提出日
2025-06-26
2026-06-17
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-26 | 2026-06-17 |
| docID | S100W1RK | S100Y8YZ |
| リスク開示の整理 | 自動車業界への高い依存度(軸受約半分、CVJアクスルの大半)と、グローバルな競争環境における価格下落圧力が主要なリスクです。直近の決算では事業再編に伴う減損損失や特別損失により当期純損失を計上していますが、営業キャッシュフローはプラスで推移しており、中期経営計画「DRIVE NTN100」を通じて構造改革と高付加価値製品へのシフトを進めています。 | 同社は軸受およびCVJアクスルを主力とし、グローバルな展開を行う。自動車業界への高い依存度はリスク要因として挙げられるものの、中期経営計画「DRIVE NTN100」を通じてアフターマーケットの強化や新領域(EV、ロボット等)への多角化を進めており、収益構造の改善が進んでいる。為替変動や原材料価格の高騰といった外部環境による影響は継続するが、生産再編による固定費削減や強固なキャッシュフローにより財務基盤は安定している。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | NTNは、伝統的な軸受・アクスル技術を核としながら、EVシフトやロボット需要といった成長分野へ向けた構造変革(DRIVE NTN100)を推進。DXやAIを活用した故障予知診断など、ハードウェアにソフトウェアやサービスを付加する高付加価値モデルへの転換に向けた積極的な研究開発と設備投資を行っている。 | 同社は伝統的な軸受・CVJアクスル事業を基盤としつつ、EV化や自動化といったメガトレンドに対応するための技術革新と、生産拠点の再編によるコスト競争力の強化を同時に進める「構造変革」のフェーズにある。特にロボットやライフサイエンスなどの成長領域への投資と、DXを活用したサービス型ビジネスへの転換が将来の成長の鍵となる。 |
| 経営方針・課題の整理 | NTNは、事業構造の変革を軸とした「DRIVE NTN100」を通じて、OEMと補修の両輪で安定的に稼ぐ体制への移行を目指している。特にEVシフトを見据えたCVJアクスル事業の強化や、高付加価値な技術による利益率向上、サービス提供を含むビジネスモデルの変革を推進しており、2035年に向けた明確な成長戦略とカーボンニュートラルへの取り組みを統合した経営方針を有している。 | NTNは、中期経営計画「DRIVE NTN100」Finalを通じて、製品単体の販売からサービスを付加した高付加価値モデルへの変革を加速させています。特にEVやロボット分野といった成長領域への投資と、アフターマーケットの強化により、外部環境の変化に強い収益構造の構築を目指す明確な戦略を有しています。 |
2025-06-26
2026-06-17
S100W1RK
S100Y8YZ
自動車業界への高い依存度(軸受約半分、CVJアクスルの大半)と、グローバルな競争環境における価格下落圧力が主要なリスクです。直近の決算では事業再編に伴う減損損失や特別損失により当期純損失を計上していますが、営業キャッシュフローはプラスで推移しており、中期経営計画「DRIVE NTN100」を通じて構造改革と高付加価値製品へのシフトを進めています。
同社は軸受およびCVJアクスルを主力とし、グローバルな展開を行う。自動車業界への高い依存度はリスク要因として挙げられるものの、中期経営計画「DRIVE NTN100」を通じてアフターマーケットの強化や新領域(EV、ロボット等)への多角化を進めており、収益構造の改善が進んでいる。為替変動や原材料価格の高騰といった外部環境による影響は継続するが、生産再編による固定費削減や強固なキャッシュフローにより財務基盤は安定している。
NTNは、伝統的な軸受・アクスル技術を核としながら、EVシフトやロボット需要といった成長分野へ向けた構造変革(DRIVE NTN100)を推進。DXやAIを活用した故障予知診断など、ハードウェアにソフトウェアやサービスを付加する高付加価値モデルへの転換に向けた積極的な研究開発と設備投資を行っている。
同社は伝統的な軸受・CVJアクスル事業を基盤としつつ、EV化や自動化といったメガトレンドに対応するための技術革新と、生産拠点の再編によるコスト競争力の強化を同時に進める「構造変革」のフェーズにある。特にロボットやライフサイエンスなどの成長領域への投資と、DXを活用したサービス型ビジネスへの転換が将来の成長の鍵となる。
NTNは、事業構造の変革を軸とした「DRIVE NTN100」を通じて、OEMと補修の両輪で安定的に稼ぐ体制への移行を目指している。特にEVシフトを見据えたCVJアクスル事業の強化や、高付加価値な技術による利益率向上、サービス提供を含むビジネスモデルの変革を推進しており、2035年に向けた明確な成長戦略とカーボンニュートラルへの取り組みを統合した経営方針を有している。
NTNは、中期経営計画「DRIVE NTN100」Finalを通じて、製品単体の販売からサービスを付加した高付加価値モデルへの変革を加速させています。特にEVやロボット分野といった成長領域への投資と、アフターマーケットの強化により、外部環境の変化に強い収益構造の構築を目指す明確な戦略を有しています。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
2 / 5
計算
|
4 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
|
| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
|
| 売上高 |
8,255.9億円
抽出
|
8,263.4億円
抽出
|
| 営業利益 |
229.6億円
抽出
|
310.3億円
抽出
|
| 経常利益 |
104.8億円
抽出
|
234.8億円
抽出
|
| 当期純利益 |
-238.0億円
抽出
|
128.7億円
抽出
|
| 営業CF |
456.2億円
抽出
|
571.8億円
抽出
|
| 投資CF |
-259.6億円
抽出
|
-262.8億円
抽出
|
| 財務CF |
-187.1億円
抽出
|
-353.2億円
抽出
|
| 総資産 |
8,564.2億円
抽出
|
8,786.8億円
抽出
|
| 純資産 |
2,487.0億円
抽出
|
3,113.9億円
抽出
|
| 自己資本 |
1,675.0億円
抽出
|
1,977.6億円
抽出
|
| 現金等 |
1,277.1億円
抽出
|
1,312.5億円
抽出
|
| 有利子負債 |
3,319.6億円
計算
|
3,191.7億円
計算
|
| 自己資本比率 |
27.2%
抽出(有報掲載値優先)
|
33.8%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
29.0%
計算
|
35.4%
計算
|
| 営業利益率 |
2.8%
計算
|
3.8%
計算
|
| 純利益率 |
-2.9%
計算
|
1.6%
計算
|
| ROE |
-14.2%
計算
|
6.5%
計算
|
| ROA |
-2.8%
計算
|
1.5%
計算
|
| 営業CFマージン |
5.5%
計算
|
6.9%
計算
|
| 有利子負債比率 |
38.8%
計算
|
36.3%
計算
|
| 現金等比率 |
14.9%
計算
|
14.9%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|