阪神内燃機工業株式会社 年度比較

2017年度

仕入価格の高騰（円安や資源需要の影響）および特定調達先への依存による影響、予期せぬ貸倒れによる財務悪化の可能性、環境規制に対応した新製品開発の遅れによる競争力低下、および兵庫県に集中する生産拠点における地震等の自然災害による操業停止リスク。

2026年度

国内内航船市場の縮小（大型化・人手不足）による受注減少リスクに対し、海外展開や付加価値向上で対応。低速4サイクルエンジンへの依存と環境規制に伴う電気推進等へのシフトに対し、メタノール燃料やデュアルフューエル技術の開発で対応。IMO規制（NOx, SOx, CO2等）への不適合による影響に対し、ガスエンジン等の開発で対応。原材料・エネルギー価格高騰の転嫁困難リスクに対し、調達先の開拓等で対応。深刻な人手不足によるノウハウ継承の停滞に対し、採用活動の強化で対応。地政学的リスク（ロシア、中東）に伴う資源価格変動や供給網混乱に対し、複数調達先の確保等で対応。ランサムウェア攻撃等のサイバーリスクに対し、セキュリティソフト導入や保険加入、オフラインバックアップシステムで対応。

2017年度

船舶用ディーゼル機関の製造販売からメンテナンスまで一貫した事業を展開。環境規制対応に向けた高付量価値な次世代エンジンの開発に注力しており、原材料コスト増への対策を講じつつ、国内・海外両市場でのシェア維持と新製品による成長を目指す。

2026年度

同社は船舶用ディーゼルエンジンを主軸とし、脱炭素社会への対応と事業領域の拡大を成長戦略の柱としている。中期経営計画において具体的な数値目標を掲げ、メタノールやアンモニア等の次世代燃料技術の開発、およびCMR事業の強化を通じて収益基盤の強靭化を図る。また、国内市場への依存リスクを低減するための海外展開と、原材料高騰や人手不足といった外部環境の変化に対する多角的な対策を講じている。

2017年度

阪神内燃機工業は、環境規制への対応を軸とした技術革新と製品ラインナップの拡充に注力。特に低速4サイクルエンジンや電子制御機関の開発を通じて競争力を維持しつつ、生産効率向上とアフターサービス強化による安定的な収益基盤の構築を目指す。

2026年度

同社は、既存のディーゼルエンジン技術を核としながら、脱炭素規制への対応に向けたメタノール・アンモニア・水素等の次世代燃料技術に積極的に投資する姿勢を見せている。5年間の成長投資計画も明確であり、DX推進やCMR事業の拡大を通じて、環境変化に対応した強固な収益基盤の構築を目指している。