提出日
2026年度
2026-06-25
2026年度
2026-06-25
ＡＲＣＨＩＯＮ株式会社 年度比較
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
年度比較は、各年度の有価証券報告書に記載された内容をもとにした整理結果を比較するものです。
企業の安全性、将来業績、株価、投資判断を評価・予測するものではありません。
比較サマリ
| 項目 | 2026年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2026-06-25 | 2026-06-25 |
| docID | S100YK16 | S100YK16 |
| リスク開示の整理 | 経営統合に伴うリスクとして、統合効果の遅延や不十分な発現による事業・業績への悪影響、多額の統合費用、および既存の事業基盤（トヨタ・ダイムラートラック）からの独立による資金調達コスト増大や支援の喪失が挙げられます。また、日野自動車のエンジン認証不正問題に起因する潜在債務や過去の訴訟・和解金、さらには海外市場における地政学的リスク、為替変動、原材料価格の高騰、およびサプライチェーンの脆弱性が事業への影響を及ぐ可能性があります。さらに、製品の欠陥によるリコールや賠償責任、知的財産権の保護不足、人材確保の困難、および高度な技術革新（CASE等）への対応遅れがリスク要因として挙げられています。 | 経営統合に伴うリスクとして、統合効果の遅延や不十分な発現による事業・業績への悪影響、多額の統合費用、および既存の事業基盤（トヨタ・ダイムラートラック）からの独立による資金調達コスト増大や支援の喪失が挙げられます。また、日野自動車のエンジン認証不正問題に起因する潜在債務や過去の訴訟・和解金、さらには海外市場における地政学的リスク、為替変動、原材料価格の高騰、およびサプライチェーンの脆弱性が事業への影響を及ぐ可能性があります。さらに、製品の欠陥によるリコールや賠償責任、知的財産権の保護不足、人材確保の困難、および高度な技術革新（CASE等）への対応遅れがリスク要因として挙げられています。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | ARCHIONは、日野自動車と三菱ふそうの経営統合により誕生した持株会社であり、統合プラットフォーム戦略を通じて製品開発、調達、生産を最適化し、CASE技術や水素燃料電池などの次世代モビリティへの投資を加速させる。強固なブランド基盤と提携関係を活用しつつ、過去の認証問題に対するコンプライアンス体制強化と、カーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイ戦略で競争力を確保する。 | ARCHIONは、日野自動車と三菱ふそうの経営統合により誕生した持株会社であり、統合プラットフォーム戦略を通じて製品開発、調達、生産を最適化し、CASE技術や水素燃料電池などの次世代モビリティへの投資を加速させる。強固なブランド基盤と提携関係を活用しつつ、過去の認証問題に対するコンプライアンス体制強化と、カーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイ戦略で競争力を確保する。 |
| 経営方針・課題の整理 | 本経営統合により誕生した持株会社として、日野自動車と三菱ふ裾のブランドを融合させ、共通プラットフォームによる生産・開発効率化とコスト削減を実現する。高度な技術（電動・水素・自動運転）への投資を加速しつつ、強固な財務基盤と明確な中期経営計画に基づき、持続可能な輸送の未来に向けた成長を目指す。 | 本経営統合により誕生した持株会社として、日野自動車と三菱ふ裾のブランドを融合させ、共通プラットフォームによる生産・開発効率化とコスト削減を実現する。高度な技術（電動・水素・自動運転）への投資を加速しつつ、強固な財務基盤と明確な中期経営計画に基づき、持続可能な輸送の未来に向けた成長を目指す。 |
docID
2026年度
S100YK16
2026年度
S100YK16
リスク開示の整理
2026年度
経営統合に伴うリスクとして、統合効果の遅延や不十分な発現による事業・業績への悪影響、多額の統合費用、および既存の事業基盤（トヨタ・ダイムラートラック）からの独立による資金調達コスト増大や支援の喪失が挙げられます。また、日野自動車のエンジン認証不正問題に起因する潜在債務や過去の訴訟・和解金、さらには海外市場における地政学的リスク、為替変動、原材料価格の高騰、およびサプライチェーンの脆弱性が事業への影響を及ぐ可能性があります。さらに、製品の欠陥によるリコールや賠償責任、知的財産権の保護不足、人材確保の困難、および高度な技術革新（CASE等）への対応遅れがリスク要因として挙げられています。
2026年度
経営統合に伴うリスクとして、統合効果の遅延や不十分な発現による事業・業績への悪影響、多額の統合費用、および既存の事業基盤（トヨタ・ダイムラートラック）からの独立による資金調達コスト増大や支援の喪失が挙げられます。また、日野自動車のエンジン認証不正問題に起因する潜在債務や過去の訴訟・和解金、さらには海外市場における地政学的リスク、為替変動、原材料価格の高騰、およびサプライチェーンの脆弱性が事業への影響を及ぐ可能性があります。さらに、製品の欠陥によるリコールや賠償責任、知的財産権の保護不足、人材確保の困難、および高度な技術革新（CASE等）への対応遅れがリスク要因として挙げられています。
投資・研究開発・成長施策の整理
2026年度
ARCHIONは、日野自動車と三菱ふそうの経営統合により誕生した持株会社であり、統合プラットフォーム戦略を通じて製品開発、調達、生産を最適化し、CASE技術や水素燃料電池などの次世代モビリティへの投資を加速させる。強固なブランド基盤と提携関係を活用しつつ、過去の認証問題に対するコンプライアンス体制強化と、カーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイ戦略で競争力を確保する。
2026年度
ARCHIONは、日野自動車と三菱ふそうの経営統合により誕生した持株会社であり、統合プラットフォーム戦略を通じて製品開発、調達、生産を最適化し、CASE技術や水素燃料電池などの次世代モビリティへの投資を加速させる。強固なブランド基盤と提携関係を活用しつつ、過去の認証問題に対するコンプライアンス体制強化と、カーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイ戦略で競争力を確保する。
経営方針・課題の整理
2026年度
本経営統合により誕生した持株会社として、日野自動車と三菱ふ裾のブランドを融合させ、共通プラットフォームによる生産・開発効率化とコスト削減を実現する。高度な技術（電動・水素・自動運転）への投資を加速しつつ、強固な財務基盤と明確な中期経営計画に基づき、持続可能な輸送の未来に向けた成長を目指す。
2026年度
本経営統合により誕生した持株会社として、日野自動車と三菱ふ裾のブランドを融合させ、共通プラットフォームによる生産・開発効率化とコスト削減を実現する。高度な技術（電動・水素・自動運転）への投資を加速しつつ、強固な財務基盤と明確な中期経営計画に基づき、持続可能な輸送の未来に向けた成長を目指す。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
財務指標の比較
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。
比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。
計算値は「計算」と明記しています。
各年度の表示値は「連結/単体」欄に記載された範囲を対象としています。
「単体」の場合、企業グループ全体の連結業績とは一致しません。
抽出・計算条件
| 項目 | 2026年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
unknown（現行データでは判定できていません）
抽出条件
|
unknown（現行データでは判定できていません）
抽出条件
|
| 連結/単体 |
単体（提出会社単体の財務数値）
抽出条件
|
単体（提出会社単体の財務数値）
抽出条件
|
対象区分
2026年度
通常企業
抽出条件
2026年度
通常企業
抽出条件
会計基準
2026年度
unknown（現行データでは判定できていません）
抽出条件
2026年度
unknown（現行データでは判定できていません）
抽出条件
連結/単体
2026年度
単体（提出会社単体の財務数値）
抽出条件
2026年度
単体（提出会社単体の財務数値）
抽出条件
損益
| 項目 | 2026年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 売上高・収益 |
取得できず
未取得
|
取得できず
未取得
|
| 営業利益 |
-7,300万円
抽出
|
-7,300万円
抽出
|
| 経常利益 |
-4.1億円
抽出
|
-4.1億円
抽出
|
| 当期純利益 |
-4.1億円
抽出
|
-4.1億円
抽出
|
売上高・収益
2026年度
取得できず
未取得
2026年度
取得できず
未取得
営業利益
2026年度
-7,300万円
抽出
2026年度
-7,300万円
抽出
経常利益
2026年度
-4.1億円
抽出
2026年度
-4.1億円
抽出
当期純利益
2026年度
-4.1億円
抽出
2026年度
-4.1億円
抽出
財政状態
| 項目 | 2026年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 総資産 |
0円
抽出
|
0円
抽出
|
| 純資産 |
-4.1億円
抽出
|
-4.1億円
抽出
|
|
自己資本
（XBRLから抽出した参考値） |
-4.1億円
抽出
|
-4.1億円
抽出
|
|
現金等
（現金及び預金等の抽出値） |
0円
抽出
|
0円
抽出
|
| 有利子負債 |
-
（現行抽出では未取得）
計算
|
-
（現行抽出では未取得）
計算
|
総資産
2026年度
0円
抽出
2026年度
0円
抽出
純資産
2026年度
-4.1億円
抽出
2026年度
-4.1億円
抽出
自己資本
（XBRLから抽出した参考値）
2026年度
-4.1億円
抽出
2026年度
-4.1億円
抽出
現金等
（現金及び預金等の抽出値）
2026年度
0円
抽出
2026年度
0円
抽出
有利子負債
2026年度
-
（現行抽出では未取得） 計算
（現行抽出では未取得） 計算
2026年度
-
（現行抽出では未取得） 計算
（現行抽出では未取得） 計算
キャッシュフロー
| 項目 | 2026年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 営業CF |
-
（単体財務では未取得または非開示）
抽出
|
-
（単体財務では未取得または非開示）
抽出
|
| 投資CF |
-
（単体財務では未取得または非開示）
抽出
|
-
（単体財務では未取得または非開示）
抽出
|
| 財務CF |
0円
抽出
|
0円
抽出
|
営業CF
2026年度
-
（単体財務では未取得または非開示） 抽出
（単体財務では未取得または非開示） 抽出
2026年度
-
（単体財務では未取得または非開示） 抽出
（単体財務では未取得または非開示） 抽出
投資CF
2026年度
-
（単体財務では未取得または非開示） 抽出
（単体財務では未取得または非開示） 抽出
2026年度
-
（単体財務では未取得または非開示） 抽出
（単体財務では未取得または非開示） 抽出
財務CF
2026年度
0円
抽出
2026年度
0円
抽出
主な比率
| 項目 | 2026年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 自己資本比率 |
-407582616.0%
抽出（有報掲載値優先）
|
-407582616.0%
抽出（有報掲載値優先）
|
| 純資産比率 |
-
計算
|
-
計算
|
| 営業利益率 |
算出対象外
算出対象外
|
算出対象外
算出対象外
|
| 純利益率 |
算出対象外
算出対象外
|
算出対象外
算出対象外
|
| ROE |
100.0%
計算（簡易計算）
|
100.0%
計算（簡易計算）
|
| ROA |
-
計算（簡易計算）
|
-
計算（簡易計算）
|
| 営業CFマージン |
算出対象外
算出対象外
|
算出対象外
算出対象外
|
| 有利子負債比率 |
-
計算（簡易計算）
|
-
計算（簡易計算）
|
| 現金等比率 |
-
計算（簡易計算）
|
-
計算（簡易計算）
|
自己資本比率
2026年度
-407582616.0%
抽出（有報掲載値優先）
2026年度
-407582616.0%
抽出（有報掲載値優先）
純資産比率
2026年度
-
計算
2026年度
-
計算
営業利益率
2026年度
算出対象外
算出対象外
2026年度
算出対象外
算出対象外
純利益率
2026年度
算出対象外
算出対象外
2026年度
算出対象外
算出対象外
ROE
2026年度
100.0%
計算（簡易計算）
2026年度
100.0%
計算（簡易計算）
ROA
2026年度
-
計算（簡易計算）
2026年度
-
計算（簡易計算）
営業CFマージン
2026年度
算出対象外
算出対象外
2026年度
算出対象外
算出対象外
有利子負債比率
2026年度
-
計算（簡易計算）
2026年度
-
計算（簡易計算）
現金等比率
2026年度
-
計算（簡易計算）
2026年度
-
計算（簡易計算）
※「要確認」は、売上高・収益の抽出候補に不整合があり、
表示を保留していることを示します。
※「取得できず」は、現行の機械抽出では売上高・収益を
取得できなかったことを示します。
※「算出対象外」は、売上高・収益を確定できないため、
関連する比率や参考スコアを表示していないことを示します。
※有報掲載の自己資本比率を優先しているため、
画面上の自己資本金額からの単純計算値とは一致しない場合があります。
※ROE・ROAなどの計算値は、取得できた期末値等を用いた簡易計算であり、
有価証券報告書に掲載された公式指標と一致しない場合があります。
※「－」は0円を意味しません。現行データで未取得、または有価証券報告書上で
非開示・確認できない可能性があります。
※「スコア信頼性」は主に業種・財務構造によるスコアの適用区分を示すもので、
すべての財務項目が取得できていることを保証するものではありません。