストとして、自動運転、電動化(EV)、およびi-Constructionに対応したDX技術に重点を置いた研究開発を行っています。特に「省人化」と「脱炭素」という市場動向に合致した新技術への投資が積極的であり、グローバルニッチ企業としての地位確立に向けた強固な技術基盤を構築しています。
道路建設機械の専門メーカーとして、国内の労働力不足に対応する自動運転技術や、世界的な脱炭素の流れに応える電動建機(EV)の開発に注力。政府のi-Construction推進策と合致した技術開発を軸に、グローバルなニッチ市場での競争力強化と成長を目指す戦略をとっている。
同社は道路建設機械のスペシャリストとして、強固な技術力を背景に「成長」と「資本政策」を両輪とした経営への転換を鮮明に打ち出している。中期経営計画において具体的な数値目標を設定しており、特に自動運転やEVといった次世代技術への投資を通じてグローバルニッチ企業としての地位確立を目指す姿勢が明確である。地政学的リスクや為替変動などの外部要因に対し、サプライチェーンの再構築や製品の高付加価値化で対応する方針であり、成長意欲の高い経営体制が見受けられる。
道路建設機械の専門メーカーとして、高度な技術力を背景とした「グローバルニッチ企業」への転換を鮮明に打ち出している。中期経営計画において売上高やROEなどの具体的数値を掲げ、成長投資と資本政策の両立を図る姿勢が明確であり、自動運転やEVといった次世代の市場ニーズに対する準備も進んでいる。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
5 / 5
計算
|
5 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
|
| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
|
| 売上高 |
278.5億円
抽出
|
275.4億円
抽出
|
| 営業利益 |
15.8億円
抽出
|
15.9億円
抽出
|
| 経常利益 |
14.9億円
抽出
|
15.8億円
抽出
|
| 当期純利益 |
14.4億円
抽出
|
17.6億円
抽出
|
| 営業CF |
4.0億円
抽出
|
8.8億円
抽出
|
| 投資CF |
3,919万円
抽出
|
-5.6億円
抽出
|
| 財務CF |
-12.2億円
抽出
|
-15.2億円
抽出
|
| 総資産 |
426.2億円
抽出
|
439.4億円
抽出
|
| 純資産 |
301.3億円
抽出
|
316.8億円
抽出
|
| 自己資本 |
240.3億円
抽出
|
249.8億円
抽出
|
| 現金等 |
76.0億円
抽出
|
64.9億円
抽出
|
| 有利子負債 |
49.2億円
計算
|
46.9億円
計算
|
| 自己資本比率 |
70.5%
抽出(有報掲載値優先)
|
71.9%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
70.7%
計算
|
72.1%
計算
|
| 営業利益率 |
5.7%
計算
|
5.8%
計算
|
| 純利益率 |
5.2%
計算
|
6.4%
計算
|
| ROE |
6.0%
計算
|
7.1%
計算
|
| ROA |
3.4%
計算
|
4.0%
計算
|
| 営業CFマージン |
1.4%
計算
|
3.2%
計算
|
| 有利子負債比率 |
11.6%
計算
|
10.7%
計算
|
| 現金等比率 |
17.8%
計算
|
14.8%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|