富士精工株式会社 年度比較

2025年度

「事業等のリスク」において、自動車産業の景気動向や海外拠点の法的・政治的変動による影響、激しい価格競争、原材料（レアメタル）の高騰が挙げられています。また、電動化の進展に伴う内燃機関向け工具の需要減少という技術革新への対応、為替・退職給付・情報管理に関するリスク、および地震等の災害リスクが記載されています。特に、継続企業の前提に関する重要な疑義（営業損失の継続的な発生）について、事業構造の変化による経営環境の悪化を認めており、これに対し既存事業の深掘りと電動車向け成長分野への資源投入で対応する方針です。

2026年度

主要なリスク：自動車業界のEVシフトに伴う内燃機関向け工具需要の低迷、海外展開における法的・政治的変動、価格競争の激化、原材料（タングステン等）の高騰。対応策：拠点の分散による生産リスクの分散、自動化・省力化への投資、代替素材の調達確保、情報セキュリティ基本方針に基づく対策。

2025年度

自動車業界の電動化という構造変化に対し、既存事業の深耕とEV向け新製品への資源投入を両立させる戦略をとる。直近では内燃機関向けの需要減による苦境にあるが、強固な技術基盤と明確な成長投資方針により、次世代の市場ニーズへの適応を図っている。

2026年度

自動車業界の電動化シフトという大きな転換期において、既存事業の深化とEV向け成長分野への資源投入を両立させる戦略をとっている。短期的な業績は苦戦しているものの、明確な数値目標と強固な技術基盤、自動化への投資により、構造的な課題への対応を意欲的に進めている。

2025年度

自動車業界の電動化という構造的変化に対し、超硬工具の技術基盤を活かしつつ、EV向け新領域や高度な接合技術へのリソースシフトを急いでいる。当面は事業再編と高付加価値製品への転換による収益性の回復が成長の鍵となる。

2026年度

自動車業界の電動化シフトに対応するため、従来の超硬工具技術を基盤としつつ、EV向け高付加価値製品への転換と製造工程の自動化に注力している。国内事業の苦境に対し、DX推進や海外拠点の強化を通じて競争力を再構築する方針である。