株式会社ファインシンター 年度比較

2025-06-26

2026-06-22

S100W69N

S100YG56

自動車用焼成部品を主力とし、トヨタへの一定の売上依存があるものの、電動化対応や非自動車分野（鉄道・油圧）への展開を進めています。過去の不適切会計については再発防止策を講じており、経営基盤の強化と事業構造の変革に取り組むフェーズにあります。

自動車、鉄道、油圧機器の3つの柱を持つ。2024年に不適切会計が発覚したが再発防止策を講じており、EV/HEVシフトに向けた構造改革と生産拠点の最適化を進めている。減損損失による純損失は一時的な要因を含み、営業キャッシュ・フローは良好である。

同社は粉末冶金技術を核に、自動車の電動化シフトを見据えた磁性材への投資を強化。同時に、安定的な収益基盤を構築するため鉄道や油圧分野の拡大、およびデジタルと匠の技を融合した「未来Factory」による生産革新を進める成長戦略を描いている。

同社は、コア技術である粉末冶金技術を軸に、自動車の電動化（EV/HEV）対応と生産現場の自動化・高度化（Future Factory）を成長戦略の柱としている。単なる部品供給から高付加価値なユニット製品への転換を進めるとともに、鉄道や油圧機器といった非自動車分野でのシェア拡大、さらには昆虫食などの新領域への展開を通じて、構造的な変化に対応する強靭な事業ポートフォリオの構築を目指している。

同社は、強みである粉末冶金技術を核に、EVシフトへの対応や鉄道・油圧分野の拡大、さらには昆虫食などの新規事業参入を通じて成長を目指す。不適切会計後のガバナンス強化と、拠点再編による生産性向上、政策保有株式の削減を通じた資本効率の改善を並行して進める構造改革フェーズにある。

同社は中期経営計画「Vision2030」のもと、自動車業界の電動化や労働力不足といった構造的課題に対し、事業ポートフォリオの変革と生産体制の高度化で対応する方針。特に、単なる部品供給から高付加価値なユニット提供への転換、国内拠点の集約による効率化、および自動化技術の導入を成長の柱としており、強固な経営基盤の構築を目指している。